Разработка и эксплуатация комплекса для осуществления аэровизуального патрулирования трассы МН

:
Гливчук В.Н.

Антитеррористическая защита, обеспечение охраны и безопасности объектов.
2) Контроль технического

и инженерного состояния инфраструктуры нефтепроводов.
3) Экологическое обоснование проекта
4) Экономическое обоснование проекта

250 с максимальным взлетным весом 230 Крейсерская скорость с нормальным

взлетным весом, км/час 225
Максимальная высота полета, м 4700 Дальность полета в транспортном варианте (резерв топлива составляет 5% от полной заправки), км с нормальным взлетным весом 465 с максимальным взлетным весом 445 Нормальный взлетный вес, кг 11 100 Максимальный взлетный вес при вертикальном взлете, кг 12 000 Максимальная коммерческая загрузка, кг 4000 Вес груза на внешней подвеске, кг 3000 Максимальный вес груза, поднимаемый бортовой стрелой, кг 150. Длина вертолета с вращающимися винтами, м 25,24 Габаритные размеры, м: грузовой кабины транспортного вертолета 5,34 х 2,34 х 1,80 пассажирской кабины 6,36 х 2,34 х 1,80 Расход авиатоплива, т/час 0,680

210 км/час
Скороподъемность: 5 м/сек
Дальность полета: 650 км
Длительность полета: 3,5 час
Рабочая

высота: 1500 м
Макс. высота: 4250 м
Топливо: бензин Б 91/115 (100 LL)
Мощность макс.: 260 л.с.
Расход топлива: 57 л/час
Габариты
Длина фюзеляжа: 9,06 м
Длина с винтом: 11,75 м
Диаметр хвостового винта: 1,47 м
Диаметр несущего винта: 10,04 м
Высота: 3, 27 м
Колея шасси: 2,18 м
Вес, масса
Полный взлетный вес: 1089 кг
Полезная нагрузка: 380 кг

экологии.
3) Зависимость от метеоусловий

предложить применение беспилотных летательных аппаратов для патрулирования ЛЧ, которые отличается

от существующих:
Простотой применения
Безопасностью
Быстротой реагирования
Экологичностью
Практически всепогодны
Экономически целесообразны
Обеспечение технологической безопасности, контроль технического и инженерного состояния инфраструктуры нефтепровода, а также получение данных для проведения ремонта и строительства.

осуществляется с разборной катапульты в течение 20 минут.

полезной нагрузки, кг. до 5;
Воздушная скорость, км/ч 90-150;
Макс.

продолжительность полета, мин. 960;
Макс. дальность применения комплекса, км. 600;
Запас топлива 12л.
Макс. высота полета над уровнем моря, м. 5000;
Макс. допустимая скорость ветра на старте, м/с 10;
Диапазон рабочих температур у поверхности земли от -30 до +40 C.

пылевлагозащищенного исполнения, который приспособлен для работы в жестких условиях и

содержит в себе портативный ПК защищенного исполнения, записывающее устройство, джойстик и антенну без штатива. Сенсорный­ дисплей ноутбука позволяет отслеживать текущее положение БЛА на карте и контролировать его полет с помощью набора виртуальных инструментов и средств управления полетом. В ноутбук встроен GPS и Глонас приемник, для определения координат передвижной НСУ. Управление аппаратом (изменение точек маршрута, высоты и т.д.) легко выполняется благодаря интуитивно понятному интерфейсу.

базе существующих станций для летательных аппаратов, например ООО «ZALA Аэро»,

ООО «АФМ-Сервис». Обучение проводиться по программам, разработанным на предприятии. Стоимость обучения 73 тыс.р. и срок 21день.

применения, сканирование точечных объектов.
Технические характеристики:
-Высокая скорость полета до

36 км/ч
- Радиус полета до 5км
- Протяженность нахождения в полете до 20 мин
-Технология дополненной реальности
-Мощный процессор ARM9 (468 МГц)
- Тепловизионная и телевизионная система
- Радиолокационной станцией
- Температурный режим от -20˚С до +40˚С
-Дополнительный стабилизатор в комплекте

или видео очков.
Используется для передачи видео сигнала свой канал в

дуплексном режиме.
Быстротой применения
Видение картинки в реальном времени как с высоты птичьего полета, так и детальном рассмотрении.
Высокий ресурс
Простота управления
Ограниченная дальность и время полетов.

с помощью МИ-8 не достаточно экологически эффективен, так как остатки

отработавшего топлива вместе с газами выбрасываются в окружающую среду. Пример (за один полет Староликеево-Залесье-Староликеево сгорает 8,2т. топлива).
Также присутствует шумовая составляющая от МИ-8.
Предлагаемые к использованию БЛА обеспечивают бесшумность и экологическую чистоту полета, благодаря применению маломощных ДВС и электродвигателей.

среднем за месяц налет МИ-8 составляет 56 часов, т.е. 3

836тыс.р.
За год в среднем выходит 46 032 тыс.р.
Покупка 2-х комплексов БЛА «Орлан-10» равна 1 134тыс.р. (1 комплекс стоит 567тыс.р.)
Покупка 4-х комплексов «Квадрокоптеров» равна 840тыс.р. (1комплекс стоит 210тыс.р.)
Обучение персонала 4-х человек равна 292тыс.р.

за совмещение профессий 360тыс.р. в год
Покупка авиационного топлива для «Орион-10»

в количестве 1т. на год равна 33тыс.р.
Полет МИ-8 будет один раз в месяц. В среднем за год 168часов.
За год в среднем выходит 11 508тыс.р.
Экономический эффект
1) Экономия денежных средств при внедрение БЛА составит 31 745тыс.р. в год

аэросъемки в военных и гражданских целях, в качестве недорогой альтернативы

космической (спутниковой) съемке и традиционной аэрофотосъемке с самолетов, вертолетов, мотодельтапланов, воздушных шаров.
Беспилотники для аэрофотосъемки помимо привлекательной цены, обладают существенными преимуществами перед другими видами аэрофотосъемки. В связи с этим, БПЛА во многих странах широко используются для выполнения самых различных задач.
Не требует сложной процедуры разрешений и согласования полетов; Заявка подается в ОВД в день вылета в течение от полу часа до четырех часов дается разрешение.
Регистрация в каких-либо государственных органах не нужна.

небольших объектов и малых площадок там, где сделать это другими

видами аэрофотосъемки совершенно нерентабельно, а в ряде случаев и технически невозможно;
Возможность выбора погодных условий и времени суток для проведения аэрофотосъемки - спутниковая и традиционная аэрофотосъемка проводятся без учета желаемого времени суток и погодных условий.
Оперативность - весь цикл, от выезда на съемку до получения конечных результатов занимает несколько часов;
Низкая стоимость - в несколько раз (до 10) дешевле традиционных методов аэрофотосъемки;
Возможна работа в условиях города - уникальная возможность оперативно получить аэрофотоснимки зданий и участков в условиях городской застройки;
Экологическая безопасность - для работы используется электрический двигатель, что обеспечиват бесшумность и экологическую чистоту полетов.