Тепловые двигатели и их применение

энергии топлива, тепловая машина, превращающая тепло в механическую энергию использует

зависимость теплового расширения вещества от температуры. Действие теплового двигателя подчиняется законам термодинамики.

тепловых электростанциях, где они приводят в движение роторы генераторов электрического

тока, а также на всех атомных электростанциях для получения пара высокой температуры.

На всех основных видах современного транспорта преимущественно используются тепловые двигатели:
на автомобильном - поршневые двигатели внутреннего сгорания,
на водном - двигатели внутреннего сгорания и паровые турбины,
на железнодорожном - тепловозы с дизельными установками,
в авиации - поршневые, турбореактивные и реактивные двигатели.

огромном большинстве случаев — это водяной пар, но возможны машины,

работающие с парами других веществ (например, ртути). Паровые турбины ставятся на мощных электрических станциях и на больших кораблях. Поршневые двигатели в настоящее время находят применение только в железнодорожном и водном транспорте (паровозы и пароходы).

в кинетическую энергию и далее в механическую работу. Паровые турбины

применяются преимущественно на электростанциях и на транспортных силовых установках – судовых и локомотивных, а также используются для приведения в движение мощных воздуходувок и других агрегатов.

XVIII века, в основном сохранились до наших дней. В настоящее

время она частично вытеснена другими типами двигателей. Однако у нее есть свои достоинства, заставляющие иногда предпочесть ее турбине. Это — простота обращения с ней, возможность менять скорость и давать задний ход.

теплового двигателя ,устанавливается на автомобилях, самолетах, танках, тракторах, моторных лодках

и т. д. Двигатели внутреннего сгорания могут работать на жидком топливе (бензин, керосин и т. п.) или на горючем газе, сохраняемом в сжатом виде в стальных баллонах или добываемом сухой перегонкой из дерева (газогенераторные двигатели).

по принципу воспламенения распыленного топлива от соприкосновения с разогретым сжатым

воздухом. Дизельные двигатели работают на дизельном топливе. Поджигаются горячим воздухом.

тяги посредством преобразования потенциальной энергии топлива в кинетическую энергию реактивной

струи рабочего тела.
Существует два основных класса реактивных двигателей:
Воздушно-реактивные двигатели — тепловые двигатели, которые используют энергию окисления горючего кислородом воздуха, забираемого из атмосферы. Рабочее тело этих двигателей представляет собой смесь продуктов горения с остальными компонентами забранного воздуха.
Ракетные двигатели — содержат все компоненты рабочего тела на борту и способны работать в любой среде, в том числе и в безвоздушном пространстве. Для сжигания горючего он не нуждается в кислороде воздуха.

в лопаточном аппарате которого энергия сжатого и/или нагретого газа преобразуется

в механическую работу на валу. Газовые турбины используются в составе газотурбинных двигателей, стационарных газотурбинных установок (ГТУ) и парогазовых установок (ПГУ).

Ва́нкеля), конструкция которого разработана в 1957 году инженером компании NSU

Вальтером Фройде, ему же принадлежала идея этой конструкции. Двигатель разрабатывался в соавторстве с Феликсом Ванкелем, работавшим над другой конструкцией роторно-поршневого двигателя. Особенность двигателя — применение трёхгранного ротора (поршня), имеющего вид треугольника Рёло, вращающегося внутри цилиндра специального профиля.

в изобилии дешевую электроэнергию и были бы лишены всех двигателей

скоростного транспорта.