Витте Сергей Юльевич (29 июня 1849 — 13 марта 1915)

либерал и не консерватор, я просто культурный человек».

Федорович Витте (1814—1867), член совета кавказского наместника.
Мама, Екатерина Андреевна Фадеева.
Учился

в I кишинёвской русской гимназии.
В 1870 окончил физико-математический факультет Новороссийского университета (Одесса), получил степень кандидата физико-математических наук.
Из-за денежных трудностей в семье С.Витте отказался от научной карьеры и поступил на работу в канцелярию одесского губернатора.

Управление казённой Одесской железной дороги, где дослужился до начальника эксплуатации.

Был отмечен за эффективную организацию перевозки русских войск во время русско-турецкой войны.
Уделял большое внимание развитию и техническому оснащению Одесского порта.

После образования «Общества Юго-Западных железных дорог» работал начальником эксплуатационного отделения при правлении в Петербурге (в 1879), с 1880 — начальник эксплуатации (в Киеве).

В 1883 опубликовал работу «Принципы железнодорожных тарифов по перевозке грузов», которая принесла ему известность среди специалистов.

(Киев).
Добился роста эффективности и прибыльности: проводил передовую для того

времени маркетинговую политику (реорганизовал тарифы, ввёл практику выдачи ссуд под хлебные грузы и т. д.).

В этот период познакомился с императором Александром III.
С.Витте на глазах императора вступил в конфликт с царскими адъютантами, доказывая, что нельзя использовать два мощных грузовых паровоза с целью разгона царского поезда до высоких скоростей.
Александр III убедился в правоте С.Витте после крушения царского поезда в 1888.

10 марта 1889 назначен начальником Департамента железнодорожных дел при Министерстве финансов.
Получал доплату к жалованью из личных денег императора с целью компенсировать потери в зарплате после перехода на государственную службу.

считался образцовым.


Работая в правительстве, добился права назначать сотрудников в

зависимости от их эффективности, а не близости к правящим кругам.

Был демократичен в отношениях с подчинёнными, ценил в них самостоятельность.

Проводил независимую кадровую политику, издал циркуляр о привлечении на службу лиц с высшим образованием.

которой обосновывал необходимость создания мощной национальной промышленности, защищённой на первых

порах от иностранной конкуренции таможенным барьером.

В 1891 году был принят новый таможенный тариф России, разработанный при активном участии С.Витте. Этот тариф сыграл важную роль во внешнеторговой политике России и стал защитным барьером для развивавшейся промышленности.

1892 г.— Министр путей сообщения. За этот срок сумел ликвидировать ставшие обычным явлением крупные скопления неперевезённых грузов. Провёл реформу железнодорожных тарифов

который занимал в течение 11 лет.
Вопрос о форсировании строительства Транссибирской

магистрали.
В 1894 выступил за жёсткие торговые переговоры с Германией, в результате чего был заключён выгодный для России 10-летний торговый договор с этой страной.
Много внимания уделял созданию образовательной системы, готовившей кадры для промышленности, в частности, открытию новых «коммерческих» учебных заведений.

С 1895 начал вводить винную монополию.
Винная монополия распространялась на очистку спирта и розничную и оптовую торговлю крепкими спиртными напитками; производство спирта-сырца разрешалось частным лицам при условии определённой регламентации.
Монополия стала одним из важных источников пополнения госбюджета.

тайный советник.
В этом году добился снятия ряда ограничений для иностранных

инвестиций в экономику.

1897 г. – проведение денежной реформы. В результате Россия на период до 1914 получила устойчивую валюту, обеспеченную золотом. Это способствовало усилению инвестиционной активности и увеличению притока иностранных капиталов

время на Западе: она переходит к капиталистическому строю… Это мировой

непреложный закон»

1897 г.

Выступал против попыток упрочения привилегированного положения дворянства, считая, что перспективы России связаны с развитием
промышленности,
усилением торгово-промышленного класса,
увеличением емкости внутреннего рынка.

Выход для дворянства один — обуржуазиться, заняться помимо земледелия и этими отраслями хозяйства.
Активно разрабатывалось рабочее законодательство, в частности, закон об ограничении рабочего времени на предприятиях (1897).

общины. В октябре 1898 обратился к Николаю II с запиской,

в которой призвал царя «завершить освобождение крестьян», сделать из крестьянина «персону», освободить его от давящей опеки местных властей и общины.

приговору волостных судов, облегчения паспортного режима крестьян.
Не без участия

С.Витте были облегчены условия переселения крестьян на свободные земли, расширена деятельность Крестьянского банка, изданы законы и нормативные правила о мелком кредите.

Китае, где впоследствии был сооружён Порт-Артур.
В 1896 провёл успешные переговоры

с китайским представителем Ли Хунчжаном, добившись согласия Китая на сооружение в Маньчжурии Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД), что позволило провести дорогу до Владивостока в гораздо более короткие сроки.
Одновременно с Китаем был заключён союзный оборонительный договор.

должность была фактически почётной отставкой, так как комитет до революции

1905 не имел никакого значения.
Это перемещение с поста влиятельного министра финансов произошло под напором дворянско-помещичьих членов правительства.
Возглавил правительство после реформирования в качестве Председателя совета министров.

Летом 1905 Николай II посылает Витте в Портсмут (США) для заключения мирного договора с Японией.
За успешное выполнение этого поручения Витте был возведён в звание графа. Удалось присоединить половину Сахалина, получил шутливое прозвище «граф Полусахалинский».

исторического процесса неудержим. Идея гражданской свободы восторжествует если не путём

реформы, то путём революции… Попытки осуществить идеалы теоретического социализма, — они будут неудачны, но они будут, несомненно, — разрушат семью, выражение религиозного культа, собственность, все основные права».

даровавший основные гражданские свободы и вводивший институт народного представительства — Государственную

думу.

В 1906 г. провёл успешные переговоры с Францией о получении крайне необходимого займа. Одновременно осуществил проект по улучшению имиджа России в глазах общественного мнения Франции.
Витте был одним из первых российских политиков, осознавших важность влияния на общественное мнение.

Витте был оправлен в отставку 22 апреля 1906 года.

титул графа.
В лазоревом щите стоящий на задних лапах золотой лев

с червлёными глазами, языком и когтями. Он опирается правой лапой на золотой дикторский пук, а левой — держит серебряную оливковую ветвь. В вольной золотой части щита — чёрный государственный орёл с червлёным щитком на груди, на коем вензелевое изображение имени государя императора Николая II. Щит украшен графскою короною и увенчан дворянским коронованным шлемом. Нашлемник: два чёрных орлиных крыла, намёт — лазоревый с золотом

Орден Почётного
легиона (Франция)

октября 1905, даровавший гражданские свободы.

При его активном

участии проведены государственные реформы, включая создание Государственной Думы, преобразование Государственного Совета, введение избирательного законодательства и редактирование Основных государственных законов Российской империи.

Активно содействовал сооружению Транссибирской магистрали и КВЖД.

Провёл денежную реформу 1897 по введению золотого стандарта рубля.

Был сторонником ускоренного развития промышленности и развития капитализма. Содействовал

«первой российской индустриализации» 1890-х годов. Провёл реформу налогообложения промышленности.

Содействовал введению государственной «винной монополии» на алкоголь.

Проявил незаурядные дипломатические способности (Союзный договор с Китаем, заключение Портсмутского мира с Японией, торговый договор с Германией, получение займов у Франции, будущей союзнице по Антанте).

Степанов С. С. Ю. Витте (исторический портрет). М., 1998.

Игнатьев А. В. С. Ю. Витте — дипломат. М., 1987.
Корелин А. П. Сергей Юльевич Витте // Россия на рубеже веков: исторические портреты. М., 1991.
Тарле Е. В. Граф С. Ю. Витте. Опыт характеристики внешней политики .Соч. Т. V. — М., 1958.