Автомобиль. Дорога. Пешеход

типов. У греков повозка, которая называлась УОХОС, была дорожным экипажем,

а ОХЕМА – грузовым транспортом.

В первом веке до н.э. по улицам ИЗРАИЛЯ колесили четырехколесные повозки, называвшиеся РЭДА. Рэду тащили пара или четверка лошадей или мулов. Высоким комфортом отличалась повозка КАРРУКА – открытая карета с высоким кузовом, в котором можно было спать во время поездки.

В ТУРЦИИ и ИРАНЕ люди использовали для передвижения – АРБЫ.

Внешне и внутри арба была очень красива, но совершенно неудобна – люди сидели в ней на полу, поэтому во время езды ощущали каждый толчок.

В 1662 году во ФРАНЦИИ по улицам ездили многоместные кареты, запряженные лошадьми. Эту новинку придумал изобретатель БЛЕЗ ПАСКАЛЬ и назвал её ОМНИБУС. В разговорной речи – БУС. Плата за проезд 5 су.

мире трамваи появились в 1880 году в РОССИИ (В ПЕТЕРБУРГЕ).

ПЕРВЫЙ РУССКИЙ АВТОМОБИЛЬ был построен в 1896 году петербургскими изобретателями – отставным морским офицером Евгением Яковлевым и инженером Петром Фрезе. Первый СОВЕТСКИЙ автомобиль был создан в 1922 году. Автомобиль развивал скорость 80 км/ч, рассчитан был на семь человек.

ДТП погибают и получают ранения более 50 млн. человек.
По

данным Всемирного банка глобальные экономические потери составляют более 500 млрд. долларов в год.
Всемирная организация здравоохранения свидетельствует, что на долю ДТП приходится более 30% смертельных исходов от всех несчастных случаев.
В ХХ веке автомобиль стал причиной смерти около 30 млн. человек.
В России потери, связанные с ДТП в несколько раз превышают ущерб от железнодорожных катастроф, пожаров и других видов несчастных случаев.
Масштаб ДТП угрожает национальной безопасности.

Из доклада рабочей группы Президиума
Государственного совета Российской федерации.

целевую программу «Повышение безопасности
дорожного движения

в 2006-2012 годах».

№ 100 от 20 февраля 2006 года

не предпринять мер , то в ближайшие годы уровень смертности

на дорогах мира вырастет на 60%. И этим Земля будет обязана странам с низким и средним уровнем доходов населения, где из-за плохих дорог , старых автомобилей и отсутствия водительской культуры рост смертности может достичь 83%.

, в которых погибло 1116 и ранено 24 707 школьников и

дошколят.
На пешеходов составлено 560 тыс. протоколов за нарушение ПДД.
Получается, что каждый третий россиянин, включая младенцев и стариков, нарушил ПДД.

35-40%
Неожиданный выход из-за движущихся или стоящих транспортных средств или других

препятствий, мешающих обзору: 25-30%
Неподчинение сигналам светофора: 10-15%
Игры на проезжей части и ходьба по ней при наличии тротуара: -5-10%

транспортом – это очень опасно для жизни.
Ни одно даже самое важное дело
не стоит
вашей жизни!!!

слышать улицу.
Обращай внимание на сигналы автомобиля (указатели поворота, заднего хода,тормоза)
Контролируй

свои движения:
поворот головы для осмотра дороги,
остановку для пропуска автомобиля.

– это тоже транспортное средство.
А это значит, что

правилами дорожного движения оговорено, что минимальный возраст для управления на общественных дорогах велосипедом должен составлять 14 полных лет.

техническое состояние транспортного средства, в особенности рулевого управления и тормозной

системы.

1-ого метра от бордюра).
На тротуары и пешеходные дорожки разрешается

заезжать, если это не создаст помех пешеходам.

1 метр

велосипеде разрешено:
если ребёнку меньше 7 лет;
в случае наличия дополнительного специального

сиденья, оборудованного надёжными подножками.

груз, выступающий за габариты велосипеда, мешающий

управлению, более чем на 0,5 м.
Ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой.

разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих

более одной полосы для движения в данном направлении;
Запрещается ехать по основной дороге, если рядом есть велосипедная дорожка.

попутном направлении движения транспорта.
На нерегулируемом пересечении велоси-педной дорожки с дорогой

(если это пересечение не на перекрестке) велосипедисты должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.  

проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипе-дистов.

Расстояние между группами должно составлять 80-100 метров.

10 велосипедистов

меньшей степени важны все знаки, поэтому их надо знать. Большинство

предупреждающих знаков имеют форму равностороннего треугольника с красной каймой и белым или желтым фоном.

с красной каймой и белым или желтым фоном) один конкретно

адресован велосипедистам:
знак 3.9 «Движение
на велосипедах запрещено»

Кроме этого знака надо обращать внимание и на:
знак 3.1 «Въезд запрещен»

налево запрещен»

знак 4.5 «Велосипедная дорожка». Это - второй знак, адресованный конкретно

велосипедистам. По велодорожке разрешается движение только на велосипедах и мопедах, а если отсутствует тротуар или пешеходная дорожка, то и пешеходов.

относятся к автомобильному транспорту. Остальные актуальны и для велосипедистов.

подавать определенные сигналы:
сигналу левого поворота соответствует вытянутая в сторону

левая рука,
сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука,
( или согнутая в
локте вверх левая рука)

руку, согнутую в локте под прямым углом вверх, но для

того, чтобы ваши жесты были поняты однозначно, рекомендуется вытягивать руку в сторону поворота, поскольку велосипедисту в общем-то безразлично, какую руку отрывать от руля.

сигнала рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и

может быть прекращена непосредственно перед выполнением маневра.

пять раз большему риску попасть в дорожно-транспортное происшествие, чем водитель

автомобиля. Анализ несчастных случаев с участием велосипедистов показывает, что большин-ство из них происходит в результате явного пренебрежения велосипедистами правилами маневрирования на дорогах, своевременной подачей предупреждающих сигналов и правом преимущественного проезда других транспортных средств.

знание велосипедистом
«Правил дорожного движения»
и строгое выполнение их требований.