АВТОЗАПРАВОЧНЫЕ СТАНЦИИ

средств (кроме гусеничного транспорта) нефтепродуктами. .

Бенц, жена Карла Бенца  наполнила бак первого автомобиля, на котором

она совершила первое путешествие из Мангейма  вПфоргейм  и обратно в 1888 году. В 2008 году Берте Бенц установили мемориальную табличку в память об этом событии.
Первые стоящие отдельно «станции для автомобилистов» появились в США в начале ХХ века (есть упоминания о 1907). Первые заправки представляли собой одну-две цистерны, стоящие на подпорках, от каждой шли шланги, по которым бензин самотеком поступал в баки автомобилей. Реальный рост и развитие бензозаправок начался в 1920-е гг. Число автозаправок, на которые мог въехать автомобиль, выросло приблизительно с 12 000 в 1921 году до 143 000 в 1929. В это же время заправки стали оснащаться крупными вывесками, комнатами отдыха, навесами и мощеными подъездными путями. К концу 1920-х гг. деньги делались не только на бензине, но и на продаже покрышек,аккумуляторов и запчастей. Вошел в употребление и получил широкое распространение новый тип насоса: бензин поступал наверх, в стеклянный резервуар, так что покупатель мог убедиться в его чистоте, а затем по шлангу в бензобак автомобиля.

частей, принадлежностей к автомобилям и другим транспортным средствам;
прием от

владельцев индивидуального транспорта отработанных масел и мелкой тары из-под нефтепродуктов;
техническое обслуживание и мойка автомобилей.

схема, которой характеризуется разнесение резервуаров и ТРК.

заправки транспортных средств только жидким моторным топливом и характеризуется подземным

расположением резервуаров и размещением ТРК над блоком хранения топлива, выполненным как единое заводское изделие.

заправки транспортных средств только жидким моторным топливом и характеризуется надземным

расположением резервуаров и разнесением ТРК и контейнера хранения топлива, выполненного как единое заводское изделие.

заправки транспортных средств только жидким моторным топливом и характеризуется надземным

расположением резервуаров и размещением ТРК в контейнере хранения топлива, выполненном как единое заводское изделие.

для розничной продажи только жидкого моторного топлива, технологическая система которой

установлена на автомобильном шасси, прицепе или полуприцепе и выполнена как единое заводское изделие.

ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. 

система которой предназначена только для заправки баллонов топливной системы грузовых,

специальных и легковых транспортных средств сжатым природным газом (далее - СУГ).

только для заправки баллонов топливной системы грузовых, специальных и легковых

транспортных средств сжиженным углеводородным газом.

характеризуется наличием совмещенного блока транспортировки и хранения сжиженного углеводородного газа,

выполненного как единое заводское изделие, и конструкцией, не предусматривающей наполнение резервуаров указанного блока топливом на территории АГЗС.

только для заправки баллонов топливной системы грузовых, специальных и легковых

транспортных средств компримированным природным газом, характеризуется наличием совмещенного блока транспортировки и хранения компримированного природного газа, выполненного как единое заводское изделие, и конструкцией, не предусматривающей наполнение сосудов указанного блока топливом на территории этой АЗС.

транспортных средств двумя или тремя видами топлива, среди которых допускается

жидкое моторное топливо (бензин и дизельное топливо), сжиженный углеводородный газ (сжиженный пропан-бутан) и сжатый природный газ.

слива топлива6.Резервуар загрязненных и очищенных стоков7.Резервуары противопожарного запаса воды8.Площадка для

стоянки автотранспорта9.Флагштоки10.Информационная стела

знак заказчика;
переходной купол между зданием и навесом.

КОЛОН И ЯВЛЯЮТСЯ ЗАЩИТОЙ ИХ ОТ ПОВРЕЖДЕНИЙ АВТОТРАНСПОТОМ

СЕРВИСНОГО БЛОКОВ.