Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Рулевое управление
Содержание
- 1. Рулевое управление
- 2. Снятие и разборка рулевого механизма Рулевой механизм
- 3. Этапы выполнения работы
- 4. 1 этапВ салоне отворачиваем болт нижнего фланца
- 5. 2 этапСдвигаем вперед рулевой механизм до выхода
- 6. 3 этапЗажимаем картер рулевого механизма в тиски
- 7. 4 этапСнимаем опору и защитный колпачок с
- 8. 5 этапИзвлекаем пружину и стопорное кольцо. Ударом
- 9. 6 этапСнимаем уплотнитель переднего щитка моторного отсека.
- 10. 7 этапЗахватив лыску шестерни ключом "на 14"
- 11. 8 этапПоддев отверткой опорную втулку, выводим ее выступы из отверстий картера и вынимаем втулку.
- 12. 9 этапПеред установкой в картер новой опорной
- 13. 10 этапСнимаем стопорное кольцо с вала шестерни и двухлапым съемником выпрессовываем шариковый подшипник.
- 14. 11 этап Для выпрессовки игольчатого подшипника применяем
- 15. 12 этапПромываем полость картера рулевого механизма. Запрессовываем
- 16. 13 этапУстанавливаем на место защитный чехол и
- 17. Скачать презентанцию
Снятие и разборка рулевого механизма Рулевой механизм снимаем и разбираем для замены защитного чехла и деталей рейки. Демонтировать его можно двумя способами – с рулевыми тягами и без них. В первом
Слайды и текст этой презентации
Слайд 2Снятие и разборка рулевого механизма
Рулевой механизм снимаем и разбираем для
замены защитного чехла и деталей рейки.
способами – с рулевыми тягами и без них. В первом случае выпрессовываем пальцы наружных наконечников рулевых тяг из поворотных рычагов стоек. Во втором варианте отсоединяем от рейки внутренние наконечники рулевых тяг .
Слайд 41 этап
В салоне отворачиваем болт нижнего фланца эластичной муфты
В
моторном отсеке ключом "на 13" отворачиваем гайки крепления скоб и
левой стороны.
Слайд 52 этап
Сдвигаем вперед рулевой механизм до выхода шлицевого конца шестерни
из отверстия передка кузова и вынимаем его через отверстие в
брызговике.
Слайд 63 этап
Зажимаем картер рулевого механизма в тиски с мягкими губками.
Снимаем опору и распорное кольцо с правой стороны картера рулевого
механизма. Срезаем хомуты крепления защитного чехла (они одноразовые)
Снимаем защитный чехол.
Слайд 74 этап
Снимаем опору и защитный колпачок с левой стороны картера.
Специальным ключом с восьмигранной головкой "на
17" отворачиваем гайку упора рейки…и вынимаем ее. 
Слайд 85 этап
Извлекаем пружину и стопорное кольцо.
Ударом картера о деревянную
подставку выбиваем упор рейки из гнезда. В кольцевой проточке упора
установлено резиновое уплотнительное кольцо.
Слайд 96 этап
Снимаем уплотнитель переднего щитка моторного отсека. Поддев отверткой, снимаем
пыльник шестерни.
Снимаем стопорную шайбу.
Для отворачивания гайки крепления подшипника
шестерни применяем специальный ключ с восьмигранной головкой "на 24" (диаметр отверстия под вал шестерни – не менее 18,5 мм). Отворачиваем гайку крепления подшипника шестерни и снимаем ее с вала.
Слайд 107 этап
Захватив лыску шестерни ключом "на 14" и опираясь им
о монтажную лопатку,вынимаем из картера шестерню в сборе с подшипником,
а затем рейку.
Слайд 118 этап
Поддев отверткой опорную втулку, выводим ее выступы из отверстий
картера и вынимаем втулку.
Слайд 129 этап
Перед установкой в картер новой опорной втулки надеваем на
нее новые демпфирующие кольца так, чтобы тонкая их часть находилась
против разреза втулки.Устанавливаем втулку, следя за тем, чтобы ее выступы вошли в отверстие картера.
Разрезаем резиновые кольца по контуру втулки и удаляем отрезанные части.
Слайд 1310 этап
Снимаем стопорное кольцо с вала шестерни и двухлапым съемником
выпрессовываем шариковый подшипник.
Слайд 1411 этап
Для выпрессовки игольчатого подшипника применяем специальный съемник. Если
такового нет, сверлом диаметром 2 мм в торце картера делаем
два отверстия так, чтобы они выходили на кольцо игольчатого подшипника.Через отверстия выбиваем подшипник из картера.
Слайд 1512 этап
Промываем полость картера рулевого механизма.
Запрессовываем отрезком трубы игольчатый
подшипник. Для заделки отверстий можно применить "быструю сталь" или "холодную
сварку".Обильно смазав зубья рейки, приводной шестерни и подшипников смазкой ФИОЛ-1, собираем узел в обратной последовательности.
Слайд 1613 этап
Устанавливаем на место защитный чехол и закрепляем его хомутами.
Отрегулировав зазор рейки, закерниваем гайку упора, обмяв резьбу картера.
