Планирование и прогнозирование спроса на грузовые перевозки

1.5 Маркетинговая деятельность и планирование на железнодорожном транспорте

виды планов перевозки грузов.
Классификация и структура эксплуатационных расходов, порядок

их планирования.
Понятие себестоимости перевозок, пути снижения себестоимости.
Ценовая политика и ценообразование железнодорожном транспорте.
Тарифы на грузовые перевозки, перечень документов, их содержание.

на перевозки и определение достоверной информации об объемах, структуре и

направлениях перевозок грузов для разработки технического плана и финансово-экономических показателей работы железных дорог;
учет в планах перевозок запросов и пожеланий клиентуры по качеству их транспортного обслуживания и условиям перевозок;
обеспечение конкурентоспособности железных дорог и широкого взаимодействия с пользователями и другими видами транспорта;
обеспечение рациональности использования транспортных ресурсов и эффективности работы железных дорог;
учет возможностей своевременной корректировки планов, перехода на другие варианты плана в зависимости от изменения конъюнктуры рынка и спроса на транспортные услуги.

лет;
текущие (годовые);
оперативные (квартальные и месячные).

дороги, реконструкции и развития материально-технической базы железнодорожного транспорта.
Эти планы

разрабатывают по ограниченной групповой номенклатуре грузов (6—7 наименований).

по основным массовым грузам: каменному углю и коксу, нефтяным и

лесным грузам, руде, минеральным строительным материалам, цементу, хлебным, черным металлам, химическим и минеральным удобрениям и др.
Всего планируют около 14 групповых наименований номенклатуры грузов, составляющих примерно 80% всего грузооборота железных дорог.

планами перевозок.
Они разрабатываются по более широкой номенклатуре грузов и

служат исходной информацией для составления технического плана работы железных дорог и определения размеров передачи вагонов по стыкам дорог.
В отличие от перспективных и годовых, в них указывают, корреспонденции грузов, в т.ч. отправителей и станции отправления, дороги и станции назначения груза в местном сообщении.

расходов осуществляется :
по хозяйствам
видам работ,
по элементам затрат
по статьям

расходов.

хозяйству движения — расходы по приему и отправлению поездов и

маневровой работе;
по хозяйству контейнерных перевозок и коммерческой работы — расходы по приему к отправлению и выдаче грузов, выполнению операций с мелкими отправками;
по пассажирскому — расходы по продаже билетов, приему и выдаче багажа, обслуживанию зданий и сооружений пассажирского хозяйства.

по вагонам грузового парка, составляющие одну из наиболее крупных статей

эксплуатационных расходов.

оплату труда,
отчисления на социальные нужды,
расходы на материалы и прочие материальные

затраты,
топливо,
энергию,
амортизацию основных фондов отчисления в ремонтный фонд,
прочие затраты.

персонала предприятия, а также затраты на оплату труда не состоящих

в штате предприятия работников, занятых в эксплуатационной деятельности.

в пенсионный фонд, государственный фонд занятости населения, на медицинское страхование

работников.

продукции (работ, услуг), на содержание и ремонт подвижного состава, постоянных

устройств, оборудования, зданий и сооружений, а также стоимость запасных частей для ремонта подвижного состава и других машин и оборудования, элементов верхнего строения пути, износ спецодежды и малоценных предметов и др.

тягу поездов, отопление зданий и другие технологические цели.

сжатого воздуха и др.), расходуемой на передвижение поездов с электрической

тягой и электросекций, на технологические, энергетические, осветительные и другие производственные нужды предприятия.

основных фондов исходя из их балансовой стоимости и установленных норм.

по обязательному страхованию имущества предприятия
платежи по кредитам
затраты на

командировки
подъемные
плату посторонним предприятиям за пожарную и сторожевую охрану
за подготовку и переподготовку кадров,
оплату услуг связи, вычислительных центров, банков
отчисления в резерв на создание ремонтного фонда и др.

косвенные,
зависящие и не зависящие от размеров движения.

очередь, подразделяют на расходы, специфические для каждой отрасли хозяйства, и

расходы, общие для всех отраслей хозяйства.
Например, специфическими основными расходами для вагонного хозяйства являются затраты на текущий и деповской ремонт грузовых вагонов

Общехозяйственные расходы подразделяют:
на общехозяйственные расходы без затрат на содержание аппарата

управления
расходы на содержание аппарата управления.

продукции или выполнением конкретного вида работы и поэтому непосредственно (прямым

способом, без дополнительных расчетов) относимые на тот или иной вид продукции или работы.
Косвенные расходы — это расходы, относимые на несколько видов продукции и распределяемые на тот или иной вид продукции или работы не прямым путем, а в результате дополнительных расчетов.
Например, расходы хозяйства пути не могут быть отнесены только на грузовые или только на пассажирские перевозки так как путевое хозяйство обслуживает и грузовое, и пассажирское движение Расходы этого хозяйства распределяют на грузовые и пассажирские перевозки пропорционально соответствующим измерителям.

использования и обновления технических средств
повышение качества и мотивация труда
нормирование ресурсов

и затрат и др.

предприятия на производство и реализацию продукции.

и оборудования;
организации технологических процессов;
объема выпускаемой продукции;
производительности и размера оплаты труда;
норм

расхода и цен на потребляемые сырье, материалы, топливо, электроэнергию и т. д.

исчисляют по следующим показателям:
себестоимость 10 тарифных т-км (для отделений

дорог 10 эксплуатационных т- км);
себестоимость 10 пассажиро-км;
себестоимость 10 приведенныхт * км.

сети железных дорог на 330 млрд. руб.

локомотиво-километров, тонно-километров брутто и др.).
Поэтому эксплуатационные расходы железных дорог

принято условно подразделять на зависящие и независящие (условно-постоянные) от размеров движения.

локомотивов и дизель-поездов,
электроэнергия для тяги поездов,
техническое обслуживание и

текущий ремонт локомотивов, электро- и дизель-поездов, вагонов,
на обслуживание вагонов в пассажирских поездах,
амортизационные отчисления по подвижному составу и др.

на станциях (затраты на оплату труда технического станционного штата, дежурных

по станциям, разъездам, постам, операторов, дежурных стрелочных постов; материалы для очистки и смазывания стрелочных переводов, станционных сигналов, стрелочных указателей, предупредительных дисков; электроэнергию для стрелочных переводов и станционных сигналов и др.),

инвентаря;
расходы путевого хозяйства по охране и содержание пути, переездов

и искусственных сооружений, лесонасаждений;
расходы по снего, -водо, пескоборьбе и прочим работам;
часть основных расходов хозяйства электрификации и электроснабжения;
затраты на содержание технологических центров
содержание восстановительных поездов; и др.

транспорте» А.П.Галабурда стр. 177-188 (читать и выписать «Виды ценовой политики»)
Стр.209-223

(читать и выписать «Виды скидок и надбавок в системе транспортных тарифов»)