Компас

направления, в котором движется морское, воздушное судно, наземное транспортное средство;

направления, в котором идет пешеход; направления на некоторый объект или ориентир.

которыми пользуются топографы и туристы, и немагнитные, такие, как гирокомпас

и радиокомпас.

таких, как норд-норд-ост и норд-норд-вест (некогда было еще 16 румбов,

таких, как «норд-тень-вест», называвшихся просто румбами).) и норд-вест, или С-З (315), зюйд-вест, или Ю-З (225), зюйд-ост, или Ю-В (135.

румбы: норд-ост, или С-В (45, на запад (вест, W, или

З) – 270, на юг (зюйд, S, или Ю) – 180, на восток (ост, O, E, или В) – 90.

Для определения направлений в компасе имеется картушка– круговая шкала с 360 делениями (соответствующими одному угловому градусу каждое), размеченными так, что отсчет ведется от нуля по часовой стрелке. Направлению на север (норд, N, или С) обычно соответствует 00 .

от которого отсчитывались бы все другие. В магнитном компасе таким

направлением служит линия, соединяющая Северный и Южный полюса Земли. В этом направлении сам собой устанавливается магнитный стержень, если его подвесить так, чтобы он мог свободно поворачиваться в горизонтальной плоскости.

стержень действует вращающая пара сил, устанавливающая его в направлении магнитного

поля. В магнитном компасе роль такого стержня играет намагниченная стрелка, которая при измерении сама устанавливается параллельно магнитному полю Земли.

в карманном варианте. В стрелочном компасе (рис. 2) имеется тонкая

магнитная стрелка, установленная свободно в своей средней точке на вертикальной оси, что позволяет ей поворачиваться в горизонтальной плоскости. Северный конец стрелки помечен, и со осно с ней закреплена картушка.

штативе так, чтобы плоскость вращения стрелки была строго горизонтальна. Тогда

северный конец стрелки будет указывать на северный магнитный полюс Земли.

для измерения азимута. Он обычно снабжен зрительной трубой, которую поворачивают

до совмещения с нужным объектом, чтобы затем считать по картушке азимут объекта.

самый точный и стабильный из всех магнитных компасов.
Он часто

применяется на морских судах и потому называется судовым.

собой наполненный жидкостью «котелок» (рис. 3), в котором на вертикальной

оси закреплена алюминиевая картушка. По разные стороны от оси к картушке снизу прикреплены пара или две пары магнитов.

. В центре картушки имеется полый полусферический выступ – поплавок, ослабляющий нажим на опору оси (когда котелок наполнен компасной жидкостью). Ось картушки, пропущенная через центр поплавка, опирается на каменный подпятник, изготовляемый обычно из синтетического сапфира. Подпятник закреплен на неподвижном диске с «курсовой чертой». В нижней части котелка имеются два отверстия, через которые жидкость может переливаться в расширительную камеру, компенсируя изменения давления и температуры.

магнитного компаса. 1 – отверстия для перелива компасной жидкости при

ее расширении; 2 – заливочная пробка; 3 – каменный подпятник; 4 – внутреннее кольцо универсального шарнира; 5 – картушка; 6 – стеклянный колпак; 7 – маркер курсовой черты; 8 – ось картушки; 9 – поплавок; 10 – диск курсовой черты; 11 – магнит; 12 – котелок; 13 – расширительная камера.

колебания картушки, вызываемые качкой. Вода не годится для судового компаса,

так как она замерзает. Используется смесь 45% этилового спирта с 55% дистиллированной воды, смесь глицерина с дистиллированной водой либо высокочистый нефтяной дистиллят.

уплотнением, исключающим возможность протечки. В верхней части котелка закреплено азимутное,

или пеленгаторное, кольцо. Оно позволяет определять направление на различные объекты относительно курса судна. Котелок компаса закреплен в своем подвесе на внутреннем кольце универсального (карданного) шарнира, в котором он может свободно поворачиваться, сохраняя горизонтальное положение, в условиях качки.

называемая курсовой, либо черная линия, называемая курсовой чертой, указывает на

нос судна. При изменении курса судна картушка компаса удерживается на месте магнитами, неизменно сохраняющими свое направление север – юг. По смещению курсовой метки или черты относительно картушки можно контролировать изменения курса.

(севера). Ее причины – девиация магнитной стрелки и магнитное склонение.

истинным нордом, обусловленная тем, что магнитный северный полюс Земли смещен

на 2100 км относительно истинного, географического.

способов учета поправки компаса. Все они одинаково хороши, а потому

достаточно привести для примера лишь один, принятый в ВМС США. Девиации и магнитные склонения к востоку считаются положительными, а к западу – отрицательными. Вычисления производят по следующим формулам:

КМагн. напр. Девиация,омп. напр.
Склонение. Магн. напр. Комп. напр.

династии Сун и было связано с необходимостью ориентироваться в пустыне.

В III веке до н.э. китайский философ Хэнь Фэй-цзы описал устройство компаса его эпохи следующим образом: он представлял собой шарообразную, тщательно отполированную в выпуклой части, разливательную ложку, состоящую из магнетита с тонким черенком.

так, чтобы черенок не касался пластины, а располагался свободно над

ней. При этом ложка должна свободно вращаться вокруг оси своего основания.

приводили во вращение, подталкивая черенок ножки. Когда ложка остановится, черенок,

выполняющий роль магнитной стрелки, указывает точно на юг.

ХI веке в Китае появляется плавающая стрелка для компаса, выполненная

из искусственного магнита. 

с водой. В воде она свободно плавала, направляя голову в

сторону юга. Китайские кораблиснабжались плавающими компасами. Их устанавливали на носу и на корме, чтобы капитанам было удобно ориентироваться в путешествии в любую погоду.

начале XIII века — до европейцев. Первыми «плавающую иглу» у

арабов переняли итальянские моряки, позднее — испанцы, португальцы и французы, а ещё позже — немцы и англичане. Изначально компас представлял собой намагниченную иголку и кусочек дерева, плававшие в сосуде с водой. Вскоре сосуд стали прикрывать стеклом, чтобы защитить механизм от воздействия ветра. В середине XVI века магнитную стрелку стали помещать на острие в середину бумажного круга.

итальянцу Флавио Джойя. Он надел магнитную стрелку на вертикальную шпильку,

а стрелку

прикрепил к лёгкому кругу — картушке, разбитому по 

окружности на 16 румбов. А в XVI веке картушку и коробку со стрелкой поместили в кардановый подвес, чтобы избежать влияния качки корабля на показания компаса

в. компас получил пеленгатор — вращающуюся диаметральную линейку с визирами на

концах, которая закреплялась над стрелкой своим центром на крышке коробки

которое означало в XIII—XIV вв. «круг».