75 лет трансконтинентальному перелёту В.П.Чкалова

школа № 3 им. О.А. Морозова»



Ефремов
2012-2013 учебный год

учитель географии
Щукина Марина Владимировна

экипажа В.П.Чкалова по маршруту Москва – Северный полюс – Ванкувер(США).

Значение этой даты переоценить трудно. Именно поэтому Президентом РФ Д.А.Медведевым было принято решение о создании Всероссийского организационного комитета по подготовке к этому событию.

Маршрут перелета экипажа В.П.Чкалова

Василёво, Балахнинский уезд, Нижегородская губерния, Российская империя — 15 декабря

1938, Москва, РСФСР, СССР) — советский лётчик-испытатель, комбриг, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолёта, совершившего в 1937 году первый беспосадочный перелёт через Северный полюс из Москвы в Ванкувер (штат Вашингтон, США).

с предложением провести такой перелёт, но Сталин, опасаясь повторения неудачной

попытки перелета, лично указал другой план маршрута: Москва - Петропавловск-Камчатский. Этот перелёт стартовал 20 июля 1936 года и продолжался 56 часов до посадки на песчаной косе острова Удд. Общая протяжённость рекордного маршрута составила 9375 километров.

надпись «Сталинский маршрут», сохранённая и при следующем перелёте - через

Северный полюс. Чкалов мечтал осуществить задуманный ранее план, продолжал добиваться разрешения на совершение перелёта в США. В мае 1937 года разрешение было получено.18 июня 1937 года, в 1 час 04 минуты по Гринвичу с подмосковного аэродрома Щелково взлетел самолет.

Союза товарищи Чкалов, Байдуков и Беляков повели воздушный корабль страны

социализма с одного континента на другой по неизведанной трассе, впервые в человеческой истории через «макушку земли», через области, которые именовались до сих пор «полюсом неприступности».

в 19 часов 30 минут по московскому времени героический экипаж

АНТ – 25 выполнил беспримерный в истории беспосадочный перелет Москва – Северный полюс - Северная Америка. Решилась одна из величайших проблем современности – проложена прямая воздушная линия из столицы СССР в Америку, самая короткая из всех возможных». Протяжённость перелёта составила 8504 километра.

Союза с вручением ордена Ленина: медаль Золотая Звезда, введённая в

1939 году уже после смерти Чкалова, была вручена только в 2004 году его детям. Об исключительной важности этого перелёта для того времени говорит тот факт, что возвращение самолёта в Москву приехал лично встречать на аэродром Сталин. С этого момента Чкалов приобрёл всенародную известность в СССР. Общая протяжённость рекордного маршрута составила 9375 километров.

экипаж Чкалова совершал посадку при прохождении «Сталинского маршрута»;

На острове Чкалов

был поставлен мемориал в честь экипажа великих летчиков-испытателей;

Валерий Павлович никогда не был в Оренбурге, но с легендарным лётчиком город тесно связан. Чкаловым он назывался с 1938 по 1957 год.

На месте падения самолёта Чкалова на Ходынском (в настоящее время это район дома № 52, к. 2 по Хорошевскому шоссе) установлен мемориальный камень.

лет РККА» в феврале 1938 года

За особую храбрость, самоотверженность и

мужество, проявленные при защите социалистического Отечества Чкалов был награжден Орденом Красного Знамени в июле 1937 года

За исключительные достижения и особо выдающиеся заслуги Чкалов был награжден Орденом Ленина дважды, в 1935 и 1936 годах

Медаль «Золотая Звезда» Герой Советского Союза (24.07.1936, учреждена в 1939 году, уже после смерти Чкалова; вручена его детям в 2004 году)

руководством А.Н.Туполева. На этом самолёте было совершено несколько рекордных полётов.

В июле 1936 года на АНТ-25 был совершён первый беспосадочный перелёт из Москвы на Дальний Восток протяжённостью 9375 км (командир экипажа — В.П.Чкалов).

на новом истребителе И-180 на Центральном аэродроме.
Полёт готовился в спешке, чтобы успеть

до конца года. Выпуск самолёта на аэродром назначался на 7 ноября, 15 ноября, 25 ноября... 2 декабря на собранной машине было выявлено 190 дефектов.
По воспоминаниям Д. Л. Томашевича, в этот день температура воздуха была «около минус 25 °C… Поликарпов будто бы отговаривал Чкалова вылетать, но тот не согласился». Уже при заходе самолёта на посадку двигатель М-88 остановился. Чкалов, как отмечено было в Акте комиссии по расследованию причин аварии, «до последнего момента управлял самолётом и пытался сесть и сел вне площади, занятой жилыми домами». Но при посадке самолёт зацепил за провода и столб, а лётчик ударился головой об оказавшуюся на месте падения металлическую арматуру. Через два часа он скончался в Боткинской больнице от полученной травмы.