Морские пути России

Выполнила: Овчинникова. В. 9-в.
Проверила: Моисеенко. О.П.

массовых грузов, особенно на большие расстояния, а также для обслуживания

внешней торговли. Все экономические связи России с дальним зарубежьем осуществляется морем, потребность России в перевозках грузов морем оценивается примерно в 210 млн.т грузов в год.

народнохозяйственных грузов, включая перевозки в труднодоступные районы Крайнего Севера и

Дальнего Востока, где другие виды транспорта практически отсутствуют или неэффективны.

транспорта. Перевозка каждой тонны груза морем требует значительно меньше энергии

и, следовательно, меньшего расхода топлива, чем на других видах транспорта. Крупные морские суда способны одновременно перевозить десятки тысяч тонн груза. Все это определяет в значительной степени довольно низкую себестоимость грузов.

в конце XVII века в Архангельске существовали крупные по тому

времени верфи. В XVIII веке они выполняли даже заказы английских судовладель­цев. С выходом России к Балтийскому побережью главным портом стал Петербург. Здесь было положено начало созданию русских морских паро­ходов. Позднее, в 1897 году, судостроение было основано на Украине, в Николаеве.

-  21,1; руда -  10,5; нефть -  5,6%. В импорте 

65,5% составлял каменный уголь. Внешнеторговые грузы перевозились преимущественно  на ино
странных судах . Средняя дальность перевозки 1 т груза составляла 726 миль (1335 км).

России. В советское время началось строительство новых сооружений, оснащение причалов

и складских помещений. В довоенное время были построены механизированная Лесная гавань в Ленинградском порту, мощные элеваторы с глубоководными причалами в Николаеве, Херсоне, Мариуполе, переоборудованы элеваторы в других крупных портах.

дешевле, они эффективнее в эксплуатации на большие расстояния. Однако крупные

танкеры, имеющие большую осадку, могут плавать не везде. Также Россия обладает самым мощным в мире ледокольным флотом. У нас впервые в мире для судов торгового флота была использована ядерная энергия.

2000 году в 31 раз, а перевозки в 6,5 раза.

Резкий рост грузооборота обусловлен главным образом широким развитием внешнеторговых связей с зарубежными странами нашей страны. Морем перевозится больше половины внешнеторговых грузов. При этом в 5 раз увеличилась дальность перевозок, в основном за счет заграничного плавания, где средняя дальность перевозок более 6 тыс. км.