История строительства железнодорожного моста

выполнили
ученицы 9 А класса
Дендиберя Алина
Тен Алина
Руководитель: Бочкарева А.И.

реке Амур, возле города Хабаровск. Мост был заложен ещё в

далёком 1913 году и используется по сегодняшний день. Мост является частью транссибирской железнодорожной магистрали. По нему наложено железнодорожное и автомобильное движения. Поезда идут по однополосному пути на нижнем ярусе, а машины по двухполюсному пути на верхнем ярусе.

рекордное время даже для нынешнего уровня развития строительных технологий. Обычно

строительство мостов такого уровня занимает почти три года и больше, в зависимости от сложности проекта. Сделать конструкцию в назначенный срок не удалось по ряду причин, но основную роль в этом сыграла Первая мировая война.

и поэтому наиболее сложные детали, без которых не обходились мосты

того времени, приходилось заказывать за границей. Специальные металлические фермы были заказаны и изготовлены в Варшаве. Оттуда их по суше переправляли в Одессу и затем через порт отправляли во Владивосток и дальше по земле – в Хабаровск.

крейсер потопил транспортный пароход с последними фермами в водах Индийского

океана. На то время Варшава уже была оккупирована Германией, и заказать новые детали было невозможно. Их пришлось изготавливать и привозить из Канады.
К тому же, из – за начала боевых действий всех квалифицированных рабочих отдавали на фронт, где им в срочном порядке приходилось ремонтировать и укреплять мосты,

что один из железных кессонов накренился и дал трещину. Строителям

пришлось потратить дополнительное время, чтобы заменить его на деревянный. Тем не менее, несмотря на все трудности, мост был построен, и уже 5 октября 1916 года его освятили и сдали в эксплуатацию.