Строительство
Беломорско– Балтийского
канала имени И.В.Сталина
1931- 1933 гг.
Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Строительство Беломорско– Балтийского канала имени И.В.Сталина 1931- 1933 гг.
Содержание
- 1. Строительство Беломорско– Балтийского канала имени И.В.Сталина 1931- 1933 гг.
- 2. В
- 3. Каждый подневольный строитель назывался заключённый каналоармеец, сокращенно «з/к»,
- 4. 1930-е годы…Техников и инженеров, которым предстояло строить
- 5. Первыми строителями стали заключенные Соловецкого лагеря, а
- 6. Канал приходилось буквально прорубать в скалах.
- 7. Самодельный грузовикГужевой транспортМеханизация на строительстве…
- 8. Нечеловеческие условия труда, работать приходилось вручную. Основной
- 9. Труд на канале именовался «перековкой». «Перековка»
- 10. Рассказывают, что раскольники, жившие некогда на одном
- 11. Главное, что отличало Беломорканал от всех других
- 12. Ряжи служили для укрепления опор мостов и
- 13. Невозможно в это поверить, но канал был
- 14. Разлившаяся вода — скрыла былую трагедию. Когда-то
- 15. Беломорско-Балтийский канал построен между 1931 и 1933 годами в рекордно короткий
- 16. Скачать презентанцию
В 1931 году по инициативе Сталина началось грандиозное строительство Беломорканала, который соединял Белое море и Онежское озеро, длинной 227 километров с 19–ю шлюзами.
Слайды и текст этой презентации
Слайд 2 В 1931 году
по
инициативе Сталина началось грандиозное строительство Беломорканала, который соединял Белое море
и Онежское озеро, длинной227 километров с 19–ю шлюзами.
Это строительство вошло в историю как яркое проявление рабовладельческой функции социалистического строя. Беломорканал был сооружен за два года благодаря рабскому труду в дичайших нечеловеческих условиях 280 тысяч заключенных, из которых около 100 тысяч погибло.
Слайд 3
Каждый подневольный строитель назывался заключённый каналоармеец, сокращенно «з/к», от чего произошло жаргонное
слово «зек». Подразделение ГУЛАГа на канале называлось Беломоро-Балтийский лагерь -
«БелБалтЛаг»
Слайд 4
1930-е годы…
Техников и инженеров, которым предстояло строить канал, собрали по
разным тюрьмам, куда их упрятали по делам о «вредительстве».
Специалистов
поставили перед фактом: сроки даются минимальные (указание Сталина было — «быстро и дешево»), рельеф и природные условия —тяжелейшие, строительных материалов — стали, цемента — поблизости нет.
Начальник работ Белморстроя Н. А. Френкель и другие руководители строительства
Слайд 5Первыми строителями стали заключенные Соловецкого лагеря, а позже на север
пошли эшелоны со всех концов Советского Союза. Были среди них
и уголовники, и раскулаченные, и «политические», обвиненные по пресловутой 58-й статье.
Слайд 6Канал приходилось буквально прорубать в скалах.
Здесь повсюду сплошной камень.
А ещё густой и непроходимый лес…
Слайд 8
Нечеловеческие условия труда, работать приходилось вручную.
Основной вид техники –
тачка…
Особенностью строительства стал
сознательный отказ от использования
техники —
всё делалось вручную, иной раз даже без инструментов…
Слайд 9
Труд на канале именовался «перековкой». «Перековка» — так называлась
и газета строительства, издававшаяся в Медвежьей Горе.
Среди «каналоармейцев» были
и певица Русланова, и создатель первого джаз-оркестра Теплицкий, и ученые — Лосев, Лихачев... 
Слайд 10Рассказывают, что раскольники, жившие некогда на одном из островов Выгозера,
специально привозили на свой остров песок, чтобы можно было хоронить
покойников...
Гробов умершим каналоармейцам не полагалось…
Hе полагалось указывать в документах и место захоронения. Так что лежат они неизвестно где, но повсюду вдоль трассы канала…
Слайд 11
Главное, что отличало Беломорканал от всех других каналов, были стоящие
вдоль берегов в воде на равном расстоянии друг от друга
квадратные деревянные срубы, заполненные каменными глыбами.Подобные срубы с валунами — ряжи — издавна широко применялись на Русском Севере. Помимо 19 шлюзов, на канале были сооружены пять плотин.
Слайд 12Ряжи служили для укрепления опор мостов и даже для установки
телеграфных столбов. Каменистая, скальная почва не позволяла вбивать сваи и
вкапывать столбы. Зато они прекрасно крепились в ряже, приваленные валунами, стиснутые деревянным срубом...
Ряжи на Беломорканале защищают берега, предохраняя их от подмыва.
Hа некоторых бревна подгнили, но большинство — хоть видно,
что уже не новенькие — стоят себе почти семьдесят лет!
Слайд 13
Невозможно в это поверить, но канал был построен всего за
20 месяцев!
В мае 1933 года по нему уже прошел
первый корабль «Чекист» с членами карельского правительства, которые принимали работу. Прямо за ним двигался земснаряд и доделывал огрехи.
Проход парохода ''Карл Маркс'' по
Беломорско-Балтийскому каналу.
1933 г.
Слайд 14Разлившаяся вода — скрыла былую трагедию. Когда-то на островах Выгозера
была жизнь.
Там существовала Выговская пустынь, приют староверов, который окрестили
«Выгореция», ибо была она несколько веков настоящим государством в государстве. А в 1933-м сорок две деревни
исчезли под водами Выгозера,
разлившегося при строительстве
канала. Сгинули два бывших «города»
Выгореции — Данилово и Сергиево.
Выгореция славилась трудом подвижников, их простотой, любовью к людям.
Тихая утопия…
Здесь, в этом краю леса, воды и камня, «кипела умственная жизнь».
Начало канала
Слайд 15
Беломорско-Балтийский канал построен
между 1931 и 1933 годами в рекордно короткий срок.
Канал был построен
заключёнными ГУЛАГ.
Беломорканал был открыт 2 августа 1933 года.
Это была одна из
значительных строек первой пятилетки и первое в СССР полностью лагерное строительство.
