Устройство велосипеда 7 класс

руля 5. Руль 6. Рулевая колонка 7. Вилка 8. Обода 9. Покрышки 10. Спицы 11. Втулки 12. Тормоза 13.

Седло 14. Подседельный штырь 15. Задний амортизатор 16. Кассета 17. Шатуны со звездами (система) 18. Места крепления педалей 19. Цепь 20. Задний переключатель 21. Передний переключатель 22. Тормозной диск 23. Рама: верхняя труба 24. Рама: нижняя труба 25. Шарниры подвески 26. Линки подвески 27. Рама: задний треугольник
Многие велосипедисты с опытом , а также новички порой даже не предполагают, из чего состоит их байк. Каждый год велосипедные компании внедряют все новые и новые технологии в производстве велосипеда, однако, у него всегда остается рама, два колеса, вилка, седло, руль, а также другие неизменные компоненты. При выборе велосипеда будьте, хоть немного технически грамотным покупателем. Давайте рассмотрим более детально компоненты велосипеда. Так из чего состоит велосипед?

Ручки располагаются справа и слева на руле. Как правило, левая

ручка отвечает за передний тормоз, правая – за задний. Внимательно относитесь к тормозной ручке, управляющей передним тормозом, на большой скорости нажатие на ее может произойти перевертывание велосипеда. Старайтесь тормозить двумя ручками одновременно, так велосипед не потеряет устойчивость.

передач велосипеда, для удобства использования закрепляется на руле. В зависимости

от ситуации вы можете переключить большую либо меньшую передачу. Манетки бывают рычажные (переключение передачи осуществляется двумя рычажками) и поворотные (переключение осуществляется поворотом вперед-назад специального кольца, закрепленного на руле).

и надежно держать руль. В шоссейных велосипедах роль грипс выполняет

специальная обмоточная лента руля.

В большинстве случаев допускается его регулировка по высоте, благодаря чему

велосипедист может подобрать для себя индивидуально высоту и угол наклона руля.

манетки, тормозные ручки, грипсы и другие велоаксессуары (звонок, велокомпьютер, велофара

и т.д.).

Содержит верхнюю и нижнюю чашку запресованную в рулевом стакане, в

которых находятся два усиленных промышленных подшипника с конусами.

к раме, а к ней соответственно крепится переднее колесо и

вынос руля. Часто вилка снабжается амортизатором, который помогает комфортно преодолевать неровности на дороге.

из этих элементов состоят колеса велосипеда. Колесо должно отвечать двум

критериям – быть легким и в то же время прочным. От качества колеса напрямую зависит скорость движения. Давайте подробнее рассмотрим каждый элемент колеса.

заднего колеса крепится кассета со звездочками. для обеспечения привода колеса

от системы посредством цепи. Втулки крепятся к передней и задней вилке велосипеда при помощи так называемых эксцентриковых стяжек (быстросъемных зажимов).

обода велосипеда по диаметру и ширине. Основной материал для изготовления

обода — алюминий. Обод может быть одно- двух- и даже трехслойным. Обод крепится к втулке с помощью спиц.

жесткость колеса велосипеда. Количество спиц разное в зависимости от типа

велосипеда, в основном используется от 24 до 48 спиц. Чаще всего колеса содержат 32 либо 36 спиц.

и безопасного движения. Также является защитой камеры от повреждений. Покрышки

отличаются друг от друга по диаметру и ширине так же, как и обода, а также в зависимости от характера катания и состояния дорожного покрытия — по рисунку протектора.

нужного рабочего давления. Камеры различают по диаметру, по ширине, а

также материалу изготовления и его толщине. Есть бескамерные колеса, в таком случае роль камеры выполняет покрышка.

воздуха в камеру при накачивании. Ниппель бывает двух типов —

велосипедный (Presta) и автомобильный (Shrader). Большее распространение в виду практичности получил автомобильный ниппель.

бывают передние и задние, а также делятся на механические и

гидравлически, ободные и дисковые.

с помощью подседельного штыря. Седло каждый велосипедист выбирает самостоятельно исходя

из комфортной посадки, утомляемости и эффективности езды. Постарайтесь подобрать максимально удобное для вас седло. Помните, что седла различаются по ширине, степени мягкости, наличием/отсутствием элементов амортизации, материалу обшивки. Также обратите внимание, что седла бывают мужские и женские.

Благодаря возможности менять его высоту, можно легко отрегулировать велосипед под

свой рост. Различаются по весу и способу крепления к раме и седлу.

для смягчения всех неровностей на дорожном покрытии. Он крепится между

передним и задним треугольниками рамы. Амортизаторы различаются по типу конструктивного исполнения — бывают воздушные и пружинные амортизаторы. Современные воздушные амортизаторы прекрасно работают и имеют меньший по сравнению с пружинными вес.

до 9 звезд разного диаметра и количества зубьев, которые крепятся

к втулке заднего колеса. Кассета предназначена для уменьшения либо увеличения передаточного числа между системой и задним колесом, обеспечивается благодаря переброске цепи с меньшей звездочки на большую и наоборот, управляется при помощи манеток.

название — передние звезды привода велосипеда. Содержит максимально три звезды

разного диаметра. Шатуны крепятся к раме при помощи каретки, которая вкручивается в специальное отверстие в раме. Большинство современных комплектов шатунов выпускается с уже интегрированной кареткой. На шатуны крепятся педали велосипеда.

тем типом педалей, который ему необходим. Различают два вида педалей

— контактные и бесконтактные. Для использования контактных педалей нужна специальная велообувь с креплениями. Педали изготавливаются из стальных сплавов или алюминия.

звездами) к кассете, другими словами она соединяет ведущие передние звезды

с ведомыми задними звездами.

с большего диаметра звезд на меньший либо наоборот. Задний переключатель

закрепляется на так называемом «петухе» и работает с кассетой (задними звездами), передний переключатель работает с системой (передними звездами).

элемент, об который трутся тормозные колодки, что приводит к замедлению

велосипеда при торможении.

все компоненты велосипеда соединяются в одно целое. Рамы различаются по

типу используемого материала при изготовлении , различают стальные, алюминиевые, титановые, карбоновые рамы. Еще рамы различаются по геометрии – есть рамы для шоссейных велосипедов, горных, гибридов. Рамы бывают двухподвесочные (на двух амортизаторах) и жесткие (без амортизаторов). Также различают мужские и женские рамы (с пониженной верхней трубой либо вообще без верхней трубы).

отличную работу амортизационной системы велосипеда.