Альтернативные виды топлива

Невского района
Представляет
Курсовой проект:
«Химия на

службе обществу»

использования нефти исключительно как топлива.

«Топить можно и ассигнациями»,-писал он.

было увидеть такую картину.
Автомобиль останавливался возле поленницы, и шофер

начинал заправлять машину березовыми или осиновыми чурками.
Конечно, топки в обычном понимании на автомашине не было.
Просто рядом с кабиной устанавливалась высокая колонка химического реактора, и древесину перегоняли в газообразное или жидкое топливо.

хотят использовать водоросли.
Норвежцы считают перспективной для той же цели

переработку хвойной древесины — той ее части, которая обычно идет в отходы: опилки, сучья, непосредственно саму хвою.
В Новой Зеландии получены первые тонны горючего из апельсиновых корок, а в Мексике проведены успешные опыты по переработке кактусов!

и автомобиль поедет на воде; придется лишь разложить ее на

водород и кислород.

Но сколько будет стоить такое разложение?..

Справедливости ради надо отметить, что воду пытались и пытаются добавлять в двигатель и без разложения, так сказать, в натуральном состоянии.

Еще на заре автомобилизма было замечено, что в сырую погоду двигатели как будто работают лучше.

Проведенные исследования показали: да, в моторное топливо можно добавлять до 10 процентов воды, и двигатель будет работать.

раньше срока.

Проводившийся не столь давно в Подмосковье эксперимент по

заправке автобусов водно-топливной эмульсией пришлось срочно прервать.
Поршневые кольца двигателей покрылись толстым слоем нагара уже через десять тысяч километров пробега.
Словом, затолкать в двигатель можно что угодно, даже нафталин — подобные опыты проводились еще в 20-е годы.
Весь вопрос, насколько это выгодно и рационально?

Поэтому поиски оптимальных способов получения нетрадиционного горючего для двигателей внутреннего сгорания продолжаются

получения служат отходы, в большом количестве - до 500 миллионов

тонн в год! - образующиеся на животноводческих фермах, птицефабриках, а то и просто на полях страны.

Производство биогаза весьма несложно.
В специальный бак - метантенк загружают органические отходы, добавляют немного воды и специальную анаэробную закваску.
Теперь нужно лишь поддерживать в метантенке плюсовую температуру.
Все остальное бактерии сделают сами: проведут необходимый процесс ферментации, переработают отходы в биогаз и шлам.
Биогаз, как показывает анализ, на 50 - 70% состоит из обычного метана, а шлам представляет собой прекрасное органическое удобрение.

получения
нетрадиционного горючего для двигателей
внутреннего сгорания.»