Разделы презентаций


Самолет братьев Райт

.Братья Уилбур и Орвил Райт — два американца, за которыми в большинстве стран мира признаётся приоритет изобретения и постройки первого в мире самолёта (спор о первенстве с Альберто Сантос-Дюмоном), способного к

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1Первый самолёт братьев Райт.
Выполнила Сергеева Вероника 4 класс З

Первый самолёт братьев Райт.Выполнила Сергеева Вероника 4 класс З

Слайд 2.
Братья Уилбур и Орвил Райт — два американца, за которыми

в большинстве стран мира признаётся приоритет изобретения и постройки первого

в мире самолёта (спор о первенстве с Альберто Сантос-Дюмоном), способного к полёту, а также совершение первого управляемого полёта человека на аппарате тяжелее воздуха с двигателем 17 декабря 1903 года. Два года спустя братья смогли развить проект в первый практически эксплуатируемый самолёт. Несмотря на то, что братья Райт не были первыми, кто построил и совершил полёт на экспериментальном самолёте, они были первыми, кто могли управлять таким полётом в воздухе, что сделало возможным дальнейшее развитие самолётостроения.
.Братья Уилбур и Орвил Райт — два американца, за которыми в большинстве стран мира признаётся приоритет изобретения

Слайд 3Уилбур и Орвилл Райт в 1905 году, когда им было

34 и 38 лет соответственно.
Орвил Райт
Уилбур Райт

Уилбур и Орвилл Райт в 1905 году, когда им было 34 и 38 лет соответственно.Орвил РайтУилбур Райт

Слайд 4.
Орвилл , продемонстрировал Флайер представителям Армии США в Форт Мер,

Вирджиния, 17 сентября лейтенант Томас Селфридж стал его пассажиром, выполняя

роль официального наблюдателя. Через несколько минут после взлёта на высоте около 30 м, пропеллер раскололся, лишив самолёт управления. Селфридж погиб в катастрофе, став первым человеком, погибшим в катастрофе аппарата тяжелее воздуха с двигателем.
.Орвилл , продемонстрировал Флайер представителям Армии США в Форт Мер, Вирджиния, 17 сентября лейтенант Томас Селфридж стал

Слайд 5Достижение братьев.
 Величайшим достижением братьев Райт это открытие управления самолетом в

воздухе. Придуманные ими методы контроля полета самолета, с небольшими изменениями,

используются и в наше время. Кабрирование − поворот самолета вдоль поперечной оси осуществлялось в «Флайер-1» вытягиванием переднего руля высоты. У современных самолетов руль высоты находится в хвосте. Для разворота по продольной оси Райты изготовили управляемый ногами механизм, с помощью которого изгибались и наклонялись крылья. Рыскание или поворот вдоль вертикальной оси осуществлялось задним рулем направления. На практике три маневра редко происходят по отдельности. Чтобы сохранить стабильность самолет, при смене направления, совершает вираж. Даже сегодня, при совершении маневра, нужна координация скорости, наклона и угла атаки, иначе обтекание крыла прервется и не будет подъемной силы. В этом случае самолет уйдет в штопор, из которого его может вывести только опытный и хладнокровный пилот.
Достижение братьев. Величайшим достижением братьев Райт это открытие управления самолетом в воздухе. Придуманные ими методы контроля полета самолета,

Слайд 6Спасибо За Внимание!

Спасибо За Внимание!

Теги

Обратная связь

Если не удалось найти и скачать доклад-презентацию, Вы можете заказать его на нашем сайте. Мы постараемся найти нужный Вам материал и отправим по электронной почте. Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас возникли вопросы или пожелания:

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Что такое TheSlide.ru?

Это сайт презентации, докладов, проектов в PowerPoint. Здесь удобно  хранить и делиться своими презентациями с другими пользователями.


Для правообладателей

Яндекс.Метрика