Единичное производство.

учебная: сформировать у студентов знания о типовых деталях и сборочных единицах.
развивающая: развить навыки самостоятельной работы и их последующее применение на производственной практике.
воспитательная: формирование культуры восприятия учебного материала и организации учебной деятельности в ходе урока, формирование уважения к избранной профессии.
Задачи:
- сформировать у студентов знания о деталях и сборочных единицах;
- научиться применять полученные знания на практике и в производственной деятельности.

соединения. Неразъемные соединения.

назначению: вагонные, судовые, авиационные.






2.  По толщине свариваемых элементов: тонкостенные и толстостенные.
3. 

По материалам: стальные, алюминиевые, титановые.
4.  По способу получения заготовок: листовые, сорто-профильные, сварно-литые, сварно-кованые, сварно-штампованные.

Сварочные конструкции — конструкции, выполненные с использование сварки.  

оболочки, корпусные транспортные конструкции детали машин и приборов.

операций. Детали бывают простыми (гайка, шпонка) или сложными (коленвал, корпус

редуктора). Изделия, составные части которого подлежат соединению между собой сборочными операциями (свинчиванием, сваркой, пайкой) называется сборочной единицей.

изделия или изделия в целом, выполняющая операционную функцию в изделиях

одного назначения только совместно с другими составными частями, называются узлом.

деталей и сборочных единиц
1.Крепежные изделия: винты, болты, шпильки, гайки и

др. Их применяют для соединения деталей сравнительно небольшой толщины и имеющих места для гайки и головки винта.

для выбора оптимальной скорости движения; для регулирования, скорости движения (повышения,

понижения); для преобразования вида движения вращательного в поступательное (винт – гайка) и др.

элементов машин – шпиков, звездочек, зубчатых и червячных передач. Нагрузки,

воспринимаемые осями и валами, передаются на корпуса, рамы или станины машин через опорные устройства – подшипники.

называют соединения, допускающие разборку и повторную сборку без разрушения работоспособности

деталей (резьбовые, шпилевые, шпоночные). Неразъемными называют соединения, не допускающие разборку соединенных деталей без их повреждения (сварки, клепания, паяния)

без изменения его направления; для смягчения при работе толчков и

ударов; для предохранения частей машин от воздействия перегрузок; для быстрого соединения или разъединения валов или других деталей на ходу или в неподвижном состоянии, для облегчения пуска машины.

детали, предназначенные для передачи крутящего момента вдоль своей оси и

для поддержания вращающихся деталей машин.
Классификация валов:

колеса, шкивы, звездочки, муфты





2)  Коретные валы машин (несущие кроме детали

передач рабочие органы машины, двигателя – колеса или диска турбин, инструменты, зажимные патроны)
2. По форме геометрической оси:
1)  Прямые
2)  Коленчатые, их применяют при
необходимости преобразования возвратно –
поступательного движения во вращательное
или наоборот.

передают крутящего момента.
Оси разделяют на вращающиеся  и неподвижные , требующие встройки подшипников

во вращающейся детали.
Опорные части валов и осей называют цапфами или шейками.




Валы и оси имеют аналогичные формы и общую функцию – поддерживать вращающиеся детали.
Валы и оси вращаются в подшипниках.

качения (шарики или ролики) и работающие на основе трения качения.
Классификация

подшипников качения
1. По направлению воспринимаемой нагрузки.
а) Радиальные;
б) Радиально – упорные;
в) Упорные (осевая нагрузка (осевая и небольшая радиальная нагрузка);
г) Упорно – радиальные.

Двухрядные
в) Многорядные

поверхностей цапфы по поверхности подшипника.






По направлению воспринимаемых нагрузок подшипники скольжения

бывают:
Радиальные и упорные.
Для работ подшипников скольжения необходима смазка.
По виду применяемой смазки подшипники скольжения бывают:
1) С жидкостной смазкой
2) Из самосмазывающихся материалов
3) С газообразными смазочными материалами. Подшипник скольжения состоит из корпуса вкладышей, поддерживающих вал, смазочных и защитных устройств.

прилегающими частями соединяемых деталей (фланцами), форма которых подчинена задаче соединения.

Резьбовые соединения – это соединения, собранные с помощью крепежных деталей или резьбы, выполненной на соединяемых деталях.

а), винтовое соединение (рис. 1 б) и шпилечное соединение (рис. 1 в).
Основное преимущество

резьбовых соединений: высокая несущая способность и надежность, простота сборки, разборки, замены, малая стоимость, возможность применения однотипных деталей в различных машинах и механизмах).

соприкасающихся деталей и препятствующей их повороту или сдвигу
Шпонки могут

быть разной формы: призматические, цилиндрические, клиновые, сегментные и др.
Преимущества: простота и надежность конструкции, низкая стоимость, удобство сборки и разборки.

во впадины – шлицы соответствующей формы в ступице.
По сравнению со

шпоночными соединениями они имеют преимущества: большую нагрузочную способность (больше рабочая поверхность контакта), лучшую технологичность и точность 
Шлицы бывают прямобочные , эвольвентные  и треугольные.

круглого сечения с головками на концах, одну из которых делают

на заготовке заранее, другую формируют при крепки.
Соединение получают с помощью заклепок поставленных в совмещенные отверстия соединяемых элементов (рис. 5).
Преимущества этих соединений в стабильности, простоте и контролируемости качества.
Недостатки – большой расход металла, высокая стоимость. Они вытесняются сварными соединениями.

и припоем. Паяные соединения бывают: впахлестину  телескопические  и втавр , вскос , соприкасающиеся.





 
Клеевые соединения – соединение

неметаллическим веществом посредством поверхностного схватывания и внутренней межмолекулярной связи в клеящем слое.
Достоинства: возможность соединять детали из разнопородных материалов, соединять тонкие листы, хорошее сопротивление усталости, герметичность, возможность получения гладкой поверхности.

расплавленного состояния, основанные на использовании сил молекулярного сцепления.
Виды соединений: нахлёсточные,

угловые, тавровые, становые.

деталям?
5.Назовити виды передач.
4.Назначение подшипника. Виды.
5.Что называют сборочной единицей?
6.Какие вам известны

виды соединений?
7.Назовите виды сварных соединений?

последовательность.
Рис.1

Рис.2