1 ВІЙСЬКОВА АКАДЕМІЯ Кафедра військово-спеціальної підготовки Групове

військових частин.

Заняття 4. Підвезення і евакуація

в з’єднаннях і частинах.


Завідувач кафедри військово-спеціальної підготовки
МОСКАЛЮК О.О.

військовому тилу. Способи підвезення та евакуації.

Організація прийому матеріальних засобів, які

доставляються повітряним транспортом.

багато факторів, що визначають умови підвозу і евакуації.
 
До основних

з них відносяться:
вид бойових дій і характер виконання з'єднаннями (частинами) задач, їхня роль і місце в оперативній побудові об'єднання (бойовому порядку об’єднання);
характер дії противника і масштаби застосування ним зброї масового ураження;
прийнятий порядок розміщення, розгортання тилу;
установлений вищим начальником порядок підвозу;
фізико-географічні умови району бойових дій;
укомплектованість автомобільних підрозділів, стан транспортних засобів і засобів механізації вантажно-розвантажувальних робіт і т.д.

1-ше навчальне питання

по напрямках бойових дій у передбаченні широкого маневру транспортними засобами.

При наступі з'єднань (частин) з висуванням із глибини підвіз при підготовці до бою буде вироблятися в обмежений час. При наступі на противника, що обороняється, з положення безпосереднього зіткнення з ним підвіз здійснюється в більш сприятливих умовах по наявності часу, стану шляхів підвозу і евакуації і при меншій потребі в підвозі.

ланки значно частіше, ніж у наступальному бою, будуть залучатися до

підвозу матеріальних засобів за планами вищих начальників з корпусних (фронтових) з'єднань матеріального забезпечення і інших джерел, у тому числі і безпосередньо в частині (підрозділу), на вогневі позиції артилерії.

Цим забезпечується доставка матеріальних засобів без перевантаження.

виконувати задачі на тих самих напрямках і ділянках підвозу, а

рідше переміщення частин (підрозділів) тилу стабілізує відстані перевезень і підвищує ефективність використання транспортних засобів.
Характерним для оборонного бою є значно більший, ніж у наступі, обсяг підвозу інженерного майна і будівельних матеріалів (до 20 % від сумарного обсягу підвозу боєприпасів і пального) і можливий тривалий час дій частин (підрозділів) тилу в зонах зараження.

порядку з'єднання) впливають на черговість і періодичність підвозу матеріальних засобів

у частині (підрозділу).

Це означає, що частинам (підрозділам), що діють на головному напрямку, і передовим загонам матеріальні засоби повинні підвозиться, як правило, у першу чергу.

використання вантажопідйомності (ВВП), швидкість руху, вантажопідйомність і кількість рейсів транспортних

засобів визначають можливості тилу по виконанню визначеного обсягу підвозу і евакуації у визначений термін.

відстані, за винятком випадків залучення їх для підвозу з корпусних

(фронтових) з'єднань матеріального забезпечення, зі стаціонарних складів у пунктах постійної дислокації з розвантажувальних станцій.
Для зменшення втрат у транспортних засобах від впливу противника і з метою маскування їхньої роботи підвіз матеріальних засобів і евакуація здійснюються невеликими колонами або одиночними машинами, як правило, у нічний час в умовах обмеженої видимості.

УРАЛ-4320, КРАЗ-255Б і автопричепи 2-ПН-4М.
Для підвезення паливо-мастильних матеріалів: вантажні

автомобілі КАМАЗ-4310, УРАЛ-4320, автопаливооливозаправщики АТМЗ-5-4320, причепи-цистерни ПЦ-6,7-8925, причепи-вантажники 2-ПН-6М.
Для підвезення продовольства і приготування їжі: автомобілі КАМАЗ-4310, УРАЛ-4320, ГАЗ-66, причепи-цистерни для води ЦВ-1,2, причепи-склади ПС-2, автоцистерни для води АВЦ-1,7, причепи-фургони ізотермічні ГЗСА-896, електростанції освітлювальні, кухні автомобільні ПАК-200, кухні переносні КО-75.

МТО-АТ-М1.
Для евакуації техніки: машини БРЕМ-1, БРЕМ-2 (для танків), автотягачі КЕТЛ-1,

вантажні автомобілі УРАЛ-4320.

Основні тактико-технічні характеристики
польових заправних пунктів

і трофейних озброєння, техніки і майна здійснюється, як правило, тими

ж транспортними засобами, що повертаються після підвозу матеріальних засобів у частині (підрозділу).
Найважливішою вимогою до підвозу є безперебійність.
Вона досягається:
чітким його плануванням;
своєчасним наближенням до частин (підрозділів) батальйонів матеріального забезпечення, рот, взводів матеріального забезпечення пунктів бойового постачання, заправних і продовольчих пунктів із запасами матеріальних засобів;

і у повному обсязі її технічного обслуговування і ремонту;
завчасною підготовкою

матеріальних, транспортних засобів і засобів механізації вантажно-розвантажувальних робіт до перевезень;
збереженням і доставкою матеріальних засобів частинам (підрозділам) комплектами;
підтримкою шляхів підвозу і евакуації в проїзному стані;
централізованим використанням транспортних засобів;
застосуванням контейнерних, пакетних перевезень і механізацією вантажно-розвантажувальних робіт;
надійною охороною автомобільних колон на шляху; безупинним керуванням підвозом;
залученням при необхідності (за рішенням командирів з'єднань, частин, підрозділів) бойових машин для доставки матеріальних засобів.

транспортними засобами вищої ланки;

транспортними засобами вищої ланки з залученням

транспортних засобів частин (підрозділів), які забезпечуються;

транспортними засобами нижчої ланки.

у батальйоні заступником командира по тилу . Розрахунки підвозу матеріальних

засобів відображаються в плані матеріального забезпечення. Задачі по підвозу доводяться до виконання наказами і розпорядженнями по тилу. Зокрема, у наказі по тилу вказуються розміри і терміни створення запасів матеріальних засобів і організації підвозу (черговість підвозу, чиїми транспортними засобами він здійснюється, найменування і кількість матеріальних засобів,які підвозяться автомобільними підрозділами вищого начальника ).

2-ге навчальне питання

відділення розробляє розпорядження по тилу, у якому відображуються питання підвозу

матеріальних засобів. У батальйоні такі розпорядження розробляються особисто заступникам командира по типу. При постановці задач на підвіз розпорядженням по тилу до нього додається завдання автомобільним підрозділам на перевезення матеріальних засобів на добу бойових дій, у яких вказується: найменування і кількість перевізних вантажів, кількість транспортних засобів, що виділяється, відправники та одержувачі вантажів, місця і час навантажування, маршрути руху і кількість рейсів,

свою частину або призначений пункт. При необхідності частинам указується пункти

зустрічі автомобільних колон або пункти передачі матеріальних засобів, у які до призначеного терміну повинні прибути представники частин або порожні автомобільні колони. Один примірник такого розпорядження по тилу обов’язково вручається командиру бмз.
У бригаді завдання на перевезення розробляється заступником командира по тилу, як правило, у робочому зошиті і доводяться до виконавців усно. Підвіз матеріальних засобів здійснюється відповідно до плану організації дій бмз (рзаб).

батальйону матеріального забезпечення. Одним із розділів цього плану є розрахунок

підвозу матеріальних засобів. Одночасно з розробкою плану штабом розробляються наказ на дії батальйону і документи для начальників колон: топографічні карти маршруту, маршрутні аркуші, відомості складу і завантаження автомобільних колон, бланки актів простою (прогону) автомобілів, а при необхідності бланки жетонів колон і перепусток на право руху по військово-автомобільній дорозі.

її особовий склад, автомобілі і віддати наказ на перевезення (усно).
Завантаження

автомобіля повинно проводитися в присутність водія . Водій повинен прийняти вантаж по кількості (масі) і перевірити справність тари (укупорки). На кожен завантажений автомобіль відправником оформляється в двох примірниках супровідний лист, перший примірник якого вручається водію під розписку, другий залишається у відправника.

оформлення відомості складу і завантаження автомобільної колони. У відомості водії

розписуються про приймання вантажу. На отримані матеріальні засоби відправник вантажу вручає начальнику колони два примірники накладних (нарядів). Якщо матеріальні засоби перевозяться з здавальником, то супровідні документи оформляються ним.

одержувачу під розписку в супровідному листі. Після здачі вантажу водії

передають начальнику колони супровідні листи. Доставлені матеріальні засоби начальник колони передає вантажоодержувачу по накладних (нарядах). Один примірник цих документів начальник колони вручає вантажоодержувачу, а другий примірник з відміткою вантажоодержувача про прийом матеріальних засобів залишає у себе.
Про виконання перевезень начальник колони доповідає по команді. Накладні (наряди) повертаються відправникові вантажу.

частин та підрозділів, які діють у відриві, у тилу противника,

у горно-лісової місцевості, несуть бойове чергування на блокпостах у важкодоступної місцевості.
Доставка вантажів повітряним транспортом може бути:
десантуванням вантажу з використанням парашютно-десантної тари;
вивантаження вантажу з положення зависання повітряного засобу;
при безпосередньої посадки повітряного засобу.

(з’єднанні) здійснюється:
 
у разі доставки посадочним способом – за нарядом і

супровідним листом (ф. 62), який виписує вантажовідправник. Другий примірник наряду залишається у одержувача і є підставою для оприбуткування військового майна на складі та у службі забезпечення військової частини (з’єднання);

актом (ф.4), складеним на кожний вид військового майна комісією військової

частини (з’єднання). Ці акти складаються після перевірки комісією відповідності фактичної наявності і стану доставленого військового майна даним пакувальних листів (ф.63), які вкладаються вантажовідправниками в кожний тюк, ящик тощо. В цих актах обов’язково вказується маркування (трафарет) кожної доставленої упаковки вантажу. Ця інформація записується в акти на підставі даних описів зібраних упаковок вантажів. Описи складаються у вільній формі командирами підрозділів, які здійснюють збирання вантажів. Перші примірники актів висилаються вантажовідправникам, другі примірники залишаються у відповідних службах забезпечення військової частини (з’єднання).

матеріальних засобів.