Европа: облик и противоречия промышленной эпохи

производства в большинстве стран Европы. Начались изменения в характере социальных

отношений, возникли новые противоречия.

станков и оборудования позволило повысить производительность труда и

перейти к промышленному выпуску машин. Сложилась система стандартов, обеспечивающая взаимозаменяемость узлов и деталей станков различных производителей.
Возникали новые отрасли.
Производство сочеталось с исследовательской деятельностью. На предприятиях создавались лаборатории, обеспечивавшие сближение науки и техники.

применение химических удобрений при обработке полей.

пароход.
Это позволило значительно улучшить технику мореплавания, создать

суда, не зависящие от капризов ветра.

вошла в строй первая железнодорожная линия длиной 50 км, соединившая

Манчестер и Ливерпуль.

связавшей города, промышленные центры с сельской местностью, с центрами добычи

угля и железа, содействовало целостности национальных экономик. Исчезали сохранявшиеся очаги натурального хозяйства, ускорялось формирование единых внутренних рынков. Рост спроса на чугун и железо вёл к быстрому развитию чёрной металлургии и тяжёлой промышленности.

К 1850г. На её долю приходилась примерно половина мировой добычи

каменного угля, выплавки чугуна, переработки хлопка. С отменой ограничений на вывоз машин и оборудования в 1842 г. они стали важнейшей статьёй английского экспорта.

В США промышленное развитие особенно набирало темпы в северо-восточных штатах.

Промышленный переворот начался в хлопчатобумажной промышленности. В 1820-х годах появились первые фабрики с механическими станками. В 1830 – 1850-е гг. развернулось железнодорожное строительство, при этом протяжённость сети железных дорог превысила созданную в Англии.

Ещё в XVIII веке существовало развитое мануфактурное производство,

в годы континентальной блокады монополизировавшее большую часть рынков Европы. Однако промышленный переворот в полном объёме осуществился после революции 1830 г. Начался он также в лёгкой промышленности. Стали развиваться железнодорожное строительство и металлургия.

транспорта, коммерческой деятельности, культурной жизни.

Численность горожан:
Великобритания – 50 %
Франция – 38 %
Австрия -25 %
Пруссия – 25 %

частью которого стали трубы заводских котельных, рабочие кварталы, но и

характер социальной структуры и социальных отношений в обществе.

Англии к их числу относилось не более1/3 всех наёмных работников,

занятых в производстве.
Во Франции на промышленных предприятиях было занято около 1 млн. человек.
Примерно такой же была и численность германского пролетариата.
В США к 1860г. насчитывалось около 1,3 млн. промышленных рабочих.

Англии.

в 1838 году. Он предусматривал
- предоставление права

голоса всем взрослым мужчинам,
- дальнейшее изменение границ избирательных округов, с тем чтобы обеспечить в парламенте равное представительство всех слоёв населения.

1849 гг. в Европе оно не выдвигало особых, самостоятельных лозунгов

и требований. Тем не менее многие мыслители середины XIX века обратили внимание на то, что на арене политической жизни развитых стран появляется новая сила – рабочий класс.