Исправление и перевод курсов и пеленгов

движения судна и истинные направления на ориентиры по компасу. Из

рис. 15, а также из приведенных ранее соотношений  HK=MK + d     МК = КК + d  ИП=МП + d     МП = КП + d  ОИП=ОМП + d     ОМП=ОКП + d 

называется поправкой магнитного компаса и обозначается АМК:  АМК = d +

b.

Поправка магнитного компаса отсчитывается от нордовой части истинного меридиана к O st или W от 0 до 180°. Если нордовая часть компасного меридиана отклонена от истинного к Ost, поправка компаса называется остовой и ей приписывается знак «плюс», если к W, то поправка компаса называется вестовой и ей приписывается знак «минус».

Для вычисления АМК снимают с карты в районе плавания судна магнитное склонение d, приводят его к году плавания и алгебраически складывают с девиацией , выбранной для своего компасного курса из таблицы остаточной девиации.

Исправление направлений. Установленный на судне компас всегда показывает компасные направления.

берет пеленги тоже по компасу, т. е. отсчет производится от

компасного или гирокомпасного меридианов. Но для того, чтобы при ведении графического Счисления пути судна курсы и пеленги, полученные по магнитному или гироскопическому компасу, проложить на морской навигационной карте, необходимо от компасных направлений перейти к истинным. Переход от компасных курсов и пеленгов к истинным называется исправлением направлений, а переход от снятых с карты истинных курсов и пеленгов к компасным - переводом направлений.

При исправлении курсов и пеленгов используют формулы 

АМК =d + b  ИК = КК + АМК   ИК = ГКК + АГК

из которых можно вывести следующее правило: истинный курс равен алгебраической сумме компасного курса и поправки компаса. Это правило применимо также и к пеленгам на ориентиры и их обратным направлениям. Линию ИК прокладывают на карте.

Исправление пеленгов выполняется при определении обсервованного места судна навигационными способами. Получив компасные или обратные компасные пеленги на ориентиры, судоводитель, чтобы проложить пеленги на карте, должен исправить их соответственно в истинные или в обратные истинные пеленги.

+ АГК
При этом пользуются соотношениями: 
Перевод направлений. Судоводитель прокладывает на карте

истинный курс судна. Но матрос, стоящий на руле, держит курс по компасу. Поэтому штурман переводит снятый с карты ИК в КК или ГКК и назначает его рулевому матросу.

При переводе курсов и пеленгов пользуются формулами:  КК=ИК - АМК;  ГКК=ИК-АГК;  КП=ИЛ-АМК;  ГКП = ИП-АГК;  ОКЛ = ОИЛ-ШК,

из которых можно вывести следующее правило: компасный курс равен алгебраической разности истинного курса и поправки компаса. Это правило справедливо в отношении пеленгов и их обратных направлений.

МК и поэтому для магнитного компаса перевод ИК в КК

осуществляется не общей поправкой компаса АМК. Сначала ИК с учетом снятого с карты склонения переводят в МК. Затем, выбрав девиацию на полученный МК, переводят его в КК: MK=*HK-d; КК=МК-Ь. Для получения ГКК пользуются формулой ГКК=ИК-АГК.

При переводе курсов, так же как и при исправлении, рекомендуется производить графическое построение для проверки расчетов, выполненных алгебраическим путем по формулам, так как переход от истинных направлений к компасным, особенно от ИК к КК, связан с переменой знака поправки компаса, что порой приводит к ошибкам в вычислении.