Система информации Человек на пути

Восточно-Сибирского учебного центра профессиональных квалификаций
16.05.2016 г

положения
Раздел 2. Порядок действий локомотивной бригады
Раздел

3. Действия дежурного по станции (ДСП), поездного
диспетчера при ДЦ
Раздел 4. Действия дежурных (диспетчеров) структурных
подразделений
Раздел 5. Действия руководителей структурных подразделений
Раздел 6. Передача сообщения об экстренном торможении поезда
Раздел 7. Порядок рассмотрения замечаний по системе
информации «Человек на пути»
Раздел 8. Действия машиниста маневрового локомотива
Раздел 9. Действия работников структурных подразделений при
выявлении нарушений

Положение об организации в ОАО «РЖД» работы

по системе информации «Человек на пути» введено в действие с 1 апреля 2016г распоряжением ОАО «РЖД» от 14.03.2016г № 410 и распространяется на деятельность филиалов ОАО «РЖД», занятых в перевозочном процессе, а также других организаций, выполняющих работы на железнодорожных путях ОАО «РЖД» (по согласованию).

Настоящее Положение является организационно-методическим
документом, устанавливающим общие требования к организации работы по системе информации «Человек на пути».

Внесение замечаний, их рассмотрение, получение ответов на замечания по системе информации «Человек на пути» производятся в АСУТ НБД ЗМ.

Система

информации «Человек на пути» направлена на:

обеспечение контроля за соблюдением правил нахождения на железнодорожных путях

предупреждение случаев травматизма по причине наезда подвижного состава на работающих и граждан, находящихся на железнодорожных путях

уменьшение количества случаев, влияющих на ухудшение функционального состояния машиниста и снижение его работоспособности

Машинисты (водители) и помощники специального самоходного подвижного состава,

железнодорожно-строительных машин (далее –бригады ССПС)

локомотивные бригады Дирекции тяги, Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава, Дирекции скоростного сообщения (далее- локомотивные бригады)

Главным функциональным звеном в работе системы информации «Человек на пути» являются:

пути»|16/06/16
Машинисту встречного
(при необходимости- при проходе поезда по соседнему пути продолжают

работать)

ДСП или поездному диспетчеру (при ДЦ)

О каждом случае нарушений работниками требований безопасности при нахождении на железнодорожных путях, а также случае экстренного торможения с целью предотвращения наезда на работников локомотивная бригада передает:

Оборудование кабин видеорегистраторами

Выявленные замечания
записывает в журнал

В АСУТ НБТ ЗМ

устранению нарушений
Действия дежурного по станции (ДСП), поездного диспетчера при ДЦ

| Система информации «Человек на пути»|16/06/16

Проверяет фактическую принадлежность нарушителей к структурному подразделению, ДЗО, подрядной организации по записям в журнале ДУ-46, бланке формы ДУ-61, делает запись в журнале и передает замечание

ДС, ДСЗ
О случаях нарушений требований безопасности работниками станции

Диспетчеру причастного
структурного подразделения (ПЧ, ШЧ…)
или ДЗО

Диспетчеру структурного подразделения (региональной дирекции) в интересах которого выполняются подрядные работы

или

или

или

оформляет запись в журнале регистрации нарушений и ставит в известность:
Дает

указание руководителю работ (при наличии связи) о принятии мер к устранению нарушений

руководителя подразделения

специалиста по охране труда

руководителя структурного подразделения
– при работе без выдачи предупреждения,
нарушение порядка ограждения места работ

Лицо, ответственное за работу с журналом, вводит нарушение
В АСУТ НБТ ЗМ, подраздел «Человек на пути»

Система информации «Человек на пути»|16/06/16

при получении информации о нарушениях немедленно направляет на расследование заместителя

или лично выезжает на место производство работ

Руководитель структурного подразделения

при установлении, что сообщение о нарушении передано в адрес его подразделения ошибочно, обязан в суточный срок отклонить данное замечание в АСУТ НБТ ЗМ с обоснованием причин отклонения

информации «Человек на пути»|16/06/16

Поездной диспетчер при получении сообщения об

экстренном торможении поезда от ДСП или машиниста (на участках с ДЦ), делает пометку на графике исполненного движения и передает сообщение …

Руководитель структурного подразделения

Службу охраны труда

Диспетчеру соответствующей региональной дирекции

информации «Человек на пути»|16/06/16
Руководитель структурного подразделения
Региональная дирекция
Зам.главного инженера

дороги по региону

еженедельно рассматривает спорные ситуации с приглашением руководителей причастных структурных подразделений

еженедельно рассматривает замечания выявленные при работе подрядных организаций с приглашением представителей указанной подрядной организации через заказчика проведения работ – при необходимости применяются штрафные санкции

в течение 3-х рабочих дней расследует случай нарушения, принимает меры, результаты оформляет протоколом и приказом
информацию о принятых мерах вносит в АСУТ НБТ ЗМ

в течение 5-ти рабочих дней рассматривает отклоненные замечания

в течение 5-ти рабочих дней рассматривает случаи экстренного торможения

маневрового локомотива при выявлении замечания
Дежурному по депо
при работе на

деповских путях ТЧ

По окончании смены производит запись в журнал регистрации нарушений

ДСП – при работе на путях ВЧД, ПЧ ПМС и др.подразделений, расположенных в границах железных дорог

ДСП или ДСЦ при работе на станционных путях

на пути»|16/06/16
Работники железнодорожного транспорта (кроме работников локомотивных бригад и

бригад ССПС)

Дежурному (диспетчеру) своего структурного подразделения

АСУТ НБТ ЗМ

Дежурному (диспетчеру) структурного подразделения, чьи работники допустили нарушение

Запись в журнале, если передано по телефону – с отметкой «Принято по телефону»

В соответствующую региональную дирекцию (при невозможности установить, работники какого структурного подразделения допустили нарушение)