Выпускная квалификационная работа на тему: 03.06.2020 г. Вологда Выполнил

Садовая Анна Михайловна
Руководитель: к.э.н., доцент Метляхин Александр Игоревич

системы ООО «Электромаркет»

Задачи исследования
оценить и проанализировать эффективность деятельности ООО

«Электромаркет» за последние 3 года;
выявить наиболее проблемные стороны работы объекта исследования в сфере логистики;
предложить комплекс мер по оптимизации логистической системы организации;
Оптимизировать систему маршрутов доставки продукции клиентам объекта исследования;
Усовершенствовать процесс закупок и поставок ООО «Электромаркет» методами сетевого планирования.

в 2016-2018 г.г

ООО «Электромаркет»

сфере закупочной логистики:
Оптимизация частоты заказов и размера заказа на поставку

товаров в соответствии с потребностью в них;
Анализ действующих и потенциальных поставщиков с помощью рейтинга, расширение списка надёжных поставщиков;
Улучшение взаимодействия и координации с поставщиками;
Заключение наиболее экономичных договоров на поставку посредством проведения переговоров;
Усиление контроля над выполнением заказов и условий договоров;
Реинжиринг цепи поставок в сфере закупок.

сфере транспортной логистики:
Расширение сети надёжных перевозчиков;
Оптимизация системы маршрутов доставки автомобильным

транспортом;
Комбинирование разных типов и размеров транспортных средств в зависимости от объёма поставки;
Максимальное заполнение кузова автомобиля посредством компактной загрузки и предварительной сортировки груза;
Бюджетирование транспортной системы;
Улучшение контроля перевозки в целях соблюдения точных сроков поставок и минимизации затрат на перевозку бракованного товара, возвратной продукции.

сфере складской логистики:
Минимизация затрат на хранение посредством уменьшения среднего времени

хранения товаров (в т.ч. в рамках технологий «Кросс-докинг» и «PBL»);
Оптимизация системы хранения товаров посредством проведения ABCD-XYZ анализов;
Увеличение количества распределительных центров;
Усиление складского контроля и учёт в целях сокращения потерь, связных с порчей и потерей продукции;
Модернизация складских стеллажей для максимизации использования пощади хранения;
Автоматизация складских процессов;
Снижение затрат на упаковку.

сфере распределительной логистики:
Увеличение рекламного бюджета, развитие специальных каналов привлечения клиентов;
Расширение

клиентской базы, выход на новые рынки сбыта;
Улучшение взаимодействия и координации с потребителями, увеличение оперативности обратной связи с ними;
Развитие системы предоставления скидок и прочих специальных условий для постоянных клиентов (прогрессивные, бонусные, скрытые, сконто скидки и т.д.);
Усиление контроля над выполнением заказов и условий договоров;
Работа над жалобами, оперативное устранение возникающих ошибок.

поставок ООО «Электромаркет» (Цветовое обозначение: «Западное направление» – жёлтый, «Северо-западное

направление» – голубой, «Северное направление» – синий, «Восточное направление» – зелёный, «Южное направление» – красный, «Сокол-Устье» – оранжевый, «Грязовец» – пурпурный)

Карта маршрутов поставок ООО «Электромаркет» (Цветовое обозначение: «Новое западно-северное направление»

– жёлтый, «Северное направление» – синий, «Восточное направление» – зелёный, «Южное направление» – красный, «Сокол-Устье» – оранжевый, «Грязовец» – пурпурный)

предложенных маршрутов равна 1114 + 945 = 2059 км.
Общая протяжённость

используемых маршрутов «Северо-Западное направление» и «Северное направление» соответственно равняется 672 + 1570 = 2242 км.
Таким образом, экономия от изменения маршрутов составит 183 км.
В стоимостном выражении при среднем расходе топлива в 22л/100 км и средней стоимости в 50 руб./л. экономия составит 2010 руб. за один рейс и 48240 рублей в год (за 24 рейса).

Карта маршрутов поставок ООО «Электромаркет» (Цветовое обозначение: «Западное направление» –

жёлтый, «Новое северо-западное направление» – голубой, «Северное направление» – синий, «Восточное направление» – зелёный, «Южное направление» – красный, «Сокол-Устье» – оранжевый, «Грязовец» – пурпурный)

Общая протяжённость предложенных маршрутов равна 1114 + 945

= 2059 км.
Общая протяжённость используемых маршрутов «Северо-Западное направление» и «Северное направление» соответственно равняется 678 + 1570 = 2248 км.
Экономия от изменения маршрутов составит 189 км.
В стоимостном выражении при среднем расходе топлива в 22л/100 км и средней стоимости в 50 руб./л. экономия составит 2075 руб. за один рейс и 48800 рублей в год (за 24 рейса).

Карта маршрутов поставок ООО «Электромаркет» (Цветовое обозначение: «Западное направление» –

жёлтый, «Новое северо-западное направление» – голубой, «Новое северное направление» – синий, «Новое восточное направление» – зелёный, «Южное направление» – красный, «Сокол-Устье» – оранжевый, «Грязовец» – пурпурный)

обоих предложенных маршрутов равна 1589 + 986 = 2575 км.

Общая протяжённость используемого сейчас маршрута «Восточное направление» и предложенного в предыдущем пункте маршрута «Новое северное направление» соответственно равняется 1821 + 945 = 2766 км. Таким образом, экономия от изменения маршрутов составит 191 км.
В стоимостном выражении при среднем расходе топлива в 22л/100 км и средней стоимости в 50 руб./л. экономия составит 2101 руб. за один рейс и 50424 рублей в год.

Экономия от применения предложенных вариантов по сравнению

с действующей системой маршрутов (при среднем расходе бензина 21 л на 100 км и цене бензина 50 руб./л.):

Первый вариант – 2010 руб. за один рейс и 48240 рублей в год;
Второй вариант – 2075 руб. за один рейс и 48800 рублей в год ;
Третий вариант – 2101 руб. за один рейс и 50424 рублей в год.

Таким образом, наиболее предпочтительным является третий вариант оптимизации.

«Электромаркет»

Для сокращения материальных и временных затрат на процессы

закупок и поставок рекомендуется принять следующие меры:
Повышение скорости и оперативности обработки и подачи ответной связи на заявки за счёт повышения приоритета данного процесса;
Переход на электронный документооборот для клиентов, использующих его.
Минимизация времени хранения товаров на складе за счёт изменения графика закупок (в т.ч. В рамках технологий «Кросс-докинг» и «PBL»;
Наращивание списка добросовестных перевозчиков для более оперативного планирования поставки;
Оптимизация маршрутов с целью наиболее быстрой доставки товара клиенту;

В рамках существующего графика повышение заработной платы агентам по продажам и складским работникам является малоэффективной мерой в связи с незначительным уменьшением времени, затрачиваемого на рассмотренные операции.