Слайд 1 «Автомобили, автомобили… буквально все заполонили»
Оценка загрязнения воздуха автотранспортом
Слайд 2Во многих странах мира автомобиль превратился в злейшего врага природы,
да и самого человека.
В настоящее время в мире насчитывается 600
млн. легковых и 160 млн. грузовых автомобилей, примерно 2 млн. городских автобусов. В среднем на 1 кв.км земной поверхности приходится 8 автомобилей (естественно, что их плотность в крупных городах на несколько порядков выше).
В автомобильных двигателях внутреннего сгорания в мире ежегодно сжигается около 2 млрд т нефтяного топлива. При этом коэффициент полезного действия в среднем составляет 23%, остальные 77% уходят на обогрев окружающей среды. В России автотранспорт ежедневно выбрасывает в атмосферу 16,6 млн. т загрязняющих веществ.
30% заболеваний горожан непосредственно связаны с загрязненностью воздуха выхлопными газами.
Слайд 3Динамика развития автомобильного транспорта в г. Тольятти характеризуется следующими цифрами:
в 1989 г. в городе насчитывалось около 60 тыс. автомобилей,
в настоящее время – 150 тыс. Таким образом, автотранспорт сегодня стал основным источником загрязнения воздуха города. Причем, по оценке ГАИ, каждый пятый автомобиль г. Тольятти – это источник повышенного загрязнения воздуха, т.к. 50% бензина АИ-93 является этилированным (этилированный бензин при сгорании выделяет наиболее опасный для здоровья свинец).
Слайд 4Оборудование и материалы: калькулятор, блокнот, ручка
Мы выбрали участок автотрассы с
интенсивным движением вблизи школы длиной примерно 0,5 км (500 м)
с хорошим обзором на улице Мира.
Измерили шагами длину участка (l, м), предварительно определив среднюю длину своего шага.
Подсчитали количество единиц автотранспорта, проходящего по участку в течение 20 минут (с 14.00 до 14.20). Рассчитали количество единиц автотранспорта, проходящего по участку за 1 час, умножив количество, полученное за 20 минут на 3. Заполнили таблицу №1.
Слайд 5Таблица № 1
Движение автотранспорта на магистрали
Слайд 6Движение автотранспорта на участке внутриквартального проезда
Слайд 7Рассчитали общий путь, пройденный выявленным количеством автомобилей каждого типа за
1 час (L, км), по формуле:
L = N * l
где
N – количество автомобилей каждого типа, проходящих за 1 час;
L – длина участка, км.
Заполнили последний столбик таблицы № 1.
Рассчитали количество топлива (Q, л) разного вида, сжигаемого на выбранном участке двигателями автомашин, по формуле:
Q = L * V.
Заполнили таблицу № 2.
Значения V возяли из таблицы № 3.
Условно принимаем:
90% легковых автомобилей используют в качестве топлива бензин, а 10 % - газ;
Грузовые автомобили используют дизельное топливо;
Газели используют газ;
Слайд 850% автобусов используют бензин, а 50% - газ.
Таблица № 2
Расход
топлива разными видами автотранспорта(на магистрали)
Слайд 10Таблица № 3
Расход топлива в зависимости от типа автотранспорта
Слайд 11Количество вредных веществ, выбрасываемых автотранспортом при движении, зависит от количества
и вида сжигаемого топлива. Основными загрязнителями воздуха являются угарный газ,
углеводороды и диоксид азота. В таблице № 4 представлено среднее количество выбросов этих веществ в зависимости от используемого топлива.
Коэффициент К численно равен количеству вредных выбросов соответствующего компонента в литрах при сгорании в двигателе автомашины количества топлива, необходимого для проезда 1 км (т.е. равного удельному расходу топлива).
Слайд 12Таблица № 4
Среднее количество вредных выбросов в зависимости от используемого
топлива
Слайд 13Таблица № 5
Выделение загрязнителей в зависимости от вида топлива(на магистрали)
Слайд 15Провели такое же исследование для участка внутриквартального проезда.
Сопоставили полученные результаты
и сделали выводы о том, что движение автотранспорта на магистрали
значительно выше, чем внутри квартала .
Высказали свои предположения, какой вид транспорта является наиболее предпочтительным с экологической точки зрения и почему.
Мы предлагаем варианты решения данной экологической проблемы.
Слайд 16Пути решения экологических проблем.
Перевод двигателя внутреннего сгорания на газообразное топливо.
Существующий
многолетний опыт эксплуатации автомобиля на пропан-бутановых смесях показывает огромный экологический
эффект. В автомобильных выбросах резко снижается количество угарного газа, тяжелых металлов и углеводородов.
Слайд 17Вывод:
На магистрали выделяется больше вредных веществ, чем внутри квартала, так
как на магистрали значительно интенсивнее движение, чем на внутриквартальной дороге.
Предпочтительнее
использование газообразного топлива, так как выделяется значительно меньше вредных для здоровья веществ.
