Человек поднялся в небо

космоса.
Познакомиться с первопроходцами, покорившими воздушное пространство.
Воспитать чувства патриотизма, гордости за

страну, первой преодолевшей земное притяжение.

царя Эрехфея, жил в Афинах, был он великим зодчим, художником

и скульптором древней Эллады. Он построил много прекрасных зданий и храмов, создал немало чудесных статуй, которые отличались таким большим мастерством, что о них говорили, будто они движутся и видят.

И подумал тогда Дедал: «Если морские пути для меня закрыты, мне остается одно лишь свободное небо. Всем может завладеть злой и жадный Минос, но только не небом!»

крылатые Икары
Встречая гибель грудью в грудь
И презирая пораженья,
Они прокладывают путь
Через

земное притяженье

крылья,
Но поражений не избёг.
Подняться крылья не могли,
Природа словно говорила:
«Я создала

тебя без крыльев,
Не полетишь ты, сын земли».
Но сын не покорился нет.
Не будут никогда забыты
История его попыток
И перечень его побед.

  С древних времён у людей была мечта — научиться летать, как птицы

воздушного шара в Версале. Пассажирами были овца, петух и утка.

За полетом, длившимся 8 минут, наблюдали король Франции Людовик XVI и его жена Мария Антуанетта.

Впервые в свободный полет человек отправился на воздушном шаре, который поднялся из сада замка де ла Мюэт в западном пригороде Парижа 21 ноября 1783 г. Его пассажирами были молодой директор Парижского музея науки Пилатр де Розье и армейский офицер маркиз д'Арланд

и более 21 м в высоту

баллон с алюминиевой оболочкой для летательного аппарата. Как и у

К.Э. Циолковского работы Шварца тормозились из-за отсутствия денег.

Фердинанд Цеппелин разработал конструкцию дирижабля жёсткой системы с металлическим каркасом, обтянутым тканью. Внутри корпуса в отсеках размещались баллоны с газом. 2 июля 1900 совершил полёт 1-й его дирижабль объёмом 11 300 м3, который вскоре был разрушен бурей.

В 1905 Ц. построил 2-й дирижабль ("цеппелин", как стали называться дирижабли его конструкции), который позднее разбился при посадке. С 1906 большинство дирижаблей Ц. стало покупать военное ведомство. К 1914 было построено 25 аппаратов (из них 6 пассажирских). Военные дирижабли Ц, применялись в 1-й мировой войне 1914—18. Построенный после его смерти в 1928 дирижабль "Граф Ц." совершил ряд больших перелётов, демонстрировался в Москве (1930); использовался для перевозки почты и пассажиров через Атлантику. Последний пассажирский дирижабль Ц. ("Гинденбург", 1936) совершил 63 полёта (сгорел в 1937).

17 200 часов, совершил 590 полётов в разные страны мира, преодолел

почти 1,7 млн. км, перевёз 13 110 пассажиров и около 70 т грузов и почты; при этом он 143 раза пересёк Атлантический океан и 1 раз — Тихий.

летательных аппаратов. Научное обоснование причин парения птиц, сделанное Лилиенталем и

продолженное Н. Е. Жуковским, во многом определило развитие авиации. Совершил свыше 2 тыс. полётов на планёрах собственной конструкции.

крыла самолёта; определил основные профили крыльев и лопастей винта самолёта;

разработал вихревую теорию воздушного винта.

Подъёмная сила крыла бесконечного размаха равна произведению плотности газа (жидкости), скорости газа (жидкости), циркуляции скорости потока и длины выделенного отрезка крыла. Направление действия подъёмной силы получается поворотом вектора скорости набегающего потока на прямой угол против циркуляции.

вращения самолёта, что позволило пилотам эффективно управлять самолётом и поддерживать

его равновесие во время полёта. Этот метод стал основным, и таковым остаётся до настоящего времени для всех типов самолётов

самолёта — воображаемая линия, которая соединяет нос и хвост самолёта.

При вращении вокруг нее самолет опускает одну и поднимает другую консоль крыла. Это называется «крен». Пилот управляет креном с помощью элеронов, интерцепторов или дифференциально отклоняемых консолей стабилизатора.

Пилот двигает ручку управления «на себя», при этом отклоняется вверх подвижная часть стабилизатора — руль высоты (англ. elevator), самолет опускает хвост и поднимает нос. Отклонение «ручки от себя» приводит к опусканию носа. (поперечная)

Вертикальная (нормальная) ось самолёта Самолёт при этом поворачивает нос влево или вправо

Все три оси пересекаются в центре масс самолёта.

авиации.
Приказом НКО СССР № 0812 объявлено о создании на базе

Ленинградского института инженеров ГВФ Ленинградской военно-воздушной академии Красной Армии (с 1955 г. — им. А. Ф. Можайского). Ныне это Военно-космическая академия имени А. Ф. Можайского в Санкт-Петербурге.

Самолёт был построен на собственные средства А. Ф. Можайского и испытан 20 июля 1882 года. Во время разбега самолёт оторвался от земли, но потерял скорость и рухнул на крыло, получив повреждения. А. Ф. Можайский пытался отремонтировать «прибор» и продолжить испытания, но средства у него закончились. Самолёт стоял много лет под открытым небом, потом был разобран. После смерти А. Ф. Можайского его сын пытался продать остатки самолёта правительству, но получил отказ.

как приложение к своим философским изысканиям. Им написано более 400

работ.

удержать.
Срок наступил. Победоносно
Сбылась древнейшая мечта:
Полётов человека в космос
Отныне эра начата.
Но

всем материкам и странам
В жизнь человечества навек
Колумбов звёздных океанов
Вошёл советский человек.

Королёв Сергей Павлович

С. П. Королёв является создателем советской ракетно-космической техники, обеспечившей стратегический паритет и сделавшей СССР передовой ракетно-космической державой, и ключевой фигурой в освоении человеком космоса, создателем практической космонавтики. Благодаря его идеям был осуществлён запуск первого искусственного спутника Земли и первого космонавта Юрия Гагарина

мировой истории, совершившим полёт в космическое пространство . Ракета-носитель Восток

с кораблём «Восток-1», на борту которого находился Гагарин, была запущена с космодрома Байконур. После 108 минут пребывания в космосе, Гагарин успешно приземлился в Саратовской области, неподалёку от города Энгельса. Начиная с 12 апреля 1962 года, день полёта Гагарина в космос был объявлен праздником — Днём космонавтики.

Ах, этот день – двенадцатое апреля,
Как он пронёсся по людским сердцам.
Казалось, мир невольно стал добрее,
Своей победой потрясённый сам.