Плавание судов и воздухоплавание

силы. Сила тяжести и сила Архимеда. Они действуют в различных

направлениях, сила тяжести вертикально вниз, сила Архимеда вертикально вверх.

Условием  плавания двух тел, будет являться равенство силы тяжести и силы Архимеда.
Если плотность тела будет больше плотности жидкости, то тело в этой жидкости будет тонуть. Если плотность тела будет меньше плотности жидкости, то тело будет всплывать в этой жидкости. Если плотности тела и жидкости будут равны, то тело останется в равновесии внутри жидкости. Например, если кусок железа опустить в воду, то он потонет. А если этот же самый кусок опустить в ртуть, то он всплывет.
Рассмотрим теперь плавание судов

океанам, построены из различных материалов., каждый из которых будет иметь

свою плотность.
Например, корпусы больших судов чаще всего изготавливают из стальных листов. Крепления тоже изготавливаются из метала. В постройке одного корабля используются множество различных материалов как большей, так и меньшей плотности, чем плотность воды.

из таких предметов.
Тело, которое погружают в воду, вытесняет своей погруженной

в воду часть столько воды, что её вес будет равен весу тела в воздухе. Это справедливо для любого тела, а и судна кораблей не являются исключением.
Вес воды, которая вытесняется подводной частью судна, будет равен весу судна в воздухе.
Для глубины, на которую погружается судно в воду, придумали специальный термин – осадка. Для каждого судна существует свое максимально допустимое значение осадки. Это значение отмечают на корпусе корабля красной линией. Её еще называют ватерлиния.

вытеснена судном, при погружении его в воду до ватерлинии.
То есть

водоизмещение - это максимальная отметка веса, которое может иметь судно вместе с грузом.
Например, сейчас для перевозки нефти строят суда водоизмещением 5 000 000 кН и более. Эти судна будут вместе с грузом,  могут иметь массу более 500 000 тонн.
Грузоподъемностью судна называется водоизмещение судна за вычетом из него веса самого судна. Грузоподъемность - это величина, которая показывает, сколько груза может взять судно.

(греч. ναυτα — плавающий, мореплаватель) — управляемые или неуправляемые полёты

в атмосфере Земли на летательных аппаратах легче воздуха (в отличие от авиации, использующей летательные аппараты тяжелее воздуха).

Виды аэростатов
Неуправляемые – воздушные шары
Управляемые – дирижабли
Привязные

Бартоломео Лоренцо де Гусмао. Произошло это торжественное событие в 1709

году в присутствии королевских особ и знати.

Во Франции первый воздушный шар, наполненный теплым воздухом, был изобретен и поднят в воздух в 1783 году братьями Этьенов и Жозефом Монгольфье. По имени создателей такие воздушные шары называются «монгольфьерами».

Братья Жозеф и Этьен Монгольфье

чтобы архимедова сила, действующая на шар, была больше силы тяжести.
Fа

> Fт

По мере подъема шара вверх архимедова сила, действующая на шар, уменьшается, так как уменьшается плотность верхних слоев атмосферы.

цели груз (балласт) и этим уменьшают силу тяжести.
Чтобы осуществить

спуск шара из его оболочки при помощи специального клапана выпускают часть газа.
В горизонтальном направлении воздушный шар перемещается только под действием ветра (аэростат).

увеличив пламя горелки.

Чтобы шар снизил высоту, необходимо уменьшить пламя горелки.

При

определенной температуре вес шара и кабины может стать равен выталкивающей силе, тогда шар повисает в воздухе, и с него можно проводить наблюдения.