Тепловые машины

Петровна
МОУ Уканская средняя школа

расцвет промышленности и транспорта в 19 веке был связан с

изобретением и усовершенствованием тепловых двигателей.
Машины, преобразующие внутреннюю энергию топлива в механическую, называются тепловыми двигателями.

Томас Ньюкамен и Томас Сэвери, вместе работали над тем, чтобы

усовершенствовать машину для выкачивания подземных вод, которую изобрел и запатентовал Сэвери. В результате их совместной работы в 1705 году появилась первая машина, которая приводилась в движение при помощи пара.

паром и конденсацией воды. Он усовершенствовал паровую машину, изобретенную Томасом

Ньюкаменом (1663-1729) и сконструировал свою собственную паровую машину. Он предложил использовать энергию пара для передвижения по земле и по морю, то есть изобрел паровоз и пароход.

самодвижущуюся тележку, предназначенную для передвижения артиллерийских орудий. «Тележка Кюньо» приводилась

в движение силой пара и была первым автомобилем. Она была очень громоздкой, трудноуправляемой и при первом же испытании налетела на стену. Несмотря на это все были в восторге.

паровоз был сконструирован в 1803 г. английским изобретателем Ричардом Тревитиком.

Масса паровоза составляла 5 т. и, когда его начали использовать на конной чугунной дороге, он начал ломать рельсы. Через 5 лет Тревитик построил новый паровоз. Он назывался «Поймай меня, кто сможет!» и развивал скорость до 30 км/ч.

и изобретателю Джорджу Стефенсону(1781-1848). Строительством паровозов он начал заниматься в

1814г. В 1823 г им был основан первый в мире паровозостроительный завод.
В 1829 году состоялись соревнования лучших локомотивов, первое место среди них занял паровоз Стефенсона «Ракета». Его мощность составляла 13 л.с. А максимальная скорость достигала 47 км/ч

мастерами-самоучками отцом и сыном Е.А.и М.Е.Черепановыми. На протяжении более

100 лет паровозы были главным транспортным средством как у нас в стране, так и за рубежом. Выпуск паровозов в нашей стране был прекращен лишь в 1956г., когда они стали заменяться электровозами и тепловозами. Паровые машины на этих локомотивах уже не использовались. Вместо них стали применять электрические двигатели (на электровозах) и двигатели внутреннего сгорания (на тепловозах).

году, и вскоре после этого появились первые ракеты. Реактивные двигатели

используются в самолетах, а ракетные – в ракетных снарядах и космических кораблях.

б) сжатие в) рабочий

ход г) выпуск