Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Внутреннее устройство разных типов двигателей
Содержание
Паровые двигателиПаровые двигатели были установлены и приводили в движение большую часть паровозов в период с начала 1800
Слайды и текст этой презентации
Слайд 1Внутреннее устройство разных типов двигателей
Презентацию подготовил Климцов Дмитрий ученик 8
«Б» класса.
Слайд 2
Паровые двигатели
Паровые двигатели были установлены и
приводили в движение большую часть паровозов в период с начала 1800 г. и до 1950 годов. Причем, принцип работы этих двигателей всегда оставался неизменным, несмотря на изменение их конструкции и габаритов.
Слайд 3 Авиационный двигатель Гнома (Gnome)
Один из самых
популярных роторных двигателей военных самолетов времен Первой Мировой войны. Коленчатый
вал этого двигателя крепился к корпусу самолета, в то время как цилиндры вращались вместе с пропеллером.
Слайд 5 2-х тактные
двигатели
1 такт - Впуск и
сжатие смеси
2 такт - Поджиг, рабочий ход и выпуск отработавших газов
Слайд 6Двухтактный оппозитный двигатель (два поршня встречного движения в одном цилиндре).
В
автомобильной и мототехнике применяется для снижения центра тяжести. Оппозитное расположение
поршней позволяет им взаимно нейтрализовывать вибрации, благодаря двигатель работает более плавно.
Слайд 7 Турбореактивный ` двигатель
Топливо постоянно сжигается внутри
камеры сгорания турбины. Освобождающийся через сопло газ создает реактивную силу.
На выходе из сопла установлены несколко ступеней турбины, закрепленные на общем валу. проходя через лопатки турбин газ приводит их во вращение.
