Средства передвижения в романе Евгений Онегин А.С. Пушкин

передвижения в 18-начале 19 веков в романе Пушкина «Евгений Онегин».

мира пушкинского романа.

материал, касающийся средств передвижения героев.
Был проанализирован материал в ИНТЕРНЕТЕ.
Использовалась работа

Ю.М.Лотман «Комментарии к роману «Евгений Онегин»

в «ямской карете». Содержать кучера и собственную карету в Петербурге

было дорого, поэтому лошадей нанимали. Четверка лошадей обходилась для разъезда по городу в 1836 году по 300 рублей в месяц. А извозчикам и кучерам платили отдельно.
Вот и Онегин, не имея собственного выезда, нанимал ямскую карету. Такую карету можно было взять на извозчичьей бирже.

к нему купцы на бегунах,
Художники пешком, приказные в санях,
Особы классные

в каретах и колясках
И на извозчиках различны лица…

пассажира была медленная езда.
В Москве ездили медленнее, чем в Петербурге,

но еще в 18 веке установилась «щегольская мода» очень быстрой езды по людным улицам.

количество фонарей (один или два) или факелов зависело от важности

седока.
Так вот в 1820-е годы - это признак лишь дорогой, щегольской кареты.

прогонов дорогих,
Не на почтовых, на своих…

этого зависело количество лошадей.
Онегин не служил, он имел право только

на трех лошадей.
Особы побогаче и служившие имели право от 12 до 20 лошадей.

летом -не более 10, а осенью-8.
В сутки обычно проезжали 70-100

верст.
На станции проезжающий платил «прогоны», т.е. оплачивал лошадей по таксе, которая колебалась от 8 до 10 копеек за одну лошадь на одну версту.(По тем временам, поездка оказывалась дорогой).

случаях лошадей на станциях не меняли, а давали им передохнуть,

ночью не двигались с места, от этого скорость передвижения резко уменьшалась, уменьшалась и стоимость передвижения.

гуся, утку, пекли пироги, калачи, в которые запекали яйца цельные

с скорлупой. Это все складывали в ящик для харчевого запаса. А в погребце везли с собой тарелки, ножи, вилки, ложки, перечницу. Горчичницу, чай, сахар и прочие столовые приборы. Ну а без самовара никак было нельзя.
Можно предположить, что хозяйственная Ларина путешествовала чуть поскромнее.

до Нижнего Новгорода обходились в 20-25 рублей ассигнациями,
т.

е. по тем деньгам это составляло менее
7 рублей на четырех тройках.
Мать Татьяны Лариной спрашивала «прогонов дорогих» и, видимо, понесла такие же расходы.

скорую руку делалась обычной деталью дорожного быта.
При первом чтении романа

мне было неясно, о каких циклопах идет речь. Выяснила и удивилась, что мастеровых по ремонту экипажей Пушкин назвал «сельскими циклопами».

ходящие уже по расписанию. Первая компания дилижансов. Ходивших между Москвой

и Петербургом, была организована вельможами Воронцовым и Меньшиковым. Дилижансы брали зимой по 4 пассажира, летом - по 6. Путь из Петербурга в Москву они проделывали за 4-4,5 суток.
Однако основным средством передвижения все же оставались кареты. Наряду с ними использовались брички, возки, телеги и зимой сани.

дворян онегинской поры.
В дальнейшем хочется побольше узнать о развлечениях молодых

людей того времени, об интересах и занятиях дворянской женщины, отраженных в романе Пушкина.