Поправки к конвенции СОЛАС и Кодекс ОСПС

охраны и принятию мер, предупреждающих; инциденты охраны с судами или

портовыми средствами
установить соответствующие функции и обязанности на национальном и международном уровне для обеспечения охраны на море;
обеспечить заблаговременный и эффективный сбор и обмен информацией, относящейся к охране;
предоставить методологию проведения оценок охраны с целью введения планов и процедур по реагированию на изменяющиеся уровни охраны
обеспечить уверенность в наличии достаточных и соразмерных мер охраны на море.

КАФЕДРА ОБМ ОНМУ

по повышению безопасности на море

Правило 3 – Идентификационный номер судна

(дополнено)
Правило 5 – Журнал непрерывной регистрации истории судна (новое)

КАФЕДРА ОБМ ОНМУ

номер судна;
название судна;
порт приписки;
собственник и его адрес;
фрахтователь и его адрес;
компания

и ее адрес;
классификационные общества, присвоившие судну класс;

КАФЕДРА ОБМ ОНМУ

МКУБ;
название органа, выдавшего судну Свидетельство об управлении безопасностью по МКУБ;
название

органа, выдавшего Международное свидетельство об охране судна;
дата прекращения регистрации судна.

Журнал составляется на английском, испанском или французском языке и может иметь перевод на национальном языке государства.

КАФЕДРА ОБМ ОНМУ

2 «Специальные меры по усилению охраны на море»

Международный кодекс по

охране судов и портовых средств (ОСПС)

Часть A - Обязательная
Часть B - Рекомендательная

КАФЕДРА ОБМ ОНМУ

компаниям и судам
Особая ответственность компаний
Судовая система тревожного оповещения
Угроза

для судов
Полномочия капитана в вопросах безопасности и охраны судна
Меры контроля и выполнения требований
Требования к портовым средствам
Альтернативные меры охраны
Эквивалентные меры охраны
Предоставление информации.

ГЛАВА XI-2 содержит 13 правил:

КАФЕДРА ОБМ ОНМУ

непосредственно затрагивается действиями, связанными с перемещением людей, грузов или предоставлением

портовых услуг.

Портовое средство – место, определенное правительством или назначенным органом, где происходит взаимодействие судно/порт. Включает в себя места якорных стоянок, места ожидания причала и подходы с моря.

КАФЕДРА ОБМ ОНМУ

моря, рейдові якірні стоянки, місця очікування причалу) і/або території (гідротехнічні

споруди і інфраструктура) морського торговельного (спеціалізованого) порту, де відбувається взаємодія судно/порт, що обслуговується одним опереатором (стивідорною компанією), пов’язаний єдиним технологічним процесом, який має однотипні споруди, пристрої та обладнання, експлуатація яких аналогічна при проведенні вантажно-розвантажувальних робіт і надання послуг, і де необхідно, відповідно до вимог Глави СОЛАС-74 і Кодекса ОСПС, здійснення спеціальних заходів, спрямованих на своєчасне виявлення, попередження і припинення актів, що загрожують забезпеченню безпеки на морському транспорті
(Розпорядження ДДМРТУ від 05.04.04 № 235)

портовым средством и охватывает передачу грузов или людей с одного

судна на другое.

Назначенный орган – организация, на которую в системе правительства возложена ответственность за обеспечение осуществления положений главы XI-2, относящихся к охране портовых средств и взаимодействию судно/порт, с точки зрения портового средства.

КАФЕДРА ОБМ ОНМУ

безопасности судна или портового средства, взаимодействию судно/порт или судно/судно.

Уровень охраны

– оценка степени опасности того, что произойдет или будет совершена попытка спровоцировать инцидент охраны.

КАФЕДРА ОБМ ОНМУ

портовым средством или другим судном, устанавливающее меры охраны, которые будет

принимать каждая сторона.

Признанная организация – организация, уполномоченная выполнять деятельность по оценке или проверке, или одобрению, или выдаче свидетельств, требуемую главой XI-2 или частью А Кодекса ОСПС.

КАФЕДРА ОБМ ОНМУ

обеспечить принятие на судне мер по защите находящихся на нем

людей, груза, грузовых транспортных единиц, судовых запасов или судна от опасности инцидента охраны.

План охраны портового средства - план, разработанный с целью обеспечить принятие мер по защите портового средства и судов, людей, груза, грузовых транспортных единиц, судовых запасов в пределах портового средства от опасности инцидента охраны.

КАФЕДРА ОБМ ОНМУ

подотчетное капитану, назначенное компанией ответственным за обеспечение охраны судна, включая

осуществление и поддержание плана охраны судна, и за связь с офицерами охраны компании и портового средства.

Офицер охраны компании – лицо, назначенное компанией для обеспечения проведения оценки охраны судна, разработки, представления на утверждение и последующего осуществления и поддержания плана охраны судна, а также для связи с офицерами охраны судна и портового средства.

КАФЕДРА ОБМ ОНМУ

разработку, осуществление, пересмотр и выполнение плана охраны портового средства и

за связь с офицерами охраны судна и компании.

Уровень охраны 1 – уровень, при котором должны постоянно поддерживаться минимальные надлежащие меры охраны.

КАФЕДРА ОБМ ОНМУ

повышенной опасности инцидента охраны, в течение определенного периода времени должны

поддерживаться специальные дополнительные меры охраны.

Уровень охраны 3 – уровень, при котором в течение ограниченного периода времени, когда инцидент охраны вероятен или неминуем, должны поддерживаться повышенные специальные меры охраны.

КАФЕДРА ОБМ ОНМУ

рейсы:
пассажирским судам, включая высокоскоростные пассажирские суда;
грузовым судам, включая высокоскоростные суда,

валовой вместимостью 500 и более;
передвижным морским буровым установкам;
портовым средствам, обслуживающим такие суда, совершающие международные рейсы.

КАФЕДРА ОБМ ОНМУ

и соответствующих поправок к одобренному плану;
проверка соответствия положениям главы XI

– 2 и части A Кодекса ОСПС;
выдача Международного сертификата об охране судна (МСОС);
обеспечение выполнения и одобрение Оценки охраны портового средства;
определение портовых средств, на которых должны быть назначены Офицеры охраны портового средства (ООПС) и подготовлен План охраны портового средства (ПОПС)
одобрение ПОПС и соответствующих поправок к одобренному плану;
применение мер контроля;
проверка одобренных планов;

КАФЕДРА ОБМ ОНМУ

портовым организациям;
правительство может назначить или создать, Назначенный правительственный орган (НПО)

для выполнения своих обязанностей по охране в соответствии с Кодексом;
правительство или НПО может также делегировать выполнение определенных обязанностей неправительственной Признанной организации по охране (ПОО).

ПОО не могут быть переданы следующие обязанности:

установление применимого уровня охраны;
одобрение Оценки охраны портового средства;
определение портовых средств, на которых должны быть назначены ООПС и подготовлен ПОПС;
одобрение ПОПС и любых поправок к нему;
применение мер контроля;
установление требований к Декларации об охране (ДО).

КАФЕДРА ОБМ ОНМУ

судна;
Подготовка Плана охраны судна (ПОС);
Проверка и одобрение ПОС, но не

тех, где ППО участвовала в подготовке Оценки охраны судна или ПОС;
Выдача Международного сертификата по охране судна от имени правительства или НПО;
Проведение Оценки охраны портового средства;
Подготовка ПОПС;
Проверка судовых охранных систем и любого связанного с охраной оборудования.

КАФЕДРА ОБМ ОНМУ

(ООС);
Оценка охраны судна;
Разработка и внедрение ПОС;
Инспектирование и периодическая проверка ПОС;
Подготовка

ООК и ООС
Обеспечение ведения Журнала непрерывной регистрации истории судна;
Получение требуемого сертификата.

КАФЕДРА ОБМ ОНМУ

в данных обстоятельствах может включать компанию, тревожное оповещение в направлении

судно-берег, указывающее опознавательные данные судна, его координаты и предупреждающее, что охрана судна находится под угрозой или снизилась.

Судовая система тревожного оповещения, при приведении ее в действие:

КАФЕДРА ОБМ ОНМУ