Складское хозяйство и его роль в оптовой торговле

важнейшие подразделения оптовых баз и предназначены для накопления и хранения

товарных запасов, комплектования торгового ассортимента товаров и составляют основной комплекс сооружений предприятий оптовой торговли, а также значительную часть материально- технической базы розничной торговли.

и осуществление контроля за их качеством;
накопление товарных запасов и обеспечение

надлежащих условий их хранения;
подсортировка и подготовка товаров к продаже;
комплектование заказов оптовых покупателей;
товароснабжение розничной торговой сети;
контроль за качеством поступающих товаров.

на:
Подсортировочно-распределительные - предназначены для накопления текущих запасов товаров. Поскольку товары

хранятся на этих складах непродолжительное время, то к их основным функциям следует отнести приемку товаров по количеству и качеству, подсортировку и подготовку их к отпуску, и отправку в розничную торговую сеть.
Транзитно-перевалочные - размещаются на железнодорожных станциях, водных пристанях и служат для принятия грузов на партионное хранение в связи с необходимостью перегрузки их с одного вида транспорта на другой.
К складам сезонного хранения относят хранилища для картофеля и овощей, а также другие склады, на которых осуществляются обработка и хранение товаров сезонного характера.
На складах досрочного завоза товары хранятся в течение продолжительного времени. Они создаются в районах Крайнего Севера и других районах, доставка товаров в которые затруднена в определенные периоды года.
 

широкого ассортимента непродовольственных или продовольственных товаров. К этой группе следует

также относить склады для хранения основных групп непродовольственных и продовольственных товаров с выделением для этих целей специальных кладовых или секций. Такие склады составляют основную часть складской сети потребительской кооперации.
Специализированные склады служат для хранения товаров одной или нескольких родственных товарных групп.

основным видом складов в торговле и предназначены для хранения непродовольственных

и продовольственных товаров, не нуждающихся в создании особого режима.
К специальным складам относятся овощехранилища, холодильники и т. д.
Для организации и осуществления централизованного товароснабжения розничных торговых предприятий, а также приемки поступающих на базу товаров и кратковременного их хранения предназначены экспедиционные склады, которые занимают важное место в технологическом процессе предприятий оптовой торговли.

складских помещений, степень механизации технологических процессов, внешние транспортные связи.
 
В зависимости

от этажности и высоты складских помещений различают одноэтажные (высотой 6, 12, 16 и 32 м) и многоэтажные склады. С точки зрения наиболее рациональной организации технологического процесса предпочтение отдается одноэтажным складам.
По степени механизации технологических процессов склады подразделяют на комплексно-механизированные и автоматизированные, а также склады с применением средств малой механизации.
 
С учетом внешних транспортных связей бывают склады с причалами (пристанские) и рельсовыми подъездными путями (прирельсовые). Склады, не имеющие своих подъездных путей, называют неприрельсовыми.

виде грунтовых площадок и площадок на столбах или ленточных фундаментах.

Эти склады предназначены для хранения строительных материалов, топлива, товаров в контейнерах и др.
Полузакрытые склады представляют собой навесы для хранения строительных материалов и других изделий, требующих защиты от атмосферных осадков.
Закрытые склады - это одно- или многоэтажные здания, которые могут быть отапливаемыми и неотапливаемыми (утепленные и неутепленные).
 

Frank Складские помещения класса А+
Современное одноэтажное складское здание из легких металлоконструкций

и сэндвич-панелей, предпочтительно прямоугольной формы без колонн или с шагом колонн не менее 12 метров и с расстоянием между пролетами не менее 24 метров.
Ровный бетонный пол с антипылевым покрытием, с нагрузкой не менее 5 тонн/кв.м., на уровне 1,20 м от земли.
Потолки не менее 13 метров, позволяющие установку многоуровневого стеллажного оборудования (6-7 ярусов).
Регулируемый температурный режим.
Наличие системы пожарной сигнализации и автоматической системы пожаротушения.
Наличие системы вентиляции.
Система охранной сигнализации и система видеонаблюдения.

типа (dock shelters) с погрузочно-разгрузочными площадками регулируемой высоты (dock levelers)

(не менее 1 на 500 кв.м.).
Наличие площадок для отстоя большегрузных автомобилей и парковки легковых автомобилей.
Наличие площадок для маневрирования большегрузных автомобилей.
Наличие офисных помещений при складе.
Наличие вспомогательных помещений при складе (туалеты, душевые, подсобные помещения, раздевалки для персонала).
Наличие системы учета и контроля доступа сотрудников.
Оптико-волоконные телекоммуникации.
Огороженная и круглосуточно охраняемая, освещенная благоустроенная территория.
Расположение вблизи центральных магистралей.
Профессиональная система управления.
Ж/Д ветка.

и сэндвич-панелей, предпочтительно прямоугольной формы
без колонн или с шагом

колонн не менее 9 метров и с расстоянием между пролетами не менее 24 метров.
Высокие потолки не менее 10 метров, позволяющие установку многоуровневого стеллажного оборудования.
Наличие достаточного количества автоматических ворот докового типа (dock shelters) с погрузочно-разгрузочными площадками
регулируемой высоты (dock levelers), (не менее 1 на 700 кв.м.).

построенное или реконструированное.
Площадь застройки 45-55%.
Ровный бетонный пол с антипылевым покрытием,

с нагрузкой не менее 5 тонн/кв.м., на уровне 1,20 м от земли.
Высота потолков от 8 метров.
Регулируемый температурный режим.
Наличие системы пожарной сигнализации и автоматической системы пожаротушения.
Наличие достаточного количества автоматических ворот докового типа (dock shelters) с погрузочно-разгрузочными площадками регулируемой высоты (dock levelers), (не менее 1 на 1000 кв.м.).
Система охранной сигнализации и система видеонаблюдения.
Система вентиляции.
Пандус для разгрузки автотранспорта.
Наличие площадок для отстоя и маневрирования большегрузных автомобилей.
Наличие офисных помещений при складе.
Наличие вспомогательных помещений при складе (туалеты, душевые, подсобные помещения, раздевалки для персонала).
Огороженная и круглосуточно охраняемая, освещенная благоустроенная территория.
Расположение вблизи центральных магистралей.
Профессиональная система управления.
Опытный девелопер.
Наличие системы учета и контроля доступа сотрудников.
Автономная электроподстанция и тепловой узел.
Ж/Д ветка.

вновь построенное или реконструированное.
В случае двухэтажного строения – наличие достаточное

количества грузовых лифтов/подъемников, грузоподъемностью не менее 3 тонн (не менее 1 на 2000 кв.м.).
Высота потолков от 6 метров.
Пол - асфальт или бетон без покрытия.
Система отопления.
Пожарная сигнализации и система пожаротушения.
Пандус для разгрузки автотранспорта.
Наличие площадок для отстоя и маневрирования большегрузных автомобилей.
Охрана по периметру территории.
Телекоммуникации.
Система охранной сигнализации и система видеонаблюдения.
Наличие вспомогательных помещений при складе.
Система вентиляции.
Офисные помещения при складе.
Наличие системы учета и контроля доступа сотрудников.
Автономная электроподстанция и тепловой узел.
Ж/Д ветка.

от 4 метров.
Пол - асфальт или бетонная плитка, бетон без

покрытия.
В случае многоэтажного строения – наличие грузовых лифтов/подъемников.
Ворота на нулевой отметке.
Наличие площадок для отстоя и маневрирования большегрузных автомобилей.
Система вентиляции.
Система отопления.
Пожарная сигнализации и система пожаротушения.
Офисные помещения при складе.
Ж/Д ветка.
Пожарная сигнализации и система пожаротушения.
Пандус для разгрузки автотранспорта.
Охрана по периметру территории.
Телекоммуникации.
Наличие вспомогательных помещений при складе.

производственные помещения или ангары.
Наличие площадок для отстоя и маневрирования большегрузных

автомобилей.
Пожарная сигнализации и система пожаротушения.
Система отопления.
Система вентиляции.
Офисные помещения при складе.
Ж/Д ветка.
Телекоммуникации.
Охрана по периметру территории.

погрузка транспорта (выполнении так называемых погрузочно-разгрузочных работ)
приемка товаров (Приемка поступивших

грузов по количеству и по качеству. Приемка товаров - начальная операция, связанная с движением товара на складе и возникновением материальной ответственности)
размещение на хранение (укладка товаров в стеллажи, штабели)
отборка товаров из мест хранения (отбор товаров с мест хранения (комплектация), подготовку к отпуску: упаковка, окантовка, маркировка и т.п.)
комплектование и упаковка товаров
внутрискладское перемещение грузов

из типовых сборных железобетонных элементов. Наиболее широкое распространение получило строительство

одноэтажных зданий складов, основное преимущество которых заключается в уменьшении стоимости строительства и эксплуатационных расходов при внутрискладской переработке грузов.
Основными конструктивными элементами складского здания являются: фундамент, стены, опорные колонны, междуэтажные перекрытия, полы, кровля, рампы и козырьки над ними, двери и окна.

делят на следующие группы: основного производственного назначения, вспомогательные, подсобно-технические и

административно-бытовые.
К помещениям основного производственного назначения относятся помещения для хранения товаров, экспедиции по приему и отпуску товаров, приемораспаковочные, упаковочные и помещения для фасовки товаров.
Вспомогательные помещения предназначены для хранения тары, многооборотных контейнеров и поддонов. Сюда же относятся тароремонтные мастерские.
Подсобно-технические помещения — это помещения машинных отделений, вентиляционные камеры, котельные, кладовые хозяйственных материалов и инвентаря, ремонтные мастерские, подзарядочные аккумуляторные станции и т. д.
Административно-бытовые помещения предназначены для размещения административно-конторских служб, мест отдыха и приема пищи, красных уголков, гардеробных, зала товарных образцов, душевых, санитарных узлов и др.

складской площади(емкости)
N – норматив складской площади(емкости) на 1 тыс.руб. товарного

запаса
Q - товарный запас, подлежащий хранению на складе, тыс.руб

К / 365 ×С

Qmax – максимальный запас товаров в

условных вагонах
О – годовой складской товарооборот по соответствующей группе товаров, тыс.руб.
К – коэффициент неравномерности образования товарных запасов, равный 1,2-1,3
С – средняя стоимость одного вагона товаров, тыс.руб.

способа хранения товаров. Для хранения товаров, уложенных в штабеля -

норма площади 25кв.м на каждый условный вагон, а для товаров , хранимых в распакованном виде на стеллажах при высоте укладки 2,5м,-40кв.м. Емкость склада определяется в условных поддонах или вагонах. Условный поддон – объемом 1 м3(800*1200*1050мм). Двухосный вагон грузоподъемностью 20 т вмещает 42 условных поддона, условный контейнер(объемом 6м3) вмещает шесть условных поддонов. Зная площадь склада и соответствующие нормативы объема рассчитывают емкость склада.

× h
Sn – потребная площадь для хранения товаров,м2
K1 – коэффициент

неравномерности поступления товаров;
K2 – коэффициент использования объема складских помещений;
H – высота складских помещений, м

1м3 товаров
Затем определяем общую площадь помещения(камеры) для хранения товаров –

при этом учитывается не только товар в стеллажах или штабелях, но и зазоры между поддонами и расстояния, отделяющие грузы от стен, приборов отопления, а также площадь, занимаемые магистральными проездами и проходами между стеллажами и штабелями, а так же площадь отводимую под зону приемки, отборки и комплектации товаров и т.д.

кладовых для тары, грузовых коридоров и коридоров, соединяющих административно-бытовые помещения,

определяются по специальным нормативам.

Грузовая площадь холодильника
Sхол=Qзап / N ×h
Sхол – грузовая площадь холодильника,м2
Qзап – запасы по соответствующей группе скоропортящихся товаров, фактические тонны;
N – нормы загрузки холодильника по данной группе товаров, т/м3
h - высота укладки товаров, м

Площадь камер хранения холодильника = Sхол / коэффициент грузовой площади, который показывает соотношение грузовой и общей площади камер хранения.

единовременной закладки соответствующей продукции, о площади и расчетной вместимости одного

контейнера или количестве ярусов в штабелях и коэффициенте использования грузовой площади.

Длина фронта погрузочно-разгрузочных работ(длина автомобильной и железнодорожной рамп)
Lфр = n ×l + (n-1) ×l1
Lфр - длина фронта погрузочно-разгрузочных работ,м
n – количество транспортных единиц, одновременно подаваемых к складу
l – длина транспортной единицы, м
l1 – расстояние между транспортными средствами, м