История дорожного движения

Ирак) в 8500 - 8000 годах до нашей эры. Они

были двух видов: гончарный круг и колесо для телеги. Первыми экипажами были крестьянские телеги, военные колесницы, царские катафалки и священные телеги богов. Ранние повозки и колесницы были 2-х или 4-х колёсными.

Мчатся тысячи машин.

чтобы путешественники не сбились с пути, дорогу помечали. Каменные столбы

диаметром с указанием на них расстояния впервые были установлены на римских дорогах

Это устройство, предназначенное для регулирования движения людей, велосипедов, автомобилей и

иных участников дорожного движения, поездов железной дороги и метрополитена, речных и морских судов, трамваев, троллейбусов, автобусов и всего транспорта.
Первый светофор был изобретен в 1868 году в Лондоне. Это был газовый фонарь с двумя фильтрами: зелёным и красным. Цвета менялись с помощью ручного привода, которым управлял полицейский.
Первый сигнальный электрический светофор появился в США в 1914 году. Он имел 2 цвета, но через 4 года появился жёлтый цвет.
В Англии появляются светофоры, очень похожие на часы: круглый диск, разделенный на сектора, по которому движется стрелка.

принято в 1909 году на всемирной конференции в Париже, ввиду

увеличения числа автомобилей, роста скоростей и интенсивности движения на городских улицах..

были введены Петром I 13 января 1683 года. - Указ

предупреждал извозчиков, что бы они ездили осторожно, не давили пеших людей

водителей, пешеходов, пассажиров, даются описания дорожных знаков, светофоров и др.

Поскольку дети относятся к пешеходам и пассажирам, они должны знать их обязанности.

Правила нужны для безопасного движения по улицам и дорогам. Из-за нарушений Правил случаются аварии, гибнут и получают травмы пешеходы, водители и пассажиры.