Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Система управления дизелем
Содержание
- 1. Система управления дизелем
- 2. Система управления дизелем (Electronic Diesel Control, EDC) является
- 3. Основное предназначение системы управления дизелем заключается в
- 4. Электронная система управления дизельным двигателем включает:входные датчикиблок управления двигателем и исполнительные устройства систем дизеля.
- 5. В работе система управления дизельным двигателем с
- 6. На двигателе, оборудованном системой впрыска с распределительным
- 7. Схема топливного насоса: 1 – вал привода
- 8. Электронный блок управления воспринимает сигналы входных датчиков,
- 9. Исполнительными устройствами систем современного дизельного двигателя являются:топливная системаэлектрический подкачивающий топливный насосдополнительный топливный насос (на некоторых моделях двигателей)
- 10. система впрыскарегулятор давления топливаклапан дозирования топлива в ТНВДфорсунки впрыска
- 11. впускная системаэлектродвигатель привода впускной заслонкиэлектродвигатель привода заслонок впускных клапановтурбонаддувклапан ограничения давления наддува (перепускной клапан)
- 12. система рециркуляции отработавших газоввыпускная системаклапан рециркуляции отработавших
- 13. система предпускового подогревасвеча накаливания
- 14. В результате работы системы управления дизелем реализуются
- 15. Спасибо за внимание
- 16. Использованные источники:http://all-drive.nethttp://www.autoopt.rusystemsauto.ruhttps://dieselauto.ru
- 17. Скачать презентанцию
Система управления дизелем (Electronic Diesel Control, EDC) является разновидностью системы управления двигателем. Она устанавливается на современные дизельные двигатели, в т.ч. двигатели, оборудованные системой впрыска Common Rail или насос-форсунками.Ведущим производителем системы управления дизельным двигателем является фирма Bosch.!
Слайды и текст этой презентации
Слайд 1Презентация на тему:
Система управления дизелем
Подготовил студент группы 32-АТ
ГБПОУ КО «КТТТ
им. А.Т. Карпова»
Слайд 2
Система управления дизелем (Electronic Diesel Control, EDC) является разновидностью системы управления двигателем.
Она устанавливается на современные дизельные двигатели, в т.ч. двигатели, оборудованные системой
впрыска Common Rail или насос-форсунками.Ведущим производителем системы управления дизельным двигателем является фирма Bosch.
!
Слайд 3
Основное предназначение системы управления дизелем заключается в регулировании работы системы
впрыска топлива. Вместе с тем, система управления дизелем обеспечивает работу
следующих систем двигателя:Топливной
Впускной
Турбонаддува
рециркуляции отработавших газов
Выпускной
Охлаждения
предпускового подогрева
Слайд 4
Электронная система управления дизельным двигателем включает:
входные датчики
блок управления двигателем
и исполнительные
устройства систем дизеля.
Слайд 5В работе система управления дизельным двигателем с системой впрыска Common
Rail используются сигналы следующих входных датчиков:
частоты вращения коленчатого вала
Холла
положения педали
акселератора расходомер воздуха
давления топлива
температуры охлаждающей жидкости
температуры топлива
температуры воздуха на впуске
давления наддува
кислородный датчик
Слайд 6
На двигателе, оборудованном системой впрыска с распределительным ТНВД, можно увидеть
и другие датчики:
давления воздуха на впуске
момента начала впрыска (датчик хода
иглы распылителя)температуры масла
скорости движения
Слайд 7Схема топливного насоса:
1 – вал привода насоса; 2 –
перепускной клапан регулирования внутреннего давления; 3 – рычаг управления подачей
топлива; 4 – грузы регулятора; 5 – жиклер слива топлива; 6 – винт регулировки полной нагрузки 7 – передаточный рычаг регулятора; 8 – электромагнитный клапан остановки двигателя; 9 – плунжер 10 – центральная пробка; 11 – нагнетательный клапан; 12 – дозирующая муфта; 13 – кулачковый диск; 14 – автомат опережения впрыска топлива; 15 – ролик; 16 – муфта; 17 – топливоподкачивающий насос низкого давления
Слайд 8Электронный блок управления воспринимает сигналы входных датчиков, обрабатывает их в
соответствии с заложенной программой и вырабатывает управляющие воздействия на исполнительные
устройства.В своей работе блок управления взаимодействует с блоками управления автоматической коробки передач и антиблокировочной системы тормозов.
Электрогидравлический блок АБС:
а) блок АБС в сборе; б) внутреннее устройства блока АБС; 1-разъем подключения; 2-ЭБУ; 3-гидравлический блок; 4-гидравлический насос; 5-реле; 6-уплотнительная прокладка; 7-соленоид; 8-контакты питания гидравлического насоса; 9-корпус ЭГК; 10-каналы с резьбой для крепления гидравлических контуров
Слайд 9Исполнительными устройствами систем современного дизельного двигателя являются:
топливная система
электрический подкачивающий топливный насос
дополнительный
топливный насос (на некоторых моделях двигателей)
Слайд 11впускная система
электродвигатель привода впускной заслонки
электродвигатель привода заслонок впускных клапанов
турбонаддув
клапан ограничения
давления наддува (перепускной клапан)
Слайд 12система рециркуляции отработавших газов
выпускная система
клапан рециркуляции отработавших газов
переключающий клапан охладителя
нагревательный
элемент кислородного датчика
система охлаждения
электродвигатель дополнительного насоса охлаждающей жидкости (для охлаждения
отработавших газов в охладителе) электродвигатель вентилятора
Слайд 14В результате работы системы управления дизелем реализуются следующие основные функции:
1.регулирование
количества впрыскиваемого в цилиндр топлива
2.обеспечение опережения подачи топлива;
3.регулирование давления впрыска
(только в системе Common Rail)4.регулирование частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу
5.подавление колебаний в трансмиссии при изменении крутящего момента (переключение передач в АКПП)
6.ограничение максимальной частоты вращения
7.регулирование давления наддува
8.регулирование рециркуляции отработавших газов
9.охлаждение перепускаемых отработавших газов
10.обеспечение регенерации сажевого фильтра
11.облегчение запуска двигателя при низких температурах
Слайд 16Использованные источники:
http://all-drive.net
http://www.autoopt.ru
systemsauto.ru
https://dieselauto.ru
