1.1. Классификация ДВС. 1.2. Рабочий процесс и устройство ДВС. 1.3

Содержание

1. 1.1. Классификация ДВС. 1.2. Рабочий процесс и устройство ДВС. 1.3
2. 1.1. Классификация поршневых ДВС1. По термодинамическому признаку:
3. 1.2. Рабочий процесс и устройство ДВС
4. Индикаторная диаграмма 4-х тактного поршневого ДВС
5. Индикаторная диаграмма 2-х тактного поршневого ДВС
6. 1.3. Характеристики поршневых ДВССреднее давление теоретической диаграммы
7. Слайд 7
8. Среднее индикаторное давление –
9. Индикаторная мощность – мощность, внутри цилиндраЭффективная мощность – мощность, отдаваемая потребителюи составляющая часть индикаторной мощности
10. Механический КПД Индикаторный КПД – отношение
11. Удельный расход топливаРазмеры цилиндра
12. 1.4. ПОКАЗАТЕЛИ ЭКОНОМИЧНОСТИ РАЗЛИЧНЫХ ТИПОВ ДВС
13. 1.5. Особенности работы газовых ДВССвойства газовых и жидких топлив при стандартных условиях
14. СОДЕРЖАНИЕ ТОКСИЧНЫХ ВЕЩЕСТВ В УХОДЯЩИХ ГАЗАХ
15. Скачать презентанцию

1.1. Классификация поршневых ДВС1. По термодинамическому признаку: ε – V; ε – p; ε – V – p.2. По виду топлива: жидкое; газовое; бинарное.3. По способу смесеобразования: внутреннее; внешнее.4. По

Главная
Разное
1.1. Классификация ДВС. 1.2. Рабочий процесс и устройство ДВС. 1.3

Слайды и текст этой презентации

Слайд 11.1. Классификация ДВС.
1.2. Рабочий процесс и устройство ДВС.
1.3. Характеристики

поршневых ДВС.
1.4. Показатели экономичности различных типов ДВС.
1.5. Особенности работы

газовых ДВС.

Тепловые двигатели

Поршневые ДВС

1.1. Классификация ДВС. 1.2. Рабочий процесс и устройство ДВС.1.3. Характеристики поршневых ДВС.1.4. Показатели экономичности различных типов ДВС.

Слайд 21.1. Классификация поршневых ДВС
1. По термодинамическому признаку: ε –

V; ε – p; ε – V – p.
2. По

виду топлива: жидкое; газовое; бинарное.
3. По способу смесеобразования: внутреннее; внешнее.
4. По способу газообмена и рабочему процессу: 4-х ; 2-х тактные.
5. По способу воспламенения: от источника; самовоспламенения.
6. По способу наполнения: без наддува; с наддувом.
7. По конструкции кривошипно-шатунного механизма.
8. По числу цилиндров и их расположению.
9. По степени быстроходности.
10. По способу охлаждения.
11. По назначению.

1.1. Классификация поршневых ДВС1. По термодинамическому признаку: ε – V; ε – p; ε – V

Слайд 31.2. Рабочий процесс и устройство ДВС

Слайд 4Индикаторная диаграмма 4-х тактного поршневого ДВС

Слайд 5Индикаторная диаграмма 2-х тактного поршневого ДВС

Слайд 61.3. Характеристики поршневых ДВС
Среднее давление теоретической диаграммы

Слайд 7

Слайд 8 Среднее индикаторное давление – давление, численно равное
такому

условному постоянному избыточному давлению, которое, действуя на поршень, совершает за

один его ход работу, равную работе газов в цилиндре за один цикл.

φ = 0,92 – 0,98.

Среднее индикаторное давление – давление, численно равноетакому условному постоянному избыточному давлению, которое, действуя на

Слайд 9Индикаторная мощность – мощность, внутри цилиндра
Эффективная мощность – мощность, отдаваемая

потребителю
и составляющая часть индикаторной мощности

Индикаторная мощность – мощность, внутри цилиндраЭффективная мощность – мощность, отдаваемая потребителюи составляющая часть индикаторной мощности

Слайд 10Механический КПД
Индикаторный КПД – отношение количества теплоты, эквива-
лентного

полученой индикаторной работе, ко всему количеству
теплоты, выделенному при сгорании

топлива

Тепловой баланс двигателя:

Эффективный КПД

ηe = ηi∙ηм .

Механический КПД Индикаторный КПД – отношение количества теплоты, эквива-лентного полученой индикаторной работе, ко всему количеству теплоты,

Слайд 11Удельный расход топлива
Размеры цилиндра

Слайд 121.4. ПОКАЗАТЕЛИ ЭКОНОМИЧНОСТИ РАЗЛИЧНЫХ
ТИПОВ ДВС

Слайд 131.5. Особенности работы газовых ДВС
Свойства газовых и жидких топлив при

стандартных условиях

Слайд 14СОДЕРЖАНИЕ ТОКСИЧНЫХ ВЕЩЕСТВ В УХОДЯЩИХ ГАЗАХ

Скачать презентацию

Разделы презентаций

1.1. Классификация ДВС. 1.2. Рабочий процесс и устройство ДВС. 1.3

Содержание

Слайды и текст этой презентации

Слайд 11.1. Классификация ДВС.
1.2. Рабочий процесс и устройство ДВС.
1.3. Характеристики

поршневых ДВС.
1.4. Показатели экономичности различных типов ДВС.
1.5. Особенности работы

Слайд 21.1. Классификация поршневых ДВС
1. По термодинамическому признаку: ε –

V; ε – p; ε – V – p.
2. По

Слайд 31.2. Рабочий процесс и устройство ДВС

Слайд 4Индикаторная диаграмма 4-х тактного поршневого ДВС

Слайд 5Индикаторная диаграмма 2-х тактного поршневого ДВС

Слайд 61.3. Характеристики поршневых ДВС
Среднее давление теоретической диаграммы

Слайд 7

Слайд 8 Среднее индикаторное давление – давление, численно равное
такому

условному постоянному избыточному давлению, которое, действуя на поршень, совершает за

Слайд 9Индикаторная мощность – мощность, внутри цилиндра
Эффективная мощность – мощность, отдаваемая

потребителю
и составляющая часть индикаторной мощности

Слайд 10Механический КПД
Индикаторный КПД – отношение количества теплоты, эквива-
лентного

полученой индикаторной работе, ко всему количеству
теплоты, выделенному при сгорании

Слайд 11Удельный расход топлива
Размеры цилиндра

Слайд 121.4. ПОКАЗАТЕЛИ ЭКОНОМИЧНОСТИ РАЗЛИЧНЫХ
ТИПОВ ДВС

Слайд 131.5. Особенности работы газовых ДВС
Свойства газовых и жидких топлив при

стандартных условиях

Слайд 14СОДЕРЖАНИЕ ТОКСИЧНЫХ ВЕЩЕСТВ В УХОДЯЩИХ ГАЗАХ

Обратная связь

Что такое TheSlide.ru?

Разделы презентаций

1.1. Классификация ДВС. 1.2. Рабочий процесс и устройство ДВС. 1.3

Содержание

Слайды и текст этой презентации

Слайд 11.1. Классификация ДВС. 1.2. Рабочий процесс и устройство ДВС.1.3. Характеристики

поршневых ДВС.1.4. Показатели экономичности различных типов ДВС. 1.5. Особенности работы

Слайд 21.1. Классификация поршневых ДВС1. По термодинамическому признаку: ε –

V; ε – p; ε – V – p.2. По

Слайд 31.2. Рабочий процесс и устройство ДВС

Слайд 4Индикаторная диаграмма 4-х тактного поршневого ДВС

Слайд 5Индикаторная диаграмма 2-х тактного поршневого ДВС

Слайд 61.3. Характеристики поршневых ДВССреднее давление теоретической диаграммы

Слайд 7

Слайд 8 Среднее индикаторное давление – давление, численно равноетакому

условному постоянному избыточному давлению, которое, действуя на поршень, совершает за

Слайд 9Индикаторная мощность – мощность, внутри цилиндраЭффективная мощность – мощность, отдаваемая

потребителюи составляющая часть индикаторной мощности

Слайд 10Механический КПД Индикаторный КПД – отношение количества теплоты, эквива-лентного

полученой индикаторной работе, ко всему количеству теплоты, выделенному при сгорании

Слайд 11Удельный расход топливаРазмеры цилиндра

Слайд 121.4. ПОКАЗАТЕЛИ ЭКОНОМИЧНОСТИ РАЗЛИЧНЫХ ТИПОВ ДВС

Слайд 131.5. Особенности работы газовых ДВССвойства газовых и жидких топлив при

стандартных условиях

Слайд 14СОДЕРЖАНИЕ ТОКСИЧНЫХ ВЕЩЕСТВ В УХОДЯЩИХ ГАЗАХ

Похожие презентации

Обратная связь

Что такое TheSlide.ru?

Слайд 11.1. Классификация ДВС.
1.2. Рабочий процесс и устройство ДВС.
1.3. Характеристики

поршневых ДВС.
1.4. Показатели экономичности различных типов ДВС.
1.5. Особенности работы

Слайд 21.1. Классификация поршневых ДВС
1. По термодинамическому признаку: ε –

V; ε – p; ε – V – p.
2. По

Слайд 61.3. Характеристики поршневых ДВС
Среднее давление теоретической диаграммы

Слайд 8 Среднее индикаторное давление – давление, численно равное
такому

Слайд 9Индикаторная мощность – мощность, внутри цилиндра
Эффективная мощность – мощность, отдаваемая

потребителю
и составляющая часть индикаторной мощности

Слайд 10Механический КПД
Индикаторный КПД – отношение количества теплоты, эквива-
лентного

полученой индикаторной работе, ко всему количеству
теплоты, выделенному при сгорании

Слайд 11Удельный расход топлива
Размеры цилиндра

Слайд 121.4. ПОКАЗАТЕЛИ ЭКОНОМИЧНОСТИ РАЗЛИЧНЫХ
ТИПОВ ДВС

Слайд 131.5. Особенности работы газовых ДВС
Свойства газовых и жидких топлив при