Разделы презентаций


Л.1.ppt

Содержание

Учебные вопросы:

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1ИНФРАСТРУКТУРА ТАМОЖЕННЫХ ОРГАНОВ

Лекция

Тема: №1-2
Предмет, методология и понятийный аппарат

курса
«Инфраструктура
таможенных органов».

ИНФРАСТРУКТУРА  ТАМОЖЕННЫХ ОРГАНОВЛекция Тема: №1-2 Предмет, методология и понятийный аппарат курса «Инфраструктура таможенных органов».

Слайд 2Учебные вопросы:

Учебные вопросы:

Слайд 3
1. Инфраструктура, определение, понятие, виды, типы, уровни.
Термин появился в экономической

литературе в конце 40-х гг. 20 в. для обозначения комплекса

отраслей хозяйства, обслуживающих промышленное и сельскохозяйственное производство (строительство шоссейных дорог, каналов, портов, мостов, складов, энергетическое хозяйство, транспорт, связь, водоснабжение и канализация, общее и профессиональное образование, расходы на науку, здравоохранение и т.п.).

Инфраструктура понятие произошло от лат. infra - ниже, под и structura - строение, расположение.


1. Инфраструктура, определение, понятие, виды, типы, уровни. Термин появился в экономической литературе в конце 40-х гг. 20

Слайд 4Термин "Инфраструктура"
заимствован из военного лексикона, где он обозначает комплекс тыловых

сооружений, обеспечивающих действия вооружённых сил (склады боеприпасов и других военных

материалов, аэродромы, ракетные базы, полигоны, площадки для запуска ракет и т. п.).


Термин

Слайд 5 Инфрастуктура представляет собой совокупность отраслей, объектов, сооружений, обеспечивающих

общие условия производства, необходимые для эффективного развития экономики в целом

и повседневного проживания людей на любой территории.

К ней относятся

Инфрастуктура представляет собой совокупность отраслей, объектов, сооружений, обеспечивающих общие условия производства, необходимые для эффективного развития

Слайд 6В зависимости от уровня анализа инфраструктуру можно рассматривать на трех

уровнях: 

В зависимости от уровня анализа инфраструктуру можно рассматривать на трех уровнях: 

Слайд 7На микроуровне инфраструктура представляет собой совокупность инженерно – технических сооружений,

необходимых для функционирования любой фирмы, независимо от индивидуального технологического прогресса:

будь это шоколадная фабрика или автомобильный завод.

На мезоуровне инфраструктура представляет собой совокупность объектов или сооружений, обслуживающих определенную территорию: республика, край, область, город, поселок, село. Это местные системы обеспечения электроэнергией, водой, теплом, связью, профессиональным и народным образованием, здравоохранением и т. д.

На макроуровне инфраструктура представляет собой совокупность общих экономических и социальных условий, обеспечивающих эффективное развитие национальной экономики в целом.

На микроуровне инфраструктура представляет собой совокупность инженерно – технических сооружений, необходимых для функционирования любой фирмы, независимо от

Слайд 8Инфраструктура на макроуровне
подразделяется на:

Инфраструктура на макроуровне подразделяется на:

Слайд 9Институциональная инфраструктура представляет собой совокупность институтов необходимых для управления экономикой и

общественной жизнью. Это организации и учреждения законодательной, судебной и исполнительной

власти, обеспечивающие эффективные условия хозяйствования и повседневной жизни.

Производственная инфраструктура – это совокупность отраслей, обслуживающих непосредственно производство любого продукта или услуг: информатика, энергетика, транспорт всех видов, связь и т.д.

Социально – бытовая инфраструктура – это совокупность общих условий, связанных с воспроизводством рабочей силы и повседневной жизнью человека: жилищно-коммунальное хозяйство, образование, здравоохранение, социальное обеспечение и т.д.

Институциональная инфраструктура представляет собой совокупность институтов необходимых для управления экономикой и общественной жизнью. Это организации и учреждения законодательной,

Слайд 10В зависимости от степени обеспеченности экономики инфраструктурой выделяют три ее

типа: 

В зависимости от степени обеспеченности экономики инфраструктурой выделяют три ее типа: 

Слайд 11 Специфические признаки инфраструктуры:

Специфические признаки инфраструктуры:

Слайд 12
2. Воздействие инфраструктуры на экономическое развитие страны и роль государства

в ее создании и совершенствовании.
Экономический рост - увеличение объемов созданных

за определенный период товаров и услуг (увеличение потенциального и реального ВНП), возрастание экономической мощи страны.

Под экономическое развитие - целенаправленное, прогрессивное изменение состава, взаиморасположения и взаимодействия элементов, уровня и качества функционирования производственной системы, повышающие ее эффективность.

2. Воздействие инфраструктуры на экономическое развитие страны и роль государства в ее создании и совершенствовании. Экономический рост

Слайд 13В трактовке экономического роста обязательно присутствуют
отражает в динамике изменения объемов

производимого продукта (общественного, национального),
способности экономической системы удовлетворять растущие потребности
Эти стороны

обязательно взаимосвязаны

Качественная сторона

Количественная сторона



В трактовке экономического роста обязательно присутствуютотражает в динамике изменения объемов производимого продукта (общественного, национального),способности экономической системы удовлетворять

Слайд 14Факторы экономического роста — это причины, порождающие экономический рост.
Под факторами

экономического роста в экономической теории понимаются те явления и процессы,

которые определяют возможности увеличения реального объема производства, повышения эффективности и качества роста.

Они оказывают как прямое, так и косвенное воздействие на экономический рост, поэтому по способу воздействия на экономический рост различают прямые и косвенные факторы.


Факторы экономического роста — это причины, порождающие экономический рост.Под факторами экономического роста в экономической теории понимаются те

Слайд 15Прямые факторы называются те, которые непосредственно определяют физическую способность к

экономическому росту.
К ним относятся:

Прямые факторы называются те, которые непосредственно определяют физическую способность к экономическому росту. К ним относятся:

Слайд 16Косвенные факторы влияют на возможность превращения этой способности в действительность.

Они могут способствовать реализации потенциала, заложенного в прямых факторах, или

ограничивать его. Главными из них можно считать:
Косвенные факторы влияют на возможность превращения этой способности в действительность. Они могут способствовать реализации потенциала, заложенного в

Слайд 17Основной инструмент государственного регулирования-институты:

Основной инструмент государственного регулирования-институты:

Слайд 19Направления государственного регулирования экономического роста:

Направления государственного регулирования экономического роста:

Слайд 20Один из способов регулирования экономики- инвестиции в экономику.
Влияние инфраструктуры на

долговременный экономический рост может осуществляться по 5 направлениям:

Один из способов регулирования экономики- инвестиции в экономику.Влияние инфраструктуры на долговременный экономический рост может осуществляться по 5

Слайд 21Планируемые среднегодовые объемы инвестиций в инфраструктуру в 2010-2020 гг., млрд.

долл. 

Планируемые среднегодовые объемы инвестиций в инфраструктуру в 2010-2020 гг., млрд. долл. 

Слайд 22Планируемые объемы строительства скоростных железных дорог на период до 2025

г., тыс. км 

Планируемые объемы строительства скоростных железных дорог на период до 2025 г., тыс. км 

Слайд 23Стоимость строительства 1 км автострады в разных странах, млн. долл. 

Стоимость строительства 1 км автострады в разных странах, млн. долл. 

Слайд 24
3. Таможенная инфраструктура, понятие, определение, место и роль в инфраструктуре

народного хозяйства
Для того чтобы таможенная служба могла эффективно осуществлять свои

функции в системе внешнеэкономической деятельности

ей необходим определенный фундамент в виде материальной базы, оборудования, складских и офисных помещений, специализированных перевозчиков, персонала и бизнес-структур, обслуживающих экспортно-импортные операции.


3. Таможенная инфраструктура, понятие, определение, место и роль в инфраструктуре народного хозяйства Для того чтобы таможенная служба

Слайд 25
Вся совокупность материальных объектов, государственных и рыночных структур, система обеспечения

деятельности таможенных органов, называется таможенной инфраструктурой, – то есть всем тем,

что лежит под структурой существующих таможенных отношений.


стационарные технические средства таможенного контроля, таможенные лаборатории, склады временного хранения и таможенные склады, учрежденные таможенными органами, а также административные здания, информационные системы, информационно-телекоммуникационные сети, сети связи, вычислительные центры таможенных органов.


Таможенная инфраструктура
(Концепция таможенного оформления и таможенного контроля товаров в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации 31.01.2011)

Вся совокупность материальных объектов, государственных и рыночных структур, система обеспечения деятельности таможенных органов, называется таможенной инфраструктурой, – то

Слайд 26Все элементы инфраструктурного обеспечения деятельности таможенной службы можно разделить на

три большие группы:
К первой группе относятся те таможенные объекты, которые создают условия

для функционирования таможенных органов, помещения товаров под таможенные режимы, а также обслуживания пассажиров.

Ко второй группе относятся системы, средства и виды деятельности, обеспечивающие осуществление таможенных процедур, передачу информации о ходе этого процесса и полученных результатах:

Третью группу составляет социальная инфраструктура, которая предназначена для специальных условий воспроизводства жизнедеятельности кадров таможенных органов и организаций. Именно эта сфера должна удовлетворять потребности в различных услугах непроизводственного характера в целях повышения профессиональной подготовки, уровня жизни работников таможни.


Это материально техническая база таможенных органов:   Административные здания; Пункты пропуска и перехода; Таможенные склады; Склад временного хранения; Таможенный брокер (представитель); Таможенный перевозчик;
Магазины беспошлинной торговли; Транспортные средства; Зоны таможенного контроля на вокзалах, в аэропортах и т.д.

Эти функции выполняют: Учебные заведения и центры; Службы жилищно-бытового обслуживания; Службы здравоохранения и т.д.

Технические средства таможенного контроля; Технические средства таможенной экспертизы; Единая автоматизированная информационная система (ЕАИС) ФТС РФ; Системы контроля за нарушением таможенных режимов и т.д.

Все элементы инфраструктурного обеспечения деятельности таможенной службы можно разделить на три большие группы:К первой группе относятся те таможенные объекты,

Слайд 28
От того, насколько адекватно отстроена таможенная инфраструктура под текущие условия

функционирования внешнеэкономической деятельности, есть ли в ней достаточный потенциал и

резервные мощности, зависят такие важнейшие показатели, как :


От того, насколько адекватно отстроена таможенная инфраструктура под текущие условия функционирования внешнеэкономической деятельности, есть ли в ней

Слайд 294. Специфические признаки таможенной инфраструктуры
Таможенная инфраструктура, являясь непроизводственной сферой, как

система (комплекс), формирует условия получения доходов в Государственный бюджет.
Социальные, технические

и экономические признаки, характерные
для таможенной инфраструктуры, являются общими для выделения их в особый сектор инфраструктуры и экономики.


4. Специфические признаки таможенной инфраструктурыТаможенная инфраструктура, являясь непроизводственной сферой, как система (комплекс), формирует условия получения доходов в

Слайд 30Специфические признаки, присущие таможенной инфраструктуре - это особые черты капвложений

в ее развитие и их эффективность:
Длительный оборот капиталовложений
Крупные первоначальные капиталовложения

из-за большой капиталоемкости сооружений инфраструктуры

Низкая эффективность капиталовложений из-за длительного оборота основных фондов.





Специфические признаки, присущие таможенной инфраструктуре - это особые черты капвложений в ее развитие и их эффективность:Длительный оборот

Слайд 32В организационно-отраслевом отношении таможенная инфраструктура включает в себя элементы отраслевых,

региональных, международных, частных инфраструктур и требует комплексного подхода к ее

проектированию.

Обеспечивает нормальную жизнедеятельность таможенных органов и их служащих

Обладает общественной формой ее использования: не транспортабельностью, территориальной повсеместностью, всеобщностью, универсальностью

Имеет межотраслевое значение

Косвенно влияет на таможенную деятельность и на экономику страны


В организационно-отраслевом отношении таможенная инфраструктура включает в себя элементы отраслевых, региональных, международных, частных инфраструктур и требует комплексного

Слайд 335. Политические, экономические, нормативно-правовые, социальные, физико-географические факторы и их влияние

на развитие таможенной инфраструктуры
Размещение таможенных органов на территории страны является

важнейшим элементом организации таможенного дела.



Размещение таможенных органов зависит от многих факторов экономического, природно-географического, политического и социального характера.

5. Политические, экономические, нормативно-правовые, социальные, физико-географические факторы и их влияние на развитие таможенной инфраструктурыРазмещение таможенных органов на

Слайд 34К экономическим факторам можно отнести:
Сложившуюся территориальную организацию
Роль отдельных территорий с

точки зрения перспектив экономики России и интересов сопредельных стран;
Состояние транспортных коммуникаций;
Общественную

потребность в таможенных услугах и степень ее удовлетворения за счет имеющихся таможенных органов;;

Возможность использования в таможенном деле достижений научно-технического прогресса;

Имеющиеся финансовые ресурсы и затраты, необходимые для создания и развития таможенной инфраструктуры







К экономическим факторам можно отнести:Сложившуюся территориальную организациюРоль отдельных территорий с точки зрения перспектив экономики России и интересов

Слайд 35К природным факторам относят:
географическое положение территории
рельеф местности
Ценность земель;
возможность осуществления строительства.




К природным факторам относят:географическое положение территориирельеф местностиЦенность земель;возможность осуществления строительства.

Слайд 36Социальные факторы - это:
Наличие и квалификация трудовых ресурсов;
Уровень занятости;
Уровень оплаты труда;
Развитие

непроизводственной сферы.





Влияние перечисленных факторов носит опосредованный характер. В конечном счете,

они определяют маршруты перемещения товаров и пассажиров, концентрацию участников внешнеэкономической деятельности и потребителей импортной продукции.
Социальные факторы - это:Наличие и квалификация трудовых ресурсов;Уровень занятости;Уровень оплаты труда;Развитие непроизводственной сферы.Влияние перечисленных факторов носит опосредованный характер.

Слайд 37Принципы размещения таможенной инфраструктуры
Наиболее эффективное использование природных, трудовых, финансовых ресурсов

всех экономических регионов России;
Поддержание рационального территориального разделения труда, стимулирование развития

отраслей специализации региона

Содействие комплексному развитию экономических районов, гармоничному сочетанию их производственной и непроизводственной сфер, повышению уровня жизни отстающих территорий за счет успешной внешнеэкономической деятельности.

Принципы размещения таможенной инфраструктурыНаиболее эффективное использование природных, трудовых, финансовых ресурсов всех экономических регионов России;Поддержание рационального территориального разделения

Слайд 38ПРОБЛЕМЫ В СФЕРЕ ОРГАНИЗАЦИИ ТАМОЖЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ.
Несмотря на кажущуюся слаженность работы

механизмов таможенной инфраструктуры в ее организации обеспечения таможенного дела еще

не мало нерешенных проблем.

Не хватает помещений служебно-производственного назначения, многие из имеющихся нуждаются в реконструкции, оборудовании и техническом оснащении, более половины площадей служебных зданий и сооружений таможенные органы арендуют.

Крупной проблем для таможенных брокеров и таможенных перевозчиков является слишком высокая сумма обеспечения уплаты таможенных платежей, а также страхования.

Одной из основных проблем существования и развития таможенной инфраструктуры является низкое финансирование, а в некоторых случаях даже полное его отсутствие.

ПРОБЛЕМЫ В СФЕРЕ ОРГАНИЗАЦИИ ТАМОЖЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ.Несмотря на кажущуюся слаженность работы механизмов таможенной инфраструктуры в ее организации обеспечения

Слайд 39Для этого необходимо:

Для этого необходимо:

Слайд 40ИНФРАСТРУКТУРА ТАМОЖЕННЫХ ОРГАНОВ

Лекция
Тема: №1-2
Предмет, методология и понятийный аппарат

курса
«Инфраструктура
таможенных органов».

ИНФРАСТРУКТУРА  ТАМОЖЕННЫХ ОРГАНОВЛекция Тема: №1-2 Предмет, методология и понятийный аппарат курса «Инфраструктура таможенных органов».

Обратная связь

Если не удалось найти и скачать доклад-презентацию, Вы можете заказать его на нашем сайте. Мы постараемся найти нужный Вам материал и отправим по электронной почте. Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас возникли вопросы или пожелания:

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Что такое TheSlide.ru?

Это сайт презентации, докладов, проектов в PowerPoint. Здесь удобно  хранить и делиться своими презентациями с другими пользователями.


Для правообладателей

Яндекс.Метрика