В морской практике приняты два вида диаграмм в осях:
угол
перекладки руля - угол дрейфа ;угол перекладки руля - безразмерная угловая скорость
Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Диаграммы управляемости
Содержание
- 1. Диаграммы управляемости
- 2. Диаграмма управляемости теоретически устойчивого судна- (на
- 3. Диаграмма управляемости теоретически неустойчивого судна0к- к- сс
- 4. Теоретически неустойчивое суднок - критические углы перекладки
- 5. Теоретически неустойчивое судно- y (циркуляция на ПБ) (на ПБ)к- кНеустойчивое движение0
- 6. Теоретически неустойчивое судноПри больших углах направление
- 7. Теоретически неустойчивое судноДля вывода судна из самопроизвольной
- 8. Теоретически неустойчивое судноДвижение прямым курсом ( =0)
- 9. Теоретически неустойчивое судноУчасток диаграммы, соответствующий неустойчивому режиму, обычно не изображают
- 10. Гидродинамический «люфт» (петля неустойчивости)- к- к0
- 11. Диаграммы управляемостиДиаграмма управляемости одновинтового судна не симметрична
- 12. Требования к диаграмме управляемостиСудно обладает хорошей эксплуатационной
- 13. Скачать презентанцию
Диаграмма управляемости теоретически устойчивого судна- (на ПБ) (на ПБ)010 20 30 -30 -20 -10-15-10-551015
Слайды и текст этой презентации
Слайд 1 Диаграммы управляемости
Диаграммы управляемости – обобщенные характеристики маневренных свойств судна
перекладки руля - угол дрейфа ;
угол перекладки руля - безразмерная угловая скорость
Слайд 2Диаграмма управляемости теоретически устойчивого судна
- (на ПБ)
(на ПБ)
0
10
20 30
-30 -20 -10
-15
-10
-5
5
10
15
Слайд 4Теоретически неустойчивое судно
к - критические углы перекладки руля
В диапазоне (-к,
к) каждому значению соответствуют три угла дрейфа
Углы
с (при =0) называют углами дрейфа самопроизвольной циркуляцииУглу =0 соответствуют угловые скорости самопроизвольной циркуляции
Слайд 6Теоретически неустойчивое судно
При больших углах направление циркуляции соответствует перекладке
руля
При положении руля в ДП (=0) судно совершает самопроизвольную циркуляцию
на ПБ или ЛБ, в зависимости от предыстории движения
Слайд 7Теоретически неустойчивое судно
Для вывода судна из самопроизвольной циркуляции нужно перекладывать
руль на противоположный борт
Судно адекватно реагирует на перекладку до
= кПри = к судно совершает циркуляцию на противоположный борт
Слайд 8Теоретически неустойчивое судно
Движение прямым курсом ( =0) с =
0 неосуществимо, - это неустойчивый режим
Движение прямым курсом обеспечивается непрерывными
перекладками руля
Слайд 9Теоретически неустойчивое судно
Участок диаграммы, соответствующий неустойчивому режиму, обычно не изображают
Слайд 11Диаграммы управляемости
Диаграмма управляемости одновинтового судна не симметрична для маневров в
сторону ПБ и ЛБ
Диаграммы двухвинтовых судов практически симметричны
Слайд 12Требования к диаграмме управляемости
Судно обладает хорошей эксплуатационной устойчивостью на прямом
курсе, если:
y30 - угловая скорость при = 30
