Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего

Транспортные и Технологические Машины Модернизация пескоразбрасывающего оборудования Руководитель:

к.т.н., доцент Р.М.Авдеев Выполнил: студент ФТ15-01Б И.С. Андреевский Красноярск 2019

транспортных средств по дорогам, а в исключительных случаях – остановку

движения. Зимняя скользкость включает в себя все виды снежно-ледяных образований на поверхности дороги, приводящие к снижению коэффициента сцепления.

Актуальность работы

скользкостью ‑ россыпь мелких минеральных материалов, повышающих коэффициент сцепления с

обледенелым покрытием автомобильной дороги. Основные его достоинства – элементарная простота, экономичность, минимальное отрицательное воздействие на автомобили, дорожные сооружения и экологию. Существует и серьезный недостаток этого метода – короткий срок действия (материал плохо прилипает ко льду и быстро сдувается ветром и завихрениями воздуха от автомобилей).

модернизацию разбрасывателей фрикционных материалов, при этом не устраняется основной недостаток.

Из всех рассмотренных патентов только два (№2237774, №2123082) предлагают изменить принцип борьбы с зимней скользкостью – растапливать поверхность льда и погружать частицы песка, что при замерзании льда создает отличную шероховатую поверхность.

зимней скользкостью за счет разработки оборудования для повышения сцепления абразивных

частиц с поверхностью снежно-ледяных образований.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
Разработать оборудования, позволяющее повысить сцепление абразивных частиц с поверхностью снежно-ледяных образований.
Выполнить сборочные и деталировочные чертежи предлагаемого оборудования.
Провести необходимые расчеты.

1 – автомобиль-самосвал КАМАЗ 6520; 2 – пескораспределитель; 3 –

блок подачи горячего воздуха; 4 – распылитель

На распределителе технологических материалов предлагается установить блок подачи горячего газа и заменить дисковый распределитель сыпучих материалов на пневматический распределитель (распылитель).

снежно-ледяных образований следующим образом (рисунок 2).
Песок 2 размещенный в бункере

1 подается конвейерным питателем 10 в разбрасыватель 6, при движении 5 в нем поток делится по двум направляющим. Газ из системы создания горячего газа 3, по трубопроводам 4 поступает в направляющие разбрасывателя 6. При этом происходит нагрев песка и выдувание его на поверхность дороги 9 покрытую льдом 10. Разогретые песчинки, попадая на лед, вплавляются в него, образуя шероховатую поверхность и повышая сцепление абразивных частиц с поверхностью снежно-ледяных образований.

материалов: 1 – бункер для песка; 2 – песок; 3

– система создания горячего газа; 4 – трубопровод подачи горячего газа; 5 – движение песка в разбрасывателе; 6 – разбрасыватель (распылитель); 7 – поток воздуха с разогретым песком; 8 – лед на дорожном покрытии; 9 – дорожное покрытие; 10 – конвейерный питатель разбрасывателя

рисунке 3 в виде гидравлической схема.
Рисунок 3 – Гидравлическая схема

машины для распределения антигололёдных технологических материалов: 1 – гидромотор привода транспортера; 2 – регулятор потока; 5 – гидромотор привода разбрасывателя; 6 – регулятор потока; 7 – гидрораспределитель; 8 – манометр; 9 – переключатель манометра; 10 – насос шестеренный; 11 – насос шестеренный; 12 – кран; 13 – кран; 14 – гидробак; 15 – фильтр

снежно-ледяных образований, благодаря чему песок будет удерживаться на поверхности дороги,

что исключит появление гололеда.

При выполнении главы 2 были получены следующие результаты:
1. Предложено оборудование для повышения сцепления абразивных частиц с поверхностью снежно-ледяных образований. Основой технического решения является нагрев песка перед распределением его по обледенелой поверхности дороги.
2. Приведено описание принципа действия предлагаемого технического решения.
3. Внесены изменения в гидравлическую схему машины для распределения противогололедных материалов необходимые для работы предлагаемого оборудования.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

2 и сделаны листы графической части работы:
лист №2 – вид

общий базовой машины с техническим решением;
лист №3 – сборочный чертеж распределителя;
лист №4 – сборочный чертеж распылителя;
лист №5 – чертежи основных деталей;
лист №6 – гидравлическая схема базовой машины.

При выполнении главы 3 было выполнено:
1.Определены параметры гидромотора для привода распределителя песка.
2. Рассчитана масса песка в бункере.
3. Проведен расчет производительности.
В итоге, при выполнении расчетов технического решения была подготовлена глава 3.