И с т о р и я. Т е п л о в ы х д в и г а т е л е й

л о в ы х
д в и г а

т е л е й .

пара. Он присоединил механизм с пестиками, перемешивающими в ступе лекарство.
Турбина

поглощала много энергии и была экономически не выгодна.

воды.

поверхность воды, налитой в замкнутый сосуд.
Далее машины усовершенствовали француз

Дени Папен и русский изобретатель Иван Ползунов.

их часть – паровой котёл.
Возник вопрос. Как от него избавиться?

и изобрёл дизельный двигатель. В нём топливо самовоспламенялось от сильного

его сжатия.

Работа ДВС состоит из 4 тактов:

1.) Впуск топлива.

2.) Его сжатие.

3.)Воспламенение, образование газов, которые расширяясь, совершают работу – толкают поршень.

4.)Выпуск охлаждённых газов.

газа, направленные на винт, заставляют его вращаться, совершая работу!

В1883 швед Карл Густав Лаваль изобрёл паровую винтовую турбину. Это самые мощные двигатели, используются в современных гидроэлектростанциях.

уплотнение(2) вращает лопасти турбин или колесо Керписа(3,4,6). Соединив турбину с

генератором, можно вырабатывать электрический ток. 80% всей электроэнергий вырабатывается подобными тепловыми электростанциями(ТЭС).

двигателя совершенно отличавщегося от предыдущих. Топливо сгорая в камере, образовывало

горячие газы, которые, вырываясь из узкого отверстия – сопло двигали камеру в противоположном направлении. Камера отталкивалась в нем не от воздуха, воды, а от сгоревших внутри камеры газов.

космическом пространстве нужен кислород. Поэтому горючее(керосин, гидрозит, жидкий кислород) смешивают

с окислителем(жидкий кислород). Сгоревшие газы в камере сгорания 5 при t=3-5 тыс. градусов вырываются из сопла(6) и двигают ракету даже в безвоздушном пространстве.

Началась эпоха реактивных двигателей, и стало возможно совершать полёты в космос.