История промышленной архитектуры СПб

условиях развития капиталистических отношений и формирования буржуазного общества;
Изменения в технических

средствах производства параллельно с реформированием системы общества, и как следствие, образование новых социальных классов.

в короткий срок за счет опыта, капитала и технологий Запада;
Проходит

в условиях полного или частичного сохранения феодально-крепостнической системы;
Проявляется изолированно в технической области.

Санкт-Петербурга, такие как:
судостроение,
военная промышленность,
железнодорожное строительство,
машиностроение 
— зародились

еще в XVIII-XIX веках и до сегодняшнего дня остаются ведущими отраслями российской промышленности.

Ижорские заводы, завод «Арсенал», Сестрорецкий оружейный завод. Большая часть броненосцев,

крейсеров и линкоров военного флота Российской империи была построена на петербургских судостроительных заводах: Балтийском, Франко-Русском, Семянниковском, Путиловском.

завода, для постройки железных паровых судов 1860

на воду корпуса броненосца «Победа» 1914

века.
В это время началось бурное развитие
металлургической,
металлообрабатывающей,
стекольной,

кожевенной,
текстильной и
оборонной промышленности.

доска памяти основателя завода Дмитрия Ивановича Виноградова (1720-1758)

церковь Преображения Господня и Фарфоровское кладбище 1890

доменные,
мартеновские
и другие цеха металлообрабатывающей промышленности, а также многоэтажные

здания легкой промышленности.

мастерские Петербургско-Варшавской железной дороги. В XIX веке активно развивается машиностроение.
Основными предприятиями

этого направления были: Путиловский, Александровский чугунолитейный, Обуховский, Ижорский, «Людвиг Нобель», Сестрорецкий инструментальный завод, «Арсенал» и др. Лидером энергомашиностроения в Санкт-Петербурге стал «Завод динамомашин фирмы «Сименс-Шуккерт». Бурно развивалась хлопчатобумажная и обувная промышленность.

Санкт-Петербург в 1801 году. В результате наводнения 1824 года завод

понёс большой ущерб, погибло 152 человека. В  1842 г. завод был безвозмездно передан Обществу русских горных заводов для изготовления рельсов, их выпуск был начат в 1844 году. 
В 1847 году завод вернулся в казну, в 1848 году был пожалован генерал-адъютанту Н. А. Огарёву, сначала — во временное безвозмездное владение, а затем — в собственность (1855 г.)
В 1863 году Н. А. Огарев сдал его в аренду фирме петербургского купца 1-й гильдии Василия Хенлея «Рихтер Дей и К°». Эта фирма получила в 1858 году казённую ссуду на организацию производства, но не смогла её эффективно использовать и довела завод до банкротства.
кредиторы продали завод Н. И. Путилову.

мае 1917 года.

1934 года, через 16 дней после убийства С. М. Кирова,

предприятие было переименовано в «Кировский завод».

в стиле ранней английском промышленной архитектуры. Этот прядильно-ниточный комбинат и

сейчас используется по своему назначению.

предприятием в Петербурге. Особняки и промышленные здания занимали довольно большую

территорию на Кожевенной и Косой линиях Васильевского острова. В 1918 году завод был национализирован и проработал в советское время как кожевенный завод. В настоящее время большая часть помещений заброшена, а здания полуразрушены.

в кирпичном стиле, однако заметно влияние модерна. Часть корпусов используется

по назначению, часть переквалифицирована под другие нужды.

примером конструктивизма. 

гг) и сейчас используется по своему назначению.

и одним из первых предприятий, выполненных не в кирпичном стиле.

Фасад состоит из прямых и строгих вертикальных линий.

кирпичного стиля и модерна. Эта станция очистки воды и сейчас

используется по своему назначению.

архитектора Э.Мендельсона. Сейчас часть зданий завода сносится, а часть не

используется и разрушается (в 2018 году здание было отреставрировано, но часть здания завода снесена).

в России, до сих пор использующейся по своему назначению.

гг). В 1922 году завод был переименован в завод «Большевик»,

однако в 1992 году ему было возвращено историческое название. И сейчас предприятие является одним из крупнейшим оборонных предприятий в России.

Завод «Композит» Обводного наб.к., 72-74 Газгольдеры были построены в 1858-1862 гг.

воды Шпалерная ул., 56-58 Комплекс сооружений был построен (1859-1863 гг) для осуществления

работы городского водопровода.

Императорская карточная фабрика (1867-1869 гг). Она обладала монополией на производство

карт, которая сохранилась до 1917 года. 

первой резиновой фабрикой в России.

— Завод «Красная Заря» — Бизнес-центр «Эриксонъ» Гельсингфорская ул., 2к1 В 1899

году Л.М. Эриксон основал первую телефонную фабрику в Петербурге. После Октябрьской революции фабрика была национализирована (1919 г) и переименована в завод «Красная Заря», который продолжал выпуск телефонной техники. Сейчас здание переоборудовано в бизнес-центр.