К расноуфимская железная дорога в годы Великой Отечественной войны

незаживающая рана.  
В годы Великой Отечественной войны Красноуфимск был тыловым

городом, но его жители внесли свой вклад в дело победы над врагом.  
На фронт ушло более 23 000 наших земляков.

раненых, оружие, продовольствие, вступали в схватки с врагом.
Железнодорожный вокзал

встретил тысячи эвакуированных женщин, детей, стариков.

«Красноуфимский железнодорожник № 712».
Бронепоезд был построен в паровозном депо

станции Красноуфимск под руководством инженера И. П. Шлычкова, был вооружен пушками, пулеметами и боеприпасами. Строили его в свободное от работы время, чаще всего по ночам,
а утром снова на смену.
Поезд участвовал в боях под Воронежем, Харьковом, на Курской дуге, в Румынии. Победу встретил в Чехословакии.

БРОНЕПОЕЗД
«КРАСНОУФИМСКИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

узбеки, украинцы, белорусы, молдаване, киргизы, но это не помешала стать

ему большой дружной боевой семьей.
В бою бойцы проявляли максимум взаимопонимания и взаимовыручки, что помогало с большим успехом выполнять поставленные для бронепоезда боевые задачи.
Многие бойцы были награждены за боевые заслуги орденами и медалями.

Вложили мы силу в работу свою,
Всю мощь воедино собрали.
Чтоб наш бронепоезд в жестоком бою
Напомнил врагам об Урале.
(К. Муридзиди )

Локомотив у здания красноуфимского депо
(на табличке надпись: «Работники локомотивного депо Красноуфимск, погибшие на фронтах войны 1941—1945 гг.»)

(Бушувой):
«В 1939 году я поступила на курсы помощников машиниста паровоза.

В группе было 27 девушек, учебу закончили все успешно. В 1941 году большая часть мужчин ушла на фронт, оставшиеся в тылу, чем могли, помогали с первых дней войны фронту. Красноуфимцы решили построить поезд-баню для красноармейцев. В ноябре мне, как передовой комсомолке, поручили в качестве помощника машиниста вести поезд-баню на фронт.

звуки духового оркестра мы въехали на первый путь - как

на парад.
Вагоны были покрашены яркой зеленой краской.
Наш маршрут лежал через Свердловск - на Ленинград.

пункты и станции. Далее начались бомбежки и артналеты. Было страшно...

То и дело подступали мысли - доедем ли до пункта назначения, так как уехавшие вперед бани уже были разбиты фашистами. Наконец мы добрались до станции Малые Вишеры и запустили солдатскую баню.

побелили белилами, потому что уже выпал снег. С передовой по

графику приводили грязных, измученных солдат на помывку. Вся одежда прожаривалась, сушилась, солдат стригли, брили и после короткого отдыха снова в бой...»

из них лейтенант
СУХОБСКИЙ
НИКОЛАЙ ФЕОФИЛОВИЧ,
погибший при форсировании Днепра

–
Красноуфимский железнодорожный техникум, а ранее ТУ- 97,  
носит его имя с 1975 г.