Слайд 1Конвенционные (судовые) документы, их юридическое значение.
Освидетельствование морских судов.
Слайд 2Конвенционные (судовые) документы
Освидетельствование морских судов
Слайд 3Судовые документы — в торговом мореплавании комплект основных документов, которые
должно иметь каждое судно.
Слайд 4Согласно ст. 25 КТМ РФ судно должно иметь следующие документы:
Подлежащие государственной регистрации
суда, за исключением судов, указанных в пункте 1 статьи 27
настоящего Кодекса, должны иметь следующие судовые документы:
1) свидетельство (временное свидетельство) о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации;
2) свидетельство о праве собственности на судно;
Слайд 53) пассажирское свидетельство (для пассажирского судна);
4) мерительное свидетельство;
5) свидетельство о
грузовой марке;
6) свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью;
7) разрешение на судовую
радиостанцию и радиожурнал (если судно имеет судовую радиостанцию);
8) судовая роль;
9) судовой журнал;
10) машинный журнал (для судов с механическим двигателем);
11) санитарный журнал;
12) судовое санитарное свидетельство о праве плавания;
13) иные судовые документы, предусмотренные международными договорами Российской Федерации, законами и иными правовыми актами Российской Федерации.
Слайд 6Подлежащие государственной регистрации спортивные парусные суда, прогулочные суда и маломерные
суда должны иметь следующие судовые документы:
1) судовой билет;
2) судовая роль.
Слайд 72. Судовой билет, который должно иметь судно, указанное в пункте
1 настоящей статьи, удостоверяет право плавания под Государственным флагом Российской
Федерации, принадлежность судна на праве собственности определенному субъекту, вместимость судна, годность судна к плаванию.
Слайд 9Статья 29
1. Свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской
Федерации, судовой билет и свидетельство о праве собственности на судно
выдаются органом, осуществляющим государственную регистрацию судна.
2. Разрешение на судовую радиостанцию выдается уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.
3. Судовое санитарное свидетельство о праве плавания выдается органами санитарно-эпидемиологического надзора на водном транспорте Российской Федерации.
4. За выдачу документов, указанных в пунктах 1, 2 и 3 настоящей статьи, уплачивается государственная пошлина в размерах и в порядке, которые установлены законодательством Российской Федерации о налогах и сборах.
Слайд 10Статья 30. Признание судовых документов судна, плавающего под флагом иностранного
государства
Признание судовых документов судна, плавающего под флагом иностранного государства и
посещающего морские порты Российской Федерации, осуществляется на основании международных договоров Российской Федерации.
Слайд 11Грузовые суда должны иметь:
свидетельство о безопасности грузового судна по конструкции;
свидетельство
о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению;
свидетельство о безопасности грузового
судна по радиооборудованию;
свидетельство об изъятии;
документ о соответствии специальным требованиям для судов, перевозящих опасные грузы;
манифест об опасных грузах или грузовой план;
документ о разрешении на перевозку зерна;
свидетельство о безопасности скоростного судна.
Слайд 12В соответствии с Конвенцией МАРПОЛ 73/78 суда, перевозящие вредные жидкие
химические вещества наливом, должны иметь международное свидетельство о предотвращении загрязнения
при перевозке вредных жидких веществ наливом (свидетельство ВЖВ) и журнал грузовых операций. Дополнительное свидетельство для морских судов снабжения выдается морским судам в качестве свидетельства о пригодности в соответствии с Руководством для перевозки и перегрузки ограниченных количеств опасных и вредных жидких веществ, перевозимых наливом.
Слайд 13В соответствии с правилом 5 приложения VI к Конвенции МАРПОЛ
73/78 каждое судно валовой вместимостью 400 тонн и более, совершающее
рейсы в порты или к прибрежным терминалам, находящимся под юрисдикцией других государств — участников Конвенции, должно иметь международное свидетельство о предотвращении загрязнения атмосферы с судов.
Слайд 14Согласно ст. 324 КТМ РФ судно, перевозящее более 2000 тонн
нефти наливом в качестве груза, должно иметь свидетельство о страховании
или ином обеспечении гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью, предусмотренное Международной конвенцией о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью 1969 г.
Согласно ст. 335 КТМ РФ судно, фактически перевозящее опасные и вредные вещества, должно иметь свидетельство о страховании или ином финансовом обеспечении ответственности за ущерб, причиненный опасными и вредными веществами, предусмотренное Международной конвенцией об ответственности и компенсации за ущерб в связи с перевозкой морем опасных и вредных веществ 1996 г.
Слайд 15В соответствии с Международным кодексом управления безопасностью (МКУБ) на каждом
судне должно быть свидетельство об управлении безопасностью и документ о
соответствии компании (в копии).
Международный кодекс охраны судов и портовых средств требует, чтобы каждое судно имело международное свидетельство об охране, выданное либо Администрацией, либо признанной в области охраны организацией, действующей от имени Администрации.
Слайд 16Применяемые в целом для всех судов
- Регистровое Свидетельство. (Certificate of
Registry) выдается Государством флага. Срок действия не ограничен.
- Мерительное Свидетельство.
(Tonnage Certificate) видетельство выдается каждому судну более 24 метров в длину и водоизмещением более 150 брутто тонн. Брутто и нетто регистровые тоннаж должны быть определены в соответствии с Конвенцией или с национальными правилами. Указание об этом должно быть включено в Сертификат, как сноска на важные сертификаты SOLAS, SCTW, MARPOL находящиеся на борту. Срок действия не ограничен.
Слайд 17- Международное Свидетельство о Грузовой Марке. (International Load Line Certificate)
(ILLC) или Свидетельство об освобождении от Свидетельства о Грузовой Марке
Выдается
каждому судну длинной более 24 метров и водоизмещением более 150 брутто тонн, после осмотра и промаркировки в соответствии с Конвенцией. Выдаётся на пять лет. Имеется также Международное Свидетельство освобождающее от требований о необходимости иметь Свидетельство о Грузовой Марке.
- Буклет Остойчивости Судна. (Stability Booklet)
Выдается всем судам длиной более 24 метров и содержит информацию которая необходима капитану для ускорения и упрощения процесса получения точных данных по состоянию остойчивости судна под воздействием различных условий эксплуатации [SOLAS 1974 правило 11-1/ 22 и 11-1/25-8 Протокол Конвенции о Грузовой Марке 1988 правило 10]. Срок действия не ограничен.
Слайд 18- Руководство по креплению груза. (Cargo Securing Manual)
Любой груз (кроме
навалочного и наливного груза) должен быть погружен и закреплен в
соответствии с Руководством SOLAS.Срок действия не ограничен.
- Международное Свидетельство по предупреждению загрязнения нефтью. (International Oil Prevention Pollution Certificate) (IOPP)
Выдается нефтяным танкерам водоизмещением более 150 брутто тонн и другим грузовым судам водоизмещением более 400 брутто тонн, совершающим рейсы в порты, находящиеся под юрисдикцией других участников Конвенции MARPOL 73/78. Выдаётся на пять лет, дополняется Приложением по форме А или В
- Международное Санитарное Свидетельство (или Свидетельство об освобождении от требований) Ship Sanitation Control Certificate (SSCC)
Слайд 19- Ship Sanitation Control Exemption Certificate (SSCEC) Выдается вместо прежнего
Свидетельства об освобождении от Дератизации. Выдается согласно требований Всемирной Организации
Здравоохранения ВОЗ (WHO)
- Международное Свидетельство по предупреждению загрязнения сточными водами. (International Sewage Pollution Prevention Certificate) (ISPPC)
Этот сертификат требуется от всех новых судов водоизмещением более 400 б.т. находящихся под юрисдикцией конвенции MARPOL. Выдаётся на пять лет
- Свидетельство о Соответствии (Document of Compliance DOC) и Свидетельство о Безопасном Управлении (Safety Management Certificate SMC) согласно требований МКУБ (ISM) для всех судов водоизмещением более 500 брутто регистровых тонн. Действительны в течении 5 лет и являются предметом промежуточного освидетельствования в середине срока. [SOLAS 1974, правило IX/4].
Слайд 201. Судно подлежит государственной регистрации в одном из реестров судов
Российской Федерации (далее - реестры судов):
1) Государственном судовом реестре;
2) реестре
маломерных судов;
3) бербоут-чартерном реестре;
4) Российском международном реестре судов;
5) реестре строящихся судов.
1.1. Не подлежат государственной регистрации шлюпки и иные плавучие средства, которые являются принадлежностями судна, суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно, а также спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха, беспалубные несамоходные суда, длина которых не должна превышать 12 метров.
Слайд 21.
Статья 44. Повторная государственная регистрация судна
В случае, если в результате
происшествия или по любой другой причине судно перестает соответствовать сведениям,
ранее внесенным в реестр судов, судно исключается из реестра судов в порядке, установленном пунктом 4 статьи 33 настоящего Кодекса, и после освидетельствования судна может быть осуществлена его повторная государственная регистрация в порядке, установленном в соответствии с настоящим Кодексом.
Слайд 22Статья 22. Суда, подлежащие классификации и освидетельствованию. Организации, уполномоченные на
классификацию и освидетельствование судов
1. Классификации и освидетельствованию подлежат суда, подлежащие
государственной регистрации.
2. Классификация и освидетельствование судов, зарегистрированных в Государственном судовом реестре или бербоут-чартерном реестре, осуществляются российскими организациями, полномочия которых определяются Правительством Российской Федерации в соответствии с международными договорами Российской Федерации (далее - российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов), на возмездной основе за счет заявителей по тарифам, определяемым в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.
Слайд 23Классификация и освидетельствование судов, зарегистрированных в Российском международном реестре судов,
по выбору судовладельца осуществляются российскими организациями, уполномоченными на классификацию и
освидетельствование судов, или иностранными классификационными обществами, наделенными Правительством Российской Федерации необходимыми полномочиями в соответствии с международными договорами Российской Федерации.
Классификация и освидетельствование спортивных парусных судов, а также маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, осуществляются в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.
3. Российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, могут создаваться в форме федеральных автономных учреждений.
Слайд 24Статья 23. Освидетельствование судов
1. Суда, за исключением маломерных судов, используемых
в некоммерческих целях, освидетельствуются российскими организациями, уполномоченными на классификацию и
освидетельствование судов, или иностранными классификационными обществами на соответствие требованиям международных договоров Российской Федерации.
2. Соответствие судов требованиям, указанным в пункте 1 настоящей статьи, подтверждается документами, выданными российскими организациями, уполномоченными на классификацию и освидетельствование судов, или иностранными классификационными обществами.
Слайд 25Статья 24. Классификация судов
1. Российские организации, уполномоченные на классификацию и
освидетельствование судов, или иностранные классификационные общества в соответствии с их
полномочиями присваивают класс судам, указанным в пункте 1 статьи 23 настоящего Кодекса.
2. Российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, издают правила классификации и постройки судов, технического наблюдения за постройкой судов, правила технического наблюдения за изготовлением материалов и изделий для судов и выдают классификационные свидетельства, подтверждающие соответствие судов этим правилам.
Российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, при невыполнении этих правил не выдают классификационные свидетельства, приостанавливают или прекращают действие ранее выданных ими классификационных свидетельств.