Ленин (атомный ледокол)

ноября 1959
Выведен из состава флота: 1989
Статус: Законсервирован, превращён в музей
Основные характеристики:
Водоизмещение:

16 тыс. тонн (без балласта)
Длина: 134,0 м[1]Ширина27,6 м[1]Высота16,1 м[1]Осадка10,5 м
Двигатели: 2 атомных реактора, 4 турбины
Мощность: 32,4 МВт (44 тыс. л. с.)[1]
Скорость хода: 18 узлов (33,3 км/ч) или 19,6 узлов по чистой воде[1]
Автономность плавания: 12 месяцев
Экипаж: 243 или 151

построен в СССР, в первую очередь, для обслуживания Северного морского пути.
Памятная

золотая монета России, 1000 рублей, 2007 год

«Айсберг») в 1953—1955 годах (проект № 92) после принятия решения о

строительстве атомного ледокола 20 ноября 1953 Советом министров СССР. Главным конструктором был В. И. Неганов. Атомная установка проектировалась под руководством Игоря Ивановича Африкантова. Научным руководителем работ был назначен академик А. П. Александров. Корпусная сталь марок АК-27 и АК-28 была специально разработана в институте «Прометей» для ледоколов.

машинного отделения. Было принято решение о создании макета машинного отделения

из дерева. На этом макете отрабатывались компоновочные решения конструкторов, благо переделать тот или иной фрагмент помещений было достаточно просто и, без сомнения, куда дешевле, чем если бы это пришлось делать на строящемся судне.

А.Марти в Ленинграде. Главный строитель — В. И. Червяков.
Судовые турбины — Кировского завода. Главные турбогенераторы — Харьковский

электромеханический завод. Гребные электродвигатели — ленинградский завод «Электросила».

годах. 6 августа 1959 года осуществлен физический пуск ядерного реактора. 12

сентября 1959 года уже с верфи Адмиралтейского завода отправился на ходовые испытания под командованием П. А. Пономарева.
Во время строительства и испытаний на борту атомохода побывали множество делегаций и представителей разных стран мира, в том числе премьер-министр Великобритании Гарольд Макмиллан, вице-президент США Ричард Никсон, министры КНР.
3 декабря 1959 года сдан Министерству морского флота[1]. С 1960 года в составе Мурманского морского пароходства.

в кормовой части размещена взлётно-посадочная площадка для вертолётов ледовой разведки. Ядерная паропроизводительная

установка водо-водяного типа, расположенная в центральной части судна, вырабатывает пар для 4 главных турбогенераторов, питающих постоянным током 3 гребных электродвигателя, последние приводят в действие 3 гребных винта (2 бортовых и 1 средний) особо прочной конструкции. Имеются 2 автономные вспомогательные электростанции. Управление механизмами, устройствами и системами — дистанционное. Экипажу созданы хорошие бытовые условия для длительного арктического плавания.

в первые навигации показал прекрасную работоспособность. Применение атомного ледокола позволило

существенно продлить срок навигации.
С 4 ноября 1961 года капитаном ледокола стал Б. М. Соколов.
В 1966 по результатам эксплуатации было принято решение заменить старую трёхреакторную атомную паропроизводящую установку на более совершенную двухреакторную.
Обладал хорошей ледопроходимостью. Только за первые 6 лет эксплуатации ледокол прошел свыше 82 тысяч морских миль и самостоятельно провел более 400 судов. За все время эксплуатации прошел 654 тыс. миль, из них во льдах 563,6 тыс. миль.

прошёл севернее Северной Земли[2]. Рейс начался в Мурманске и закончился

в Певеке[2]. Таким образом была подготовлена экспедиция ледокола «Арктика» на Северный полюс в 1977-м году. Из этой экспедиции был привезён медвежонок, после экспедиции помещённый в Ленинградский зоопарк.
Ледокол «Ленин» на почтовом конверте и марке.

эксплуатации и поставлен на вечную стоянку в Мурманске. Сейчас на ледоколе

действует музей, ведутся работы по расширению экспозиции.
Почтовая марка СССР,1958 год

в феврале 1965 года. Была частично повреждена активная зона реактора. Часть

топлива была помещена на плавтехбазу «Лепсе». Остальное топливо было выгружено и помещено в контейнер. В 1967 году контейнер погрузили на понтон и затопили в заливе Цивольки, восточное побережье архипелага Новая Земля.
Вторая авария на ледоколе произошла в 1967 году. Была зафиксирована течь трубопроводов III контура реактора. Во время ликвидации протечки были нанесены серьёзные механические повреждения оборудованию реакторной установки. Было решено полностью заменить весь реакторный отсек. Часть топлива была помещена опять же на плавтехбазу «Лепсе». Реакторную установку отбуксировали к Новой Земле в залив Цивольки и затопили.

Борис Макарович. Сайт «Герои Страны».
↑ Михаил Гончаров. У атомного флота открывается второе

дыхание, Комсомольская правда (23 декабря 2010). Проверено 21 февраля 2013.
Литература.
Л. С. Селивёрстов. В Арктике на парусниках и атомоходах. — Мурманск: Мурманское книжное идательство, 2008. — С. 313-319. — 410 с. — 1000 экз.
М. Баринов. Счастливая Трудная Судьба. Интервью дает Борис Макарович Соколов. Оно посвящено 20-летию Ледокола. — М., 1979 г. (Журнал "Огонёк, № 49 (2734), 1 декабря 1979 г. Стр. 8)
Ссылки.
Ленин (атомный ледокол) на Викискладе?Как был построен атомный ледокол «Ленин»
Документальный фильм «Атомный ледокол Ленин»
На вечный прикол
Музей как второе дыхание
700×495