Научно-практическая конференция Ракетные двигатели, их значимость, устройство

работы»
Выполнил:студент группы АТ-16
Кривоногов Василий
Проверил: преподаватель
Кувырков Р.А

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ, НАУКИ И МОЛОДЕЖИ

НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ 
"ЗАВОЛЖСКИЙ АВТОМОТОРНЫЙ ТЕХНИКУМ"

не понятна. Но двигатели способные вывести человека в открытый космос

представляют собой большую ценность .Человек постоянно что-то исследует получает новую информацию и поняв что Земля это далеко не единственная планета во Вселенной . Ученые искали новые источники информации . Начиналось все с просто наблюдения за небом ,рисования звездных карт , изобретение Галилео Галилеем телескопа. Но в один момент люди поняли что с земли информацию уже не получить . Ученые стали проектировать ракеты для отправки людей в космос и сбора информации от туда или прямо с поверхностей планет или спутников.
Данная тема актуальна тем ,что она представляет будущее одного человека и всего человечества в целом. Т.к ракетные двигатели единственные кто может доставить нас на другие планеты. Ресурсы земли не бесконечны, рождаемость постоянно увеличивается ,еда и вода заканчивается , поэтому вопрос об исследовании других планет встает очень остро.

ракет были представлены в Китае в династии Хань (3-2 вв.до

н.э.).
Там ракеты заправлялись порохом и использовались исключительно в мирных целях .Их использовали в качестве подъемного механизма для фейерверков на необходимую для безопасного взрыва высоту. Но уже там в те годы порох воспламенялся не сразу и не весь, внутри этих ракет были пороховые баки из которых горючая смесь поступала в направленную камеру сгорания ,что создавало подъемное усилие.

Немного истории

двигателей .
Днем рождения боевой ракеты считают 1556 год. Немецкий оружейный

конструктор Конрад Хаас заложил теоретическую основу о том что ракеты должны быть многоступенчатыми

том числе сжиженные газы. По количеству используемых компонентов различаются одно-, двух-

и трёхкомпонентные ЖРД.

в форме смеси твердых веществ , а топливная емкость одновременно

выполняет функции камеры сгорания

создания реактивной тяги.
Традиционный ЯРД в целом представляет собой конструкцию из нагревательной

камеры с ядерным реактором как источником тепла, системы подачи рабочего тела и сопла. Рабочее тело (как правило — водород) подаётся из бака в активную зону реактора, где, проходя через нагретые реакцией ядерного распада каналы, разогревается до высоких температур и затем выбрасывается через сопло, создавая реактивную тягу.

Управляемость по тяге: регулируя расход топлива, можно изменять величину тяги

в большом диапазоне и полностью прекращать работу двигателя с последующим повторным запуском. Это необходимо при маневрировании аппарата в космическом пространстве. При создании больших ракет, например носителей, выводящих на околоземную орбиту многотонные грузы, использование ЖРД позволяет добиться весового преимущества по сравнению с твердотопливными двигателями (РДТТ). Во-первых, за счёт более высокого удельного импульса, а во-вторых, за счёт того, что жидкое

Плюсы

Минусы

Более дорогостоящие в производстве , в невесомости требуется осадка для удержания топлива в одном положении, задействование газовых или твердотопливных баков.

Жидкостный

токсичного топлива, низкая пожароопасность, возможность долговременного хранения, надёжность.
Минусы
Недостатками таких двигателей являются

невысокий удельный импульс и относительные сложности с управлением тягой двигателя (дросселированием), его остановкой (отсечка тяги) и повторным запуском, по сравнению с ЖРД; как правило, больший уровень вибраций при работе, большое количество агрессивных веществ в выхлопе наиболее распространённых видов топлива с перхлоратом аммония.

относительная экологическая чистота ,самая лучшая скорость передвижения.
Минусы
Необходимость в материалах способных

выдерживать температуру в несколько тысяч градусов ,большие габаритные размеры установки , защита электроники и экипажа от радиации автономность.

востребованы и будут служить еще долго на благо человечества. У

ЖРД есть своя ниша это полеты на околоземные орбиты, максимум полеты до луны со второй скоростью света . И это предел .

Твердотопливный

Абсолютная непригодность в космической промышленности ,т.к. за один запуск сгорает весь запас топлива . Отлично подходят для наземных ракет являющихся оружием . Могут устанавливаться на грузовики ,самолеты ,авианосцы , подводные лодки ,так же на околоземные военные спутники.

Ядерный

Ядерные двигатели это конструкции будущего ,но не настоящего . Время ядерных ракетных двигателей пока не пришло ,человек не обладает данного рода технологиями и материалами. ЯРД сможет осуществляет доставку грузов и людей на планеты которые сейчас закрыты из-за расстояния буквально за считанные часы. Жидкостный ракетный двигатель доставит людей на марс за 6-9 месяцев ,а ядерный за 45 дней.
Неприменно у ЯРД огромное будущее ,но его время пока не пришло.

транспорт способный передвигаться быстро и далеко.
Для этого поднимается вопрос надежного

и эффективного ракетного двигателя способного выполнять все вышеперечисленные функции . Человек, понимая, что каждый существующий на данный момент двигатель не идеален пытается комбинировать несколько силовых установок в одну. Ученые решают эту проблему ,но как можно заметить за последние 40 лет не было не одного грандиозного запуска.