Организация работы станции Кая (Электрификация 8 и 9 путей)

Александр Валерьевич
Студент группы : ОПУТ 15/4-2
Тема Дипломной Работы
Руководитель: Петухова

Светлана Леонидовна

и 9 путей) В данной дипломной работе были поставлены следующие задачи: 1.

Рассмотреть характеристику станции Кая. 2. Проанализировать Производственно-Хозяйственную деятельность станции 3. Предложить электрификацию 8 и 9 путей станции

по рельсовым путям. Станции играют важную роль в работе железнодорожного транспорта,

обеспечивают перевозочный процесс, безопасность движения поездов и маневровой работы.

Железнодорожный транспорт

трёх крупнейших железнодорожных станций города Иркутска (наряду с Иркутск- Пассажирским и Иркутск -Сортировочным), расположенная

неподалёку от микрорайона Синюшина гора. Построена в 1949 году, а название станции произошло от реки Кая. Имеет подъездные пути, примыкающие к станции, а также ответвление на Ново-Иркутскую ТЭЦ, обеспечивающее постоянную доставку топлива. На станции Кая останавливаются пригородные поезда с одноминутной остановкой.

Кая

2 классу. На станции выполняются следующие виды работ с пассажирскими поездами:

- безостановочный пропуск пассажирских и почтово-багажных поездов;

Характеристика железнодорожной станции Кая.

пропуск грузовых поездов; 2)Прием и отправление грузовых поездов; 3)Расформирование/формирование грузовых поездов в

соответствии с планом формирования;
4)Расформирование/формирование отправительских маршрутов на местах общего пользования;

5)Технический и коммерческий осмотр поездов; 6)Работа с местными вагонами, прибывающими под выгрузку, погрузку, промывку; 7)Обслуживание маневровыми локомотивами мест выполнения операций с местными вагонами на путях общего и не общего пользования, на прикрепленных станциях прилегающих участков 8)Выгрузка, погрузка вагонов; 9)Оформление перевозочных документов.

подвижного состава. К ним относятся: число перевезенных пассажиров, пассажирооборот, число

погруженных и выгруженных вагонов (погрузка, выгрузка), грузооборот, пробег вагонов, локомотивов, поездов, грузонапряженность и др.

Анализ количественных и качественных показателей

Качественные показатели

 Относительные величины. Например, повышение производительности труда, прирост эффективности, снижение затрат и др., которые выражают соотношение между количественными показателями

месяца на станции Кая 2019/2018 г:
Погрузка 2019/2018 г.:
899/1065 вагонов ,

(51512/67157 тонны , к плану 115,07% , рост к 2018г. 0%)
Выгрузка 2019/2018 г.:
12073/11596 вагонов , ( к плану 100,81 % , к 2018г. 104,11%)
Стат. Нагрузка 2019/2018 г.:
62 / 63,06
Показатели работы за март 2019/2018 :
Погрузка март 2019/2018 г.:
397/407 вагонов , (24082 / 25265 тонны к плану 110,2 %, рост к 2018 г. 0 %)

(План 79,59,: к плану -0,39%)
Простой транзитного вагона без переработки
2019/2018
0,92/2,13
Простой

транзитного вагона с переработкой
2019/2018г.:
5,38/9,29 (План 8,81,: к плану 163,78 %)
Простой на ответственности ОАО «РЖД»
2019/2018г.:
7,44/9,89 (План 16,00,: к плану 215,05%)

на подъездные пути, подбора групп для включения в поезда назначением

на станцию Иркутск-Сортировочный.

Также 8 путь предназначен для передачи вагонов, прибывших в адреса грузополучателей обслуживаемых тепловозом ООО «Иркутское ПЖТ».

дополнительной маневровой работы на станции Кая
Исключение простоя вагонов по отправлению,

снижение рисков нарушения сроков доставки
Исключение задержек поездов по неприему станции
Снижение нагрузки на станцию Большой Луг, увеличение пропускной способности горно-перевального участка

Подводя итоги было доказано, что нововведение необходимо ввести на станции Кая и как показали расчеты, вариант с электрификацией 8 и 9 путей имеет существенный технологический и экономический эффект.