Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Пилотажные модели самолетов класс F3A. Отборочный пилотажный комплекс
Содержание
- 1. Пилотажные модели самолетов класс F3A. Отборочный пилотажный комплекс
- 2. 150 метров.4Линия безопасности.Направление ветра.Взлет.( Взлет судьями не
- 3. P-17.01 Яркое зрелище с полубочками.Полубочка.Полубочка.P-17.01.01Коэффициент сложности К=3.
- 4. P-17.01.02½ rollРадиусы петель должны быть равны.Полубочка должна
- 5. ПолубочкаP-17.02.01P-17.02 Половина квадратной петли с полубочкой.Коэффициент сложности К=2.
- 6. P-17.02.02Полубочка должна быть в середине вертикали.Радиусы четвертей
- 7. P-17.03 Четверть бочки, нож, бочка, нож, четверть
- 8. P-17.03.02Во время полета на ноже крыло должно
- 9. P-17.04 Срывной поворот, четверть бочки вверх, дважды.P-17.04.01Четверть
- 10. P-17.04.02Четверти бочек должны быть в середине вертикали
- 11. P-17.05.01Вращение по крену 270 град.Вращение по крену
- 12. P-17.05.023/43/4Бочка должна быть в середине вертикали.Все радиусы
- 13. P-17.05.03Вращение по крену на 270 град.Вращение по
- 14. P-17.05.04¾¾Бочка должна быть в середине вертикали.Все радиусы
- 15. P-17.06 Комета: четверть бочки дважды, полубочка, выход перевернутый.P-17.06.01Четверть бочки.Четверть бочки.Полубочка.Коэффициент сложности К=3.45 град.
- 16. P-17.06.02¼¼Все радиусы должны быть равны.Бочки должны быть
- 17. P-17.07 Шестигранная петля: четверть бочки дважды вниз,
- 18. P-17.07.02¼¼¼¼Все радиусы должны быть равны. Все бочки
- 19. P-17.08 Обратный Иммельман, две полубочки в разные стороны, две полубочки в одну сторону. P-17.08.01ПолубочкаПолубочка.Полубочка.ПолубочкаКоэффициент сложности К=3.
- 20. P-17.08.02Половина петли должна быть немедленно после второй
- 21. P-17.09 Фигура «S» с вписанной полубочкой наверху,
- 22. P-17.09.02Вращение по крену начинается над центральным флагом.
- 23. P-17.10.01Три витка перевернутого штопора.ПолубочкаP-17.10 Три витка перевернутого штопора, полубочка, выход перевернутый.Коэффициент сложности К=4.
- 24. P-17.10.02Полубочка должна быть в середине вертикали.За спиральное
- 25. P-17.11.01Полубочка.Бочка.Полубочка.P-17.11 Линия 45 градусов вверх с полубочкой, бочкой, полубочкой в разные стороны, выход перевернутый.Коэффициент сложности К=4.
- 26. P-17.11.02Бочки должны быть в середине наклонной линии.Между
- 27. P-17.12.01БочкаP-17.12 Реверсивный Хампти Бамп с вариантами: бочка
- 28. P-17.12.02Все радиусы должны быть равны.Бочка должна быть
- 29. Вращение по крену на 270 градусов.Четверть бочкиP-17.12.03Вариант
- 30. 3/4Четверть бочки.Радиусы должны быть равны.Бочки должны быть
- 31. P-17.13 Треугольная петля, четверть бочки дважды в
- 32. P-17.13.021/41/41/41/41/41/41/41/4Радиусы должны быть равны.Между четвертями бочек в
- 33. P-17.14 Половина квадратной наклонной петли с полубочкой.P-17.14.01ПолубочкаКоэффициент сложности К=2.45°
- 34. P-17.14.02Радиусы должны быть равны.Полубочка должна быть в
- 35. P-17.15 Полбочки, штопорная бочка, полбочки. P-17.15.01Полубочка.Полубочка.Штопорная бочка.Коэффициент сложности К=4.
- 36. P-17.15.02По выбору пилота: штопорная бочка позитивная (руль
- 37. P-17.16 Половина Кубинской восьмерки, четверть бочки дважды.P-17.16.01Четверть бочки.Четверть бочки.Коэффициент сложности К=2.
- 38. P-17.16.02Четверти бочек должны быть в середине наклонной
- 39. P-17.17 Петля с вписанной бочкой в верхней
- 40. P-17.17.02Над центральным флагом самолет проходит кабиной вверхБочка
- 41. 1200Линия безопасности.Направление ветра.4Посадка.(Посадка судьями не оценивается. )Направление
- 42. Спасибо!Русская версияАлександр Гурылев,сентябрь 2015 Если вы судья:
- 43. Скачать презентанцию
150 метров.4Линия безопасности.Направление ветра.Взлет.( Взлет судьями не оценивается )Если часть фигуры или вся фигура выполнена за этой линией, то за эту фигуру ставиться ноль.
Слайды и текст этой презентации
Слайд 1Пилотажные модели самолетов класс F3A.
Отборочный пилотажный комплекс P-17
Действует с 01.01.2016
по 31.12.2017
Слайд 2150 метров.
4
Линия безопасности.
Направление ветра.
Взлет.
( Взлет судьями не оценивается )
Если часть
фигуры или вся фигура выполнена за этой линией, то за
эту фигуру ставиться ноль.
Слайд 4P-17.01.02
½ roll
Радиусы петель должны быть равны.
Полубочка должна быть над центральным
флагом.
Полубочка должна быть над центральным флагом.
P-17.01 Яркое зрелище с полубочками.
Коэффициент
сложности К=3.Самолет во время вращения по крену проходит на ноже над центральным флагом в обеих полубочках!
Слайд 6P-17.02.02
Полубочка должна быть в середине вертикали.
Радиусы четвертей петель должны быть
равны.
Коэффициент сложности К=2.
P-17.02 Половина квадратной петли с полубочкой.
Слайд 7P-17.03 Четверть бочки, нож, бочка, нож, четверть бочки в разные
стороны, выход перевернутый.
Четверть бочки.
Четверть бочки.
Бочка.
P-17.03.01
Коэффициент сложности К=4.
Нож.
Нож.
Линии полета на ноже
должны быть достаточной длины, пилот должен показать умение держать самолет на ноже.Линии полета на ноже должны быть равны между собой по длине.
Слайд 8P-17.03.02
Во время полета на ноже крыло должно быть вертикально.
Все бочки
с вращением по крену в противоположные стороны.
1/4
1/4
Коэффициент сложности К=4.
Над центральным
флагом самолет, вращаясь по крену, проходит на ноже.P-17.03 Четверть бочки, нож, бочка, нож, четверть бочки в разные стороны, выход перевернутый.
Нож.
Нож.
Слайд 9P-17.04 Срывной поворот, четверть бочки вверх, дважды.
P-17.04.01
Четверть бочки.
Четверть бочки.
Поворот вокруг
неподвижного центра тяжести!
Перед поворотом остановить самолет носом вверх .
Коэффициент сложности
К=3.
Слайд 10P-17.04.02
Четверти бочек должны быть в середине вертикали вверх.
Если центр тяжести
идет по дуге диаметром 2 и более размахов крыла –
ноль за фигуру!Радиусы должны быть равны.
¼
¼
Коэффициент сложности К=3.
Поворот наместе вокруг неподвижного Ц.Т.!
Линия между четвертями бочек должна быть короткая.
P-17.04 Срывной поворот, четверть бочки вверх, дважды.
Слайд 11P-17.05.01
Вращение по крену 270 град.
Вращение по крену 270 град.
P-17.05 Хампти
Бамп: 3/4 бочки вверх, половина петли на ноже, 3/4 бочки
вниз.Коэффициент сложности К=5!
Верхняя граница пилотажной зоны.
Слайд 12P-17.05.02
3/4
3/4
Бочка должна быть в середине вертикали.
Все радиусы должны быть равны.
P-17.05
Хампти Бамп: 3/4 бочки вверх, половина петли на ноже, 3/4
бочки вниз.Бочка должна быть в середине вертикали.
Верхняя граница пилотажной зоны.
Коэффициент сложности К=5!
Слайд 13P-17.05.03
Вращение по крену на 270 град.
Вращение по крену на 270
град.
Вариант выполнения фигуры №5 по выбору пилота.
Верхняя граница пилотажной зоны.
P-17.05 Хампти Бамп: 3/4 бочки вверх, половина петли на ноже, 3/4 бочки вниз.
Коэффициент сложности К=5!
Слайд 14P-17.05.04
¾
¾
Бочка должна быть в середине вертикали.
Все радиусы должны быть равны.
Бочка
должна быть в середине вертикали.
Вариант выполнения фигуры №5 по выбору
пилота.P-17.05 Хампти Бамп: 3/4 бочки вверх, половина петли на ноже, 3/4 бочки вниз.
Верхняя граница пилотажной зоны.
Коэффициент сложности К=5!
Слайд 15P-17.06 Комета: четверть бочки дважды, полубочка, выход перевернутый.
P-17.06.01
Четверть бочки.
Четверть бочки.
Полубочка.
Коэффициент
сложности К=3.
45 град.
Слайд 16P-17.06.02
¼
¼
Все радиусы должны быть равны.
Бочки должны быть в середине наклонных
линий.
Линия между четвертями бочек вверх должна быть короткая.
Коэффициент сложности К=3.
P-17.06
Комета: четверть бочки дважды, полубочка, выход перевернутый.
Слайд 17P-17.07 Шестигранная петля: четверть бочки дважды вниз, бочка, четверть бочки
дважды вверх, выход перевернутый.
P-17.07.01
Четверть бочки.
Четверть бочки.
Четверть бочки.
Четверть бочки.
Бочка.
Коэффициент сложности К=4.
60
градусов.
Слайд 18P-17.07.02
¼
¼
¼
¼
Все радиусы должны быть равны.
Все бочки должны быть в
середине линий.
Линии между четвертями бочек должны быть короткими и равными.
P-17.07
Шестигранная петля: четверть бочки дважды вниз, бочка, четверть бочки дважды вверх, выход перевернутый.Коэффициент сложности К=4.
Все линии (стороны) фигуры должны быть равны.
Слайд 19P-17.08 Обратный Иммельман, две полубочки в разные стороны, две полубочки
в одну сторону.
P-17.08.01
Полубочка
Полубочка.
Полубочка.
Полубочка
Коэффициент сложности К=3.
Слайд 20P-17.08.02
Половина петли должна быть немедленно после второй полубочки.
Полубочка должна быть
немедленно после полупетли.
Линия между полубочками в одну сторону должна быть
короткой.Между полубочками в противоположные стороны не должно быть линии (не должно быть паузы).
P-17.08 Обратный Иммельман, две полубочки в разные стороны, две полубочки в одну сторону.
Коэффициент сложности К=3.
Слайд 21P-17.09 Фигура «S» с вписанной полубочкой наверху, выход перевернутый.
P-17.09.01
Вращение по
крену на 180 градусов с одновременным движением по дуге полупетли.
Коэффициент сложности К=5!
Слайд 22P-17.09.02
Вращение по крену начинается над центральным флагом. Самолет непрерывно и
медленно вращаясь по крену, должен двигаться точно по окружности полупетли.
Вращение по крену должно закончиться над центральным флагом.Радиусы должны быть равны.
P-17.09 Фигура «S» с вписанной полубочкой наверху, выход перевернутый.
Коэффициент сложности К=5!
Слайд 23P-17.10.01
Три витка перевернутого штопора.
Полубочка
P-17.10 Три витка перевернутого штопора, полубочка, выход
перевернутый.
Коэффициент сложности К=4.
Слайд 24P-17.10.02
Полубочка должна быть в середине вертикали.
За спиральное пикирование вместо штопора:
ноль очков!
За вход на большой скорости , штопорной бочкой: ноль
очков!За форсированный ввод, рывком руля высоты на себя: значительное снижение оценки.
P-17.10 Три витка перевернутого штопора, полубочка, выход перевернутый.
Коэффициент сложности К=4.
Слайд 25P-17.11.01
Полубочка.
Бочка.
Полубочка.
P-17.11 Линия 45 градусов вверх с полубочкой, бочкой, полубочкой в
разные стороны, выход перевернутый.
Коэффициент сложности К=4.
Слайд 26P-17.11.02
Бочки должны быть в середине наклонной линии.
Между бочками в разные
стороны не должно быть линий. (не должно быть пауз)
Радиусы должны
быть равны.Коэффициент сложности К=4.
Над центральным флагом самолет кабиной вниз.
P-17.11 Линия 45 градусов вверх с полубочкой, бочкой, полубочкой в разные стороны, выход перевернутый.
Слайд 27P-17.12.01
Бочка
P-17.12 Реверсивный Хампти Бамп с вариантами: бочка вниз или четверть
бочки вниз, три четверти бочки вверх.
Коэффициент сложности К=3.
Половина петли в
плоскости базы.
Слайд 28P-17.12.02
Все радиусы должны быть равны.
Бочка должна быть в середине вертикали.
P-17.12
Реверсивный Хампти Бамп с вариантами: бочка вниз или четверть бочки
вниз, три четверти бочки вверх.Коэффициент сложности К=3.
Половина петли в плоскости базы.
Слайд 29Вращение по крену на 270 градусов.
Четверть бочки
P-17.12.03
Вариант выполнения фигуры №12
по выбору пилота.
P-17.12 Реверсивный Хампти Бамп с вариантами: бочка вниз
или четверть бочки вниз, три четверти бочки вверх.Нижняя половина петли в плоскости перпендикулярной базе.
Коэффициент сложности К=3.
Слайд 303/4
Четверть бочки.
Радиусы должны быть равны.
Бочки должны быть в середине вертикалей.
P-17.12.04
Вариант
выполнения фигуры №12 по выбору пилота.
Нижняя половина петли в плоскости
перпендикулярной базе.Коэффициент сложности К=3.
P-17.12 Реверсивный Хампти Бамп с вариантами: бочка вниз или четверть бочки вниз, три четверти бочки вверх.
Слайд 31P-17.13 Треугольная петля, четверть бочки дважды в разные стороны, четверть
бочки дважды в разные стороны, четырех точечная бочка.
P-17.13.01
Четверть бочки.
Четверть бочки.
Четверть
бочки.Четверть бочки.
1/4 бочки.
1/4 бочки.
1/4 бочки.
1/4 бочки.
Коэффициент сложности К=4.
Слайд 32P-17.13.02
1/4
1/4
1/4
1/4
1/4
1/4
1/4
1/4
Радиусы должны быть равны.
Между четвертями бочек в разные стороны не
должно быть линий.
(не должно быть пауз)
В четырех точечной бочке линии
с зафиксированным креном должны быть короткими и равными между собой.Все бочки должны быть в средине линий.
P-17.13 Треугольная петля, четверть бочки дважды в разные стороны, четверть бочки дважды в разные стороны, четырех точечная бочка.
Коэффициент сложности К=4.
Слайд 33P-17.14 Половина квадратной наклонной петли с полубочкой.
P-17.14.01
Полубочка
Коэффициент сложности К=2.
45°
Слайд 34P-17.14.02
Радиусы должны быть равны.
Полубочка должна быть в середине наклонной линии.
P-17.14
Половина квадратной наклонной петли с полубочкой.
Коэффициент сложности К=2.
Слайд 35P-17.15 Полбочки, штопорная бочка, полбочки.
P-17.15.01
Полубочка.
Полубочка.
Штопорная бочка.
Коэффициент сложности К=4.
Слайд 36P-17.15.02
По выбору пилота: штопорная бочка позитивная (руль высоты на себя)
или негативная (руль высоты от себя).
Линии перевернутого полета между бочками
должны быть короткими и равной длины.Если вместо штопорной бочки спираль или просто элеронная бочка то: Значительное снижение оценки: более 5 баллов.
Коэффициент сложности К=4.
P-17.15 Полбочки, штопорная бочка, полбочки.
Все бочки должны быть выполнены в одну сторону!
Слайд 37P-17.16 Половина Кубинской восьмерки, четверть бочки дважды.
P-17.16.01
Четверть бочки.
Четверть бочки.
Коэффициент сложности
К=2.
Слайд 38P-17.16.02
Четверти бочек должны быть в середине наклонной линии.
Радиусы должны быть
равны.
Линия между четвертями бочек должна быть короткой.
Коэффициент сложности К=2.
P-17.16 Половина
Кубинской восьмерки, четверть бочки дважды.
Слайд 39P-17.17 Петля с вписанной бочкой в верхней половине.
P-17.17.01
Медленное вращение по
крену на 360 градусов при одновременном движении по верхней половине
окружности петли.Коэффициент сложности К=5!
Слайд 40P-17.17.02
Над центральным флагом самолет проходит кабиной вверх
Бочка должна быть вписана
в верхнюю половину петли.
P-17.17 Петля с вписанной бочкой в верхней
половине.Коэффициент сложности К=5!
Траектория всей петли должна быть круглой!
Слайд 411200
Линия безопасности.
Направление ветра.
4
Посадка.
(Посадка судьями не оценивается. )
Направление посадки может не
совпадать с направлением взлета. Направление посадки по выбору пилота
Слайд 42Спасибо!
Русская версия
Александр Гурылев,
сентябрь 2015
Если вы судья: Забудьте , кто
сейчас летит
(Друг, Соперник, Соотечественник, Иностранец, ...)
Не обращайте внимания на двигатель:
(ДВС 2-такта, 4-такта, Электро, Турбина, Резиномотор, ….)Только смотрите в небо и оценивайте воздушный рисунок:
выполненные моделью самолета фигуры, их точность, плавность, размер и расположение в пилотажной зоне!
Bob Skinner
Peter Uhlig, апрель 2015
