ПМ.01. Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта МДК 01.01 Устройство

Раздел 4. Конструкция автомобиля
Тема 4.11. Тормозные системы
УРОК № 172

2
ПРОТИВОБУКСОВОЧНЫЕ СИСТЕМЫ
АВТОМОБИЛЕЙ
Учебник МАДИ Основы конструкции автомобиля, Глава 6 Тормозное управление ,
& 38 Противобуксовочные системы стр. 274, Иванов A.M., Солнцев А.Н., Гаевский В.В. и др.
Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 49. Электроника в управлении трансмиссией & 49.6 Противобуксовочная системыа стр. 762. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО

американского происхождения Buick.

если перевести на русский язык то получится (автоматическая антипробусковочная система

или противобуксовочная система), основной функцией которой служит предотвращение пробуксовки ведущих колес автомобиля. У различный производителей система называется по-разному.

наименования (виды):
ASR ― установлен на автомобилях таких фирм, как Mercedes

( а также ETS ), Volkswagen, Audi.
ASC ― установлен на автомобилях BMW.
A-TRAC и TRC ― на автомобилях Toyota.
DSA ― имеется на автомобилях Opel.
DTC ― монтирована на автомобилях BMW.
ETC ― установлен на автомобилях Range Rover.
STC ― на автомобилях Volvo.
TCS ― установлен на автомобилях Honda.

работы противобуксовочные системы схожи между собой, поэтому мы будем рассматривать

принцип работы самой распространенной из них, а именно ASR, установленной в авто Mercedes, Volkswagen или Audi

движения за счет регулирования крутящего момента, развиваемого двигателем, и притормаживания

буксующего колеса.

на уменьшение крутящего момента двигателя и включает соответствующий колесный тормоз.

Это предотвращает срыв колеса в буксование и снижение силы сцепления с дорожным покрытием.

двигатель, и к колесам подводится крутящий момент оптимальной величины, которая

исключает интенсивное буксование колес и снижение силы сцепления колес с опорной поверхностью.

колес. По причине многих общих функций и механизмов противобуксовочная система

и антиблокировочная система создают единый блок и поэтому размещены в одном блоке управления.

скорости вращения Гидроагрегат системы ABS Блок управления ABS/ASR Блок управления EMS Блок управления Motronic Дроссельная

заслонка

движения автомобиля
3)      Отклонение движение автомобиля, от прямолинейной оси
4)      Величину проскальзывания

ведущих колес
НА основании этих данных система принимает решение о притормаживании колес или уменьшении оборотов двигателя.

дифференциала (EDS), которая предотвращает пробуксовку ведущих колес при трогании с

места и разгоне на скользкой дороге. Также она оказывает существенную помощь на поворотах. Здесь на каждое из ведущих колес приходится 2 клапана:
переключающий и
высокого давления.

считываться, практически со всех датчиков, (особенно с датчиков угловой скорости

колес), также датчики учитывают величину крутящего момента двигателя. Если двигатель имеет высокие обороты, то система автоматически понижает их, что позволяет избежать пробуксовки колес. Нужно отметить, что система не блокирует обороты до нуля, а просто понижает их! Это позволяет уверенно двигаться автомобилю даже в плохие погодные условия (дождь, снег).

с системой ABS и они зависят друг от друга, то

если, скажем, антиблокировочная система тормозов выйдет из строя, тогда тоже самое произойдет и с ASR.

технологии можно отнести следующие характеристики:

Уменьшение возможностей повредить покрышки.
Увеличение ресурсов

двигателя.
Безопасность движения в поворотах, при влажной дороге.
Безопасность движения на зимней дороге.
Безопасное и комфортное начало движение автомобилем на мокрой, зимней и прочей дороге плохого сцепления.
Позволяет экономить топливо.
Хорошая управляемость и предсказуемость на дороге, что помогает комфортно чувствовать себя на трассе.