Слайд 1 ПМ.01. Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
МДК 01.01 Устройство автомобилей
Раздел 4. Конструкция автомобиля
Тема 4.12. Система полного привода
УРОК №
181
Система полного привода 4Motion «Volkswagen»
Учебник МАДИ Основы конструкции автомобиля, Глава 22 Трансмиссии полноприводных автомобилей стр. 167
Иванов A.M., Солнцев А.Н., Гаевский В.В. и др.
Слайд 2 Система полного привода 4Motion «Volkswagen»
ТРАНСМИССИЯ
Слайд 4Система полного привода 4Motion относится к т.н. системам полного привода
подключаемым автоматически. В данной системе крутящий момент двигателя распределяется по
осям в зависимости от дорожной ситуации. Система 4Motion устанавливается на автомобили концерна Volkswagen с 1998 года. Название 4Motion является зарегистрированным товарным знаком.
Какая часть трансмиссии включает полный привод ?
Слайд 5Система полного привода 4Motion.
Система полного привода 4Motion включает дифференциал
передней оси в коробке передач, раздаточную коробку, карданную передачу привода
задней оси, многодисковую фрикционную муфту, главную передачу и дифференциал задней оси.
Слайд 6Дифференциал передней оси обеспечивает передачу крутящего момента от коробки передач
к передним ведущим колесам. Корпус дифференциала передней оси соединен с
раздаточной коробкой полым валом. Тип дифференциала ?
Слайд 7Раздаточная коробка представляет собой коническую передачу, с помощью которой крутящий
момент передается под углом 90 град. Карданная передача привода задней
оси соединяет раздаточную коробку и фрикционную муфту.
НАЗНАЧЕНИЕ ФРИКЦИОННОЙ МУФТЫ В РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ ?
Слайд 8Карданная передача состоит из двух валов, соединенных шарниром равных угловых
скоростей. К раздаточной коробке и фрикционной муфте валы присоединяются с
помощью упругих муфт. Задний карданный вал имеет промежуточную опору.
Зачем к раздаточной коробке и фрикционной муфте валы присоединяются с помощью упругих муфт ?
Слайд 9В системе полного привода 4Motion применяется многодисковая фрикционная муфта Haldex.
Муфта обеспечивает управляемую передачу крутящего момента (величина передаваемого крутящего момента
определяется степенью замыкания муфты) от передней к задней оси автомобиля. Муфта Haldex встроена в картер дифференциала задней оси. Конструктивно муфта Haldex включает пакет фрикционных дисков, насос, аккумулятор давления и систему управления.
Слайд 10Пакет фрикционных дисков представляет собой набор из фрикционных и стальных
дисков. Фрикционные диски имеют внутреннее зацепление со ступицей. Стальные диски
имеют внешнее зацепление с барабаном. Количество дисков определяет величину передаваемого крутящего момента (больше дисков – больше момент). Диски сжимаются поршнями.
Слайд 111) Барабан, 2) пакет фрикционных дисков, 3) ступица, 4) поршень,
5) тарельчатая пружина, 6) подающая магистраль, 7) клапан управления, 8)
обратная магистраль, 9) блок управления, 10) обратный клапан, 11) насос, 12) масляный фильтр, 13) аккумулятор давления, 14) масляный бак.
Слайд 12Муфта Haldex имеет электронное управление,
включающее входные датчики, блок управления
и исполнительные устройства.
Входным датчиком системы управления является датчик температуры
масла.
При движении в нормальных условиях асфальтированной дороги, диски муфты, как и сами колеса вращаются с равными скоростями, не оказывая никакого взаимного воздействия.
При попадания одного или нескольких колес в условия, отличные от нормальных (вода, грязь, снег) — изменяется и скорость вращения соответствующих дисков муфты, что изменяет давление в гидросистеме машины и сжимает пакет фрикционов, которые в свою очередь оптимально перераспределяют крутящий момент. Изменение давления контролируется блоком электронного управления муфты Haldex, обрабатывающий данные, поступающие с датчиков, установленных на каждом из колес автомобиля, педали газа и других значимых систем.
Слайд 13Блок управления преобразует входящую информацию в управляющие воздействия на исполнительное
устройство. Помимо датчика температуры масла электронный блок управления использует информацию
от блока управления двигателем, блока управления системы ABS, получаемую по CAN-шине.
Исполнительным устройством системы управления является клапан управления, регулирующий давление сжатия фрикционных дисков от 0 до 100% максимальной величины.
Величина давления определяется положением клапана.
Слайд 14Блок управления Муфты Haldex
В настоящее время в системе полного
привода 4Motion используется муфта Haldex четвертого поколения (автомобили Volkswagen Tiguan),
которая имеет более простую конструкцию в сравнении с предшественниками. До этого устанавливались муфты первого и второго поколений (автомобили Volkswagen Golf IV, V – опционально, Volkswagen Transporter).
Слайд 15Принцип работы системы
Работа системы 4Motion определяется алгоритмом работы муфты Haldex,
в котором можно выделить следующие характерные режимы:
начало движения;
начало движения
с пробуксовкой;
движение с постоянной скоростью;
движение с пробуксовкой;
торможение.
Слайд 16При трогании с места и разгоне автомобиля клапан управления закрыт,
диски муфты максимально сжаты. На задние колеса передается максимальный крутящий
момент.
Слайд 17Если движение начинается с пробуксовкой обоих передних колес, клапан управления
закрывается, фрикционные диски муфты сжимаются. Крутящий момент полностью передается на
заднюю ось. При пробуксовке одного из передних колес в работу системы вначале включается электронная блокировка дифференциала. (И что тогда происходит ?)
Слайд 18При движении с постоянной скоростью клапан открывается, а диски сжимаются
в зависимости от условий движения. (Что регулируют диски сжатием?) На
заднюю ось крутящий момент передается в определенных (незначительных) пределах.
Слайд 19Пробуксовка в движении автомобиля определяется на основании сигналов от блока
управления системы ABS. При этом клапан открывается в зависимости от
условий движения
(и что клапан регулирует ?).
Слайд 20При торможении клапан управления открыт, фрикционные диски муфты полностью разжаты.
Крутящий момент на заднюю ось не передается. Почему ?
Слайд 21КАКОЙ РЕЖЕМ ПОЛНОГО ПРИВОДА РАБОТАЕТ ?
КАКИЕ КОЛЕСА ВЕДУЩИЕ ?
КАКИЕ ФРИКЦИОННЫЕ ДИСКИ МУФТЫ СЖАТЫ ?
Слайд 22КАКОЙ РЕЖЕМ ПОЛНОГО ПРИВОДА РАБОТАЕТ ?
КАКИЕ КОЛЕСА ВЕДУЩИЕ ?
КАКИЕ ФРИКЦИОННЫЕ ДИСКИ МУФТЫ СЖАТЫ ?
Слайд 23КАКОЙ РЕЖЕМ ПОЛНОГО ПРИВОДА РАБОТАЕТ ?
КАКИЕ КОЛЕСА ВЕДУЩИЕ ?
КАКИЕ ФРИКЦИОННЫЕ ДИСКИ МУФТЫ СЖАТЫ ?
Слайд 24КАКОЙ РЕЖЕМ ПОЛНОГО ПРИВОДА РАБОТАЕТ ?
КАКИЕ КОЛЕСА ВЕДУЩИЕ ?
КАКИЕ ФРИКЦИОННЫЕ ДИСКИ МУФТЫ СЖАТЫ ?
Слайд 25КАКОЙ РЕЖЕМ ПОЛНОГО ПРИВОДА РАБОТАЕТ ?
КАКИЕ КОЛЕСА ВЕДУЩИЕ ?
КАКИЕ ФРИКЦИОННЫЕ ДИСКИ МУФТЫ СЖАТЫ ?
Слайд 26КАКОЙ РЕЖЕМ ПОЛНОГО ПРИВОДА РАБОТАЕТ ?
КАКИЕ КОЛЕСА ВЕДУЩИЕ ?
КАКИЕ ФРИКЦИОННЫЕ ДИСКИ МУФТЫ СЖАТЫ ?
