Порядок движения поездов при автоблокировке

приема поездов при автоблокировке
Порядок отправления поездов по групповым светофорам
Отправление с

путей, не имеющих выходных светофоров
Отправление поездов при негорящих повторительных светофорах
Отправление на перегон хозяйственных поездов и поездов с подталкивающим локомотивом

или проходного светофора;
1

на затяжных подъемах, допускается в каждом отдельном случае с разрешения

начальника дороги установка условно-разрешающего сигнала-щита с отражательным знаком в виде буквы Т

если машинист не знает о нахождении на впередилежащем блок-участке поезда,

он должен после остановки отпустить автотормоза и, если за это время на светофоре не появится разрешающего огня, вести поезд до следующего светофора со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения.

порядком готовит маршрут приема или отправления и открывает входной (выходной)

светофор.

Входной светофор

Выходной светофор

При проходе поезда входной (выходной) светофор автоматически закрывается.

пути отправления не оборудованы повторительными светофорами, производится по разрешающему показанию

выходного светофора и маршрутному указателю, показывающему цифрой зеленого цвета номер того пути, с которого разрешается отправление поезда.

когда голова поезда находится за повторительным светофором, разрешение на отправление

поезда при открытом выходном групповом светофоре передается машинисту локомотива по радиосвязи регистрируемым приказом:

" Машинист поезда N….. на ….. пути. Групповой сигнал открыт Вам. Разрешаю отправиться. ДСП….".

по разрешению на бланке зеленого цвета формы ДУ-54 с заполнением пункта II, вручаемому машинисту

выходных светофоров;
Для отправления со станции поездов в тех случаях, когда

голова поезда находится за выходным светофором

" Машинист поезда N … на ….. пути. Выходной светофор Вам открыт. Разрешаю отправиться. ДСП….".

по разрешению на бланке зеленого цвета формы ДУ-54 с заполнением пункта II, вручаемому машинисту

на повторительном светофоре не загорается, то машинисту локомотива готового к

отправлению пассажирского поезда ДСП должен сообщить о неисправности повторительного светофора, возможности следования до выходного (маршрутного) светофора

5

Выходной светофор

Повторительный светофор

для работы на перегоне производится по сигналам автоматической блокировки.
Для

возвращения с перегона машинисту подталкивающего локомотива на станции отправления выдается ключ-жезл.

6

выдается путевая записка