Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Риск, качество и безопасность
Содержание
- 1. Риск, качество и безопасность
- 2. Анализируя причины аварии, Л. Джеймс выделил серьёзные
- 3. Отсутствие культуры качества обернулось для компании BP
- 4. «Проблема не в безопасности, а в непонимании
- 5. Цель презентации — показать взаимосвязь управления рискамии
- 6. Риск, качество и безопасность
- 7. Химическая, нефтехимическая промышленность, добыча и переработка природного
- 8. Поэтому при разработке проектов в нефтегазовой отрасли
- 9. Для эффективного управления рисками используют конкретные примеры
- 10. Риск, качество и безопасность HSE-пример: трагедия Титаника
- 11. Титаник — британский трансатлантический пароход, второй лайнер класса
- 12. Риск, качество и безопасность HSE-пример: трагедия Титаника
- 13. В ночь с 14 на 15 апреля
- 14. Как системы безопасности, управление рисками, и другие
- 15. Недостаточное количество спасательных шлюпок для пассажиров на
- 16. Риск, качество и безопасность HSE-пример: трагедия Титаника
- 17. Недостаточное количество спасательных шлюпок для пассажиров на
- 18. 2) Ограниченные знания и ресурсы экипажа:Даже если
- 19. Риск, качество и безопасность HSE-пример: трагедия Титаника
- 20. 2) Ограниченные знания и ресурсы экипажа (продолжение):
- 21. 2) Ограниченные знания и ресурсы экипажа (продол.):Некоторые
- 22. 3) Скорость судна:Спешка и темп, обусловленные запланированными
- 23. Риск, качество и безопасность HSE-пример: трагедия Титаника
- 24. 4) Чрезмерная уверенность: Титаник был «непотопляемым» кораблём.
- 25. 5) Общий дизайн корабля: Общий дизайн Титаника
- 26. Риск, качество и безопасность HSE-пример: трагедия Титаника
- 27. Риск, качество и безопасность HSE-пример: трагедия Титаника
- 28. Риск, качество и безопасность HSE-пример: трагедия Титаника
- 29. Риск, качество и безопасность HSE-пример: трагедия Титаника
- 30. 5) Общий дизайн корабля (продолжение): В октябре
- 31. Риск, качество и безопасность HSE-пример: трагедия Титаника
- 32. Несмотря на некоторые элементы невезения такие как
- 33. Риск, качество и безопасность ALARP (As Low As
- 34. SCE (Safety Critical Elements) — элементы, безопасности
- 35. В HSE-примерах рассматриваются следующие этапы работ:выявление, фиксирование
- 36. Риск, качество и безопасность Процесс идентификации SCE
- 37. Что произойдет, если не вести эффективного управления
- 38. Если обнаруженные SCE изготовлены по плохим стандартам
- 39. Существует сильная взаимосвязь и взаимозависимость качества и
- 40. Трактовки понятия «качество» сильно варьируются в зависимости
- 41. Риск, качество и безопасность Составляющие качества продукта
- 42. Риск, качество и безопасность Качество проекта Проект включает
- 43. Риск, качество и безопасность Качество проекта
- 44. Участники проекта обязаны сосредоточить основное внимание на
- 45. Ориентация на качество имеет отношение не только
- 46. Участники проекта контролируют ход проекта и демонстрируют
- 47. Методы и процедуры (продолжение): внутренняя проверка, оценка
- 48. Риск, качество и безопасность Модель «Швейцарский
- 49. Однако дело доходит до катастрофы, если дырки
- 50. Основа концепции Ризона, которую называют еще «кумулятивными
- 51. Типы ошибок: проблемы менеджмента; недостаточный контроль; предпосылки
- 52. Типы ошибок - проблемы менеджмента: это управленческие
- 53. Типы ошибок - недостаточный контроль: например, в ночной
- 54. Типы ошибок - предпосылки к небезопасным действиям:предпосылкой можно
- 55. Типы ошибок: проблемы менеджмента; недостаточный контроль; предпосылки
- 56. Организация, согласно «сырной» модели, формирует ряд барьеров
- 57. Катастрофа возникает, когда на разных уровнях системы в одной
- 58. Риск, качество и безопасность Модель «Швейцарский сыр»
- 59. Чтобы проводить оценку риска и объяснять работникам,
- 60. Риск, качество и безопасность Модель «Галстук–бабочка»
- 61. Роль барьера — предупредить основное происшествие или
- 62. В правой части модели представлены разные сценарии
- 63. Главное событие — особое происшествие, ведущее к
- 64. Согласно стандарту на системы газогенераторных станций, к
- 65. Материальные структуры (продолжение): пожародетекторы, детекторы повреждений, прорывов,
- 66. Угроза — утечка конденсата углеводорода из трубы,
- 67. Барьеры, которые надо определить, спроектировать и встроить
- 68. Модель идеально подходит для всех видов рисков
- 69. Последствия, которые должны быть минимизированы в этом
- 70. Риск, качество и безопасность ALARP (As
- 71. Риск, качество и безопасность ALARP (As Low As Reasonably Possible)
- 72. В диапазон, обозначенный как неприемлемый, входят риски,
- 73. Приемлемыми считаются риски, вероятность возникновения которых настолько
- 74. Риск, качество и безопасность Для всех стадий
- 75. Функционирование SCE в значительной степени зависит от
- 76. Представленные задачи и виды деятельности являются частью
- 77. Все эти виды деятельности планируются и осуществляются
- 78. Если по любой из причин — неудовлетворительная
- 79. Риск, качество и безопасность
- 80. Чему же следует отдавать предпочтение: качеству или
- 81. Скачать презентанцию
Анализируя причины аварии, Л. Джеймс выделил серьёзные ошибки системы управления качеством, вызванных отсутствием культуры качества. Он писал, что все вместе эти причины привели к трагической гибели людей и масштабной экологической катастрофе. Риск,
Слайды и текст этой презентации
Слайд 2
Анализируя причины аварии, Л. Джеймс выделил серьёзные ошибки системы управления
качеством, вызванных отсутствием культуры качества.
Он писал, что все вместе
эти причины привели к трагической гибели людей и масштабной экологической катастрофе. Риск, качество и безопасность
Слайд 3
Отсутствие культуры качества обернулось для компании BP убытками в размере
$ 91 млрд из-за снижения рыночной стоимости ее акций в
период с апреля по июнь 2010 г.Против компании было возбуждено 350 гражданских исков, её имиджу был нанесен ущерб, акционеры были недовольны, компания оказалась отброшенной с позиции лидера отрасли, а различные группы защитников окружающей среды стали выступать против бурения скважин в водных глубинах.
Риск, качество и безопасность
Слайд 4
«Проблема не в безопасности, а в непонимании сути управления рисками
и качеством и его влияния на три стороны деятельности: экономическую,
социальную и на защиту окружающей среды», — заключил Л. Джеймс.Иными словами, качеству нужно отдавать наивысший приоритет во всем, что делает организация
Риск, качество и безопасность
Слайд 5
Цель презентации — показать взаимосвязь управления рискамии качеством и обеспечения
безопасности, основываясь на конкретных примерах и методах, применяемых при реализации
проектов в нефтегазовой промышленности.Риск, качество и безопасность
Слайд 7
Химическая, нефтехимическая промышленность, добыча и переработка природного газа опасны по
своей природе. Работы, ведущиеся в этих отраслях, могут причинить вред
окружающей среде, здоровью и безопасности людей. Отказы в системе могут привести к гибели людей и загрязнению окружающей среды, а также нанести ущерб репутации и финансовому положению оператора.Риск, качество и безопасность
Слайд 8
Поэтому при разработке проектов в нефтегазовой отрасли качество и безопасность
должны быть обеспечены на самом высоком уровне для создания надежного,
оперативного в работе, ремонтопригодного и безопасного оборудования.Существующие риски должны идентифицироваться, анализироваться и оцениваться, необходимо исследовать возможность их уменьшения.
Риск, качество и безопасность
Слайд 9
Для эффективного управления рисками используют конкретные примеры обеспечения безопасности, охраны
здоровья и окружающей среды, или HSE-примеры.
HSE-примеры (Helth, Safety and
Environment cases) — техника обучения, при которой используется описание реальных бизнес-ситуаций, возникающих в процессе обеспечения безопасности, охраны здоровья и окружающей среды. Риск, качество и безопасность
Слайд 11
Титаник — британский трансатлантический пароход, второй лайнер класса Олимпик. Строился в
Белфасте на верфи «Харленд анд Вулф» с 1909 по 1912
год по заказу судоходной компании «Уайт Стар Лайн.На момент ввода в эксплуатацию являлся самым большим судном в мире, его водоизмещение, превышавшее пароход-близнец «Олимпик» на 243 т, составляло 52 310 т.
Риск, качество и безопасность
HSE-пример: трагедия Титаника
Слайд 13
В ночь с 14 на 15 апреля 1912 года во
время первого рейса потерпел крушение в Северной Атлантике, столкнувшись с
айсбергом.Риск, качество и безопасность
HSE-пример: трагедия Титаника
Слайд 14
Как системы безопасности, управление рисками, и другие принципы менеджмента качества,
можно было бы применить, чтобы предотвратить эту трагедию.
Риск, качество и
безопасность
HSE-пример: трагедия Титаника
Слайд 15
Недостаточное количество спасательных шлюпок для пассажиров на борту:
Титаник имел
только 20 спасательных шлюпок с предполагаемой вместительностью 1178 человек и
2 228 пассажиров на борту.В то же время, количество спасательных шлюпок и их предусмотренная вместимость были больше, чем требовали законодательные нормы, но их было достаточно только для половины находящихся на борту.
Риск, качество и безопасность
HSE-пример: трагедия Титаника
Слайд 17
Недостаточное количество спасательных шлюпок для пассажиров на борту (продолжение):
В
результате гибели Титаника, в 1914 году была создана Международная конвенция
по охране человеческой жизни на море (СОЛАС). Она установила правила, согласно которых количество спасательных шлюпок должно быть рассчитано на всех, находящихся на борту.Риск, качество и безопасность
HSE-пример: трагедия Титаника
Слайд 18
2) Ограниченные знания и ресурсы экипажа:
Даже если бы всем пассажирам
хватало спасательных шлюпок, экипаж был не достаточно обучен в их
использовании.Члены экипажа не были обеспечены биноклями, поэтому, айсберг был замечен слишком поздно.
Отчасти из-за ограниченных технических возможностей, была очень медленная реакция других судов на призывы Титаника о бедствии.
Риск, качество и безопасность
HSE-пример: трагедия Титаника
Слайд 20
2) Ограниченные знания и ресурсы экипажа (продолжение):
Эффективное управление рисками
предприятия требует, чтобы сотрудники имели подготовку, квалификацию, а также ресурсы,
необходимые им для того чтобы выполнять свою работу и делать это хорошо.Риск, качество и безопасность
HSE-пример: трагедия Титаника
Слайд 21
2) Ограниченные знания и ресурсы экипажа (продол.):
Некоторые инициативы, включая Международный
ледовый патруль, были созданы для контроля айсбергов Северной Атлантики, которые
могут представлять угрозу для атлантического трафика.Закон о Радио 1912 г. установил требования к радиостанциям всех пассажирских судов находиться в работе 24 часа в сутки и иметь запасной источник питания, чтобы предотвратить потерю сигналов о бедствии. Корабли также должны поддерживать больше контактов с находящимися вблизи судами.
Риск, качество и безопасность
HSE-пример: трагедия Титаника
Слайд 22
3) Скорость судна:
Спешка и темп, обусловленные запланированными сроками прибытия Титаника
в Нью-Йорк, способствовали увеличению последствий столкновения с айсбергом.
Такой акцент
на производительности, подвергнутый критике в 14 принципах Деминга, серьёзно повредил процессу обеспечения качества. Сотрудники, в этом случае – команда, должны были работать в тихой и спокойной обстановке для того, чтобы выполнять свою работу, и делать это хорошо.Риск, качество и безопасность
HSE-пример: трагедия Титаника
Слайд 24
4) Чрезмерная уверенность:
Титаник был «непотопляемым» кораблём.
Такое отношение убедило
в данном факте пассажиров, членов экипажа и повлияло на мероприятия
по эвакуации. Никто не верил, что корабль может утонуть, поэтому выполняли процедуры и команды менее серьезно, потому что изначально значение стандартов не было донесено должным образом.Риск, качество и безопасность
HSE-пример: трагедия Титаника
Слайд 25
5) Общий дизайн корабля:
Общий дизайн Титаника также рассматривается как
серьёзный фактор гибели.
Корабль был спроектирован не с технической точки
зрения, а с точки зрения роскоши. Конструкция и прочность корпуса, а также небольшие размеры руля, не позволившие повернуть судно быстро, когда был замечен айсберг, навсегда изменили правила и контроль качества будущего судостроения. Риск, качество и безопасность
HSE-пример: трагедия Титаника
Слайд 30
5) Общий дизайн корабля (продолжение):
В октябре 1912 года брат
Титаника, корабль Олимпик, был доставлен обратно на завод Харланд энд
Вольф для обеспечения и улучшения контроля качества, чтобы предотвратить несчастные случаи, подобные Титанику.В Олимпике сразу было сделано несколько изменений, например, замена стали корпуса на более армированную. Завод добился больших успехов в обеспечении безопасности Олимпика и вернул доверие общественности .
Риск, качество и безопасность
HSE-пример: трагедия Титаника
Слайд 32
Несмотря на некоторые элементы невезения такие как спокойные погодные условия,
в которых было сложно увидеть айсберг, в основе этой трагедии
— убеждённость, что Титаник может быть наиболее конкурентоспособными на рынке, самым роскошным и самым прибыльным.Это представление о конкурентоспособности привело к сокращению мер безопасности, которые имеют решающее значение в морской отрасли.
Риск, качество и безопасность
HSE-пример: трагедия Титаника
Слайд 33Риск, качество и безопасность
ALARP (As Low As Reasonably Possible) —
уровень настолько низкий, насколько это реально возможно. К нему относят
те риски, затраты на дальнейшее снижение которых значительно превышают достигнутое улучшение.
Слайд 34
SCE (Safety Critical Elements) — элементы, безопасности которых должно быть
уделено особое внимание. Это любая часть оборудования, структуры, системы (включая
программное обеспечение) или компонент, отказ в котором может привести к опасному событию или способствовать его возникновению.К SCE также относится оборудование, предназначенное для предотвращения происшествий или смягчения их последствий.
Риск, качество и безопасность
Слайд 35
В HSE-примерах рассматриваются следующие этапы работ:
выявление, фиксирование и оценка основных
угроз возникновения аварий и высоких HSE-рисков для того, чтобы довести
их до уровня ALARP;идентификация, оценка и документирование SCE и стандартов на виды деятельности;
определение задач и действий, потенциально опасных для безопасности, здоровья и окружающей среды. Они оцениваются и фиксируются в виде официальных документов по проекту.
Риск, качество и безопасность
Слайд 37
Что произойдет, если не вести эффективного управления важнейшими видами деятельности
и задачами для получения желаемых результатов в соответствии со специальными
стандартами на качество?Риск, качество и безопасность
Слайд 38
Если обнаруженные SCE изготовлены по плохим стандартам качества и установлены
с нарушениями, может ли организация предотвращать, контролировать и минимизировать риски?
Если отсутствует эффективное управление качеством на стадиях разработки проекта, сможет ли организация уменьшить риски для операторов и населения?
Риск, качество и безопасность
Слайд 39
Существует сильная взаимосвязь и взаимозависимость качества и безопасности, однако качеством
зачастую пренебрегают.
В газовой отрасли предусмотренные в проекте SCE, стандарты
на виды работ, важнейшие виды деятельности и задачи ориентированы на безопасность. Проектной группе по обеспечению безопасности выделяются большие ресурсы для проведения кампаний и семинаров. Качество же рассматривается как дополнительная функция, которую хорошо бы иметь для осуществления одной лишь задачи — проведения аудита. Риск, качество и безопасность
Слайд 40
Трактовки понятия «качество» сильно варьируются в зависимости от отрасли, организации
и даже её подразделений. Наиболее распространённое определение — «соответствие требованиям».
ИСО 9000:2008: «Качество – степень соответствия совокупности присущих характеристик требованиям».
Поскольку у всех сторон, заинтересованных во взаимодействии с организацией, происходят изменения, меняются требования и, соответственно, методы обеспечения качества.
Риск, качество и безопасность
Слайд 42Риск, качество и безопасность
Качество проекта
Проект включает в себя стандартную структуру
(этапы проекта ), а также стандартные ограничения (срок, себестоимость, персонал).
Проект должны быть выполнен в полном объёме, без дефектов и нарушений требований к безопасности. функциональности, удобству, полезности, надёжности и ремонтопригодности.
Слайд 44
Участники проекта обязаны сосредоточить основное внимание на обеспечении качества на
всех стадиях: конструкторской и технологической разработке, снабжении, изготовлении оборудования и
его монтаже, предварительном и окончательном вводе в эксплуатацию.Риск, качество и безопасность
Качество проекта
Слайд 45
Ориентация на качество имеет отношение не только к продукции и
услугам, поставляемым заказчику, но и к каждому процессу, задаче, виду
деятельности и ко всем решениям, принимаемым в рамках организации. Качество должно быть присуще всему, что делает организация.Риск, качество и безопасность
Качество проекта
Слайд 46
Участники проекта контролируют ход проекта и демонстрируют его соответствие согласованным
требованиям и стандартам. Для этого используются все имеющиеся методы и
процедуры, в том числе:организация эффективного и разумного процесса проектирования с привлечением компетентных разработчиков и применением подходящего программного обеспечения;
анализ и оценка всех «входов» в процесс разработки проекта;
Риск, качество и безопасность
Качество проекта
Слайд 47
Методы и процедуры (продолжение):
внутренняя проверка, оценка и верификация
всех результатов проекта, их утверждение компетентной группой разработчиков с различной
специализацией;обеспечение того, что все результаты проекта оценены и сертифицированы компетентной третьей стороной;
планирование и использование примеров обеспечения безопасности на разных этапах процесса проектирования.
Риск, качество и безопасность
Качество проекта
Слайд 48Риск, качество и безопасность
Модель «Швейцарский сыр»
Разработана Джеймсом Ризоном в
1990 г.
Каждая дырка в ломтике — отдельная ошибка. Таких «дырок» много
в любой системе на каждом из уровней, они находятся в разных местах и обладают разной степенью потенциальной разрушительности. Однако следующий уровень-ломтик, в котором нет проблемы на том же месте, защищает всю систему от катастрофы. 
Слайд 49
Однако дело доходит до катастрофы, если дырки в разных ломтиках
накладываются одна на другую и одновременно с этим не срабатывают
меры по обеспечению безопасности. Эта модель используется, к примеру, в медицине, авиации — повсюду, где ошибки чреваты смертельной угрозой.Риск, качество и безопасность
Модель «Швейцарский сыр»
Слайд 50
Основа концепции Ризона, которую называют еще «кумулятивными последствиями действий» — это
выделение типичных ошибок в любой организации.
Согласно модели существует 4 типа
ошибок — и все неудачи проектов, так или иначе, являются следствием одной или нескольких из них. Риск, качество и безопасность
Модель «Швейцарский сыр»
Слайд 51
Типы ошибок:
проблемы менеджмента;
недостаточный контроль;
предпосылки
к небезопасным действиям;
сами небезопасные действия.
Риск, качество и безопасность
Модель
«Швейцарский сыр»
Слайд 52
Типы ошибок - проблемы менеджмента:
это управленческие решения, которые могут
в отдаленном будущем привести к катастрофе.
Например, авиакомпания сокращает затраты на тренировку пилотов.
Те учатся меньше часов, выходят на работу неподготовленными и не справляются с управлением самолётом. Можно сказать, что вина в таком случае лежит на самом пилоте, и отчасти это так — но первопричиной произошедшего была все же корпоративная политика. Риск, качество и безопасность
Модель «Швейцарский сыр»
Слайд 53
Типы ошибок - недостаточный контроль:
например, в ночной полет отправляются два
пилота-новичка.
Риск, качество и безопасность
Модель «Швейцарский сыр»
Слайд 54
Типы ошибок - предпосылки к небезопасным действиям:
предпосылкой можно назвать размещение на приборной
панели кнопки «Уничтожить все» рядом с кнопкой включения радио;
Типы ошибок -
небезопасные действия:нажатие не той кнопки.
Риск, качество и безопасность
Модель «Швейцарский сыр»
Слайд 55
Типы ошибок: проблемы менеджмента; недостаточный контроль; предпосылки к небезопасным действиям; сами
небезопасные действия.
Последний тип ошибки — это активные ошибки. Первые три вида —
это ошибки латентные, то есть косвенно ведущие к катастрофе. Модель используют на стадии проведения исследований, для того чтобы уберечься от последних. Либо для предотвращения катастрофы, либо для выяснения, как же она случилась и что нужно сделать, чтобы такого больше не было.
Риск, качество и безопасность
Модель «Швейцарский сыр»
Слайд 56
Организация, согласно «сырной» модели, формирует ряд барьеров для того, чтобы
нейтрализовать потенциальную вредоносность ошибок.
Пилотам-новичкам могут помочь хорошо подготовленные диспетчеры,
кнопка «Уничтожить все» может запросить подтверждение выполнения операции и так далее. В ризоновской метафоре каждый барьер, способный предотвратить катастрофу, — это и есть ломтик сыра. Риск, качество и безопасность
Модель «Швейцарский сыр»
Слайд 57
Катастрофа возникает, когда на разных уровнях системы в одной и той же области есть
ошибка — то есть когда «дырка» уходит в глубь, через все ломтики. Ризон называл
это «траекторией возможного происшествия».Следующий слой, который должен был бы сработать как защитный барьер, имеет тоже слабое место, как и следующий за ним, и, таким образом, провал становится все более вероятен.
Риск, качество и безопасность
Модель «Швейцарский сыр»
Слайд 59
Чтобы проводить оценку риска и объяснять работникам, как возникают аварии,
компания «Ройял Датч Шелл» (Royal Dutch Shell) на базе модели
«швейцарский сыр» создала модель «галстук-бабочка».Риск, качество и безопасность
Модель «Швейцарский сыр»
Слайд 61
Роль барьера — предупредить основное происшествие или уменьшить его последствия.
Левая часть модели «галстук-бабочка» показывает, как единичные события и обстоятельства
или их комбинация могут создать опасность и привести к нежелательному, опасному событию, которое повлияет на оборудование, людей, окружающую среду и репутацию организации. Риск, качество и безопасность
Модель «Галстук–бабочка»
Слайд 62
В правой части модели представлены разные сценарии того, что может
случиться из-за нежелательного события.
Уменьшение его воздействия зависит от эффективности
системы и деятельности организации по минимизации вреда и ущерба. Риск, качество и безопасность
Модель «Галстук–бабочка»
Слайд 63
Главное событие — особое происшествие, ведущее к потенциальным существенным нежелательным
последствиям.
Диаграммы «галстук-бабочка» позволяют выявлять силу защитной структуры организации, количество и
типы имеющихся барьеров.Барьерами могут быть проектные решения, материальные структуры, процессы или вмешательства в процесс.
Риск, качество и безопасность
Модель «Галстук–бабочка»
Слайд 64
Согласно стандарту на системы газогенераторных станций, к материальным структурам, обеспечению
безопасности которых надо уделить особое внимание, могут относиться:
части оснований
станций и надводных конcтрукций;баллоны со сжатым газом, теплообменники, системы трубопроводов и выпуска газа и другие системы герметизации;
системы трубопроводов и выпуска газа и другие системы герметизации;
Риск, качество и безопасность
Модель «Галстук–бабочка»
Слайд 65
Материальные структуры (продолжение):
пожародетекторы, детекторы повреждений, прорывов, утечки газа, воды;
системы защиты от огня, взрывов и утечки химических веществ;
системы
аварийной остановки, предотвращающие разгерметизацию, стопорные или запорные клапаны в трубопроводах;системы связи и непрерывного энергоснабжения.
Риск, качество и безопасность
Модель «Галстук–бабочка»
Слайд 66
Угроза — утечка конденсата углеводорода из трубы, главное событие —
разгерметизация как результат утечки из фланца, прокладки или же коррозии
материала.Риск, качество и безопасность
Модель «Галстук–бабочка»
Слайд 67
Барьеры, которые надо определить, спроектировать и встроить в процесс:
тщательный
отбор материалов и внимательное отношение к разработке, изготовлению, контролю, испытаниям
и установке оборудования;нанесение покрытий и их обновление;
использование систем катодной защиты;
применение веществ, предотвращающих коррозию;
регулярный контроль и программа технического обслуживания в процессе эксплуатации.
Риск, качество и безопасность
Модель «Галстук–бабочка»
Слайд 68
Модель идеально подходит для всех видов рисков в системах управления
во многих отраслях, в том числе при проектировании и строительстве
сооружений, в банковской и финансовой сферах, информационных технологиях, транспорте, оборонной промышленности и деятельности органов безопасности.Риск, качество и безопасность
Модель «Галстук–бабочка»
Слайд 69
Последствия, которые должны быть минимизированы в этом случае, — выброс
углеводорода и образование токсичного горючего газового облака.
Необходимые для системы
восстановительные меры включают разработку планов действий в аварийных ситуациях, а также установку:закрытой дренажной системы для углеводорода;
персональных детекторов утечки сероводорода и мониторов отслеживания выброса;
аварийной сигнализации и системы обнаружения воспламеняющихся и токсичных газов;
естественной вентиляции для предотвращения скопления газа.
Риск, качество и безопасность
Модель «Галстук–бабочка»
Слайд 70Риск, качество и безопасность ALARP (As Low As Reasonably Possible)
Цель управления рисками состоит в определении угроз, оценке связанных с
ними рисков и выработке и применении мер по их снижению до уровня ALARP. Необходимо также разработать планы по удержанию остаточных рисков на уровне ALARP. Существует три диапазона рисков в соответствии с критериями ALARP .
Слайд 72
В диапазон, обозначенный как неприемлемый, входят риски, вероятность возникновения которых
чрезвычайно высока. Подобные риски следует полностью исключить.
К допустимому диапазону относятся
риски, вероятность появления которых необходимо снизить до уровня настолько низкого, насколько это возможно.Риск, качество и безопасность
ALARP (As Low As Reasonably Possible)
Слайд 73
Приемлемыми считаются риски, вероятность возникновения которых настолько мала, что не
требуется дополнительных мер по охране здоровья, обеспечению безопасности и защите
окружающей среды, но необходимо поддерживать эту вероятность на заданном уровне.Риск, качество и безопасность
ALARP (As Low As Reasonably Possible)
Слайд 74Риск, качество и безопасность
Для всех стадий жизненного цикла оборудования должны
быть разработаны стандарты на такие характеристики, как функциональность, надёжность, работоспособность,
взаимозависимость.В технических условиях на проект указываются требования, в соответствии с которыми оцениваются SCE. Эти требования закладываются в качестве входных данных при проектировании, изготовлении, монтаже и испытаниях оборудования.
Слайд 75
Функционирование SCE в значительной степени зависит от их качества, которое
достигается при постановке задач и определении, планировании и осуществлении мер
по обеспечению безопасности.Для морских платформ и трубопроводов:
соблюдение международных стандартов и правил техники безопасности;
проектирование заглушек распределительных кранов так, чтобы они не содержали кавитационных каверн;
строительство палубных сооружений с учетом адекватного срока усталости металла и др.
Риск, качество и безопасность
Слайд 76
Представленные задачи и виды деятельности являются частью процесса добавления ценности
в ходе реализации проекта — при конструировании, разработке технологической документации,
снабжении, производстве, монтаже, подборе кадров, передаче изделия заказчику.Риск, качество и безопасность
Слайд 77
Все эти виды деятельности планируются и осуществляются для того, чтобы
соответствовать пожеланиям потребителя.
Качество — удовлетворение требований, поэтому все перечисленные
виды деятельности являются критичными для обеспечения качества всех систем сооружений. Если задачи решаются правильно и все виды деятельности осуществляются успешно, заказчику передаются безопасные сооружения.Риск, качество и безопасность
Слайд 78
Если по любой из причин — неудовлетворительная конструкция, неправильный выбор
материала, плохое изготовление, ненадлежащее тестирование, неверный монтаж или неадекватный контроль
на месте эксплуатации — качество SCE ставится под сомнение, возрастает вероятность возникновения крупного происшествия, чреватого угрозой для жизни людей, целостности сооружения и репутации компании.А это означает, что зря были потрачены средства на мероприятия по сокращению рисков.
Риск, качество и безопасность
Слайд 80
Чему же следует отдавать предпочтение: качеству или безопасности?
Руководство предприятий
нефтегазовой отрасли использует лозунги вроде «обеспечим безопасность, целостность сооружений и
их готовность», «безопасное и совершенное производство» в ходе рабочих процессов и кампаний по усовершенствованию.Однако если качеству не будет отдаваться приоритет во всём, что делается в отрасли, процессы не будут безопасными, целостность сооружений останется под вопросом и производство не будет на должном уровне.
Риск, качество и безопасность
