Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Система Motronic
Содержание
- 1. Система Motronic
- 2. В ней объединены система электронного впрыска топлива и система электронного зажигания
- 3. Поэтому другое название системы - объединенная система впрыска и зажигания
- 4. Система Motronic (Мотроник) производится фирмой Bosch с 1979 года
- 5. Слайд 5
- 6. Помимо Bosch объединенная система впрыска и зажигания выпускается фирмой Siemens под маркой Fenix.
- 7. Система Motronic имеет следующие разновидности:Mono-Motronic,Motronic 1.1; Mono-Motronic
- 8. Система Mono-Motronic построена на основе системы центрального впрыска Mono-Jetronic
- 9. Система KE-Motronic построена на основе системы распределенного впрыска KE-Jetronic
- 10. Система M-Motronic - построена на основе системы впрыска L-Jetronic
- 11. Система MED-Motronic построена на базе системы непосредственного впрыска топлива
- 12. Система ME-Motronic является дальнейшим развитием системы M-Motronic, в которой применена дроссельная заслонка с электрическим приводом.
- 13. система М-Motronic
- 14. Конструкция объединенной системы впрыска и зажигания рассмотрена
- 15. Входные датчики фиксируют текущее состояние работы двигателя
- 16. Система M-Motronic включает следующие входные датчики:
- 17. Электронный блок управления служит для приема обработки
- 18. В системе Motronic блок управления выполняет следующие
- 19. В современных системах управления помимо данных функций
- 20. Помимо данных функций реализованы функции регулирования уровня токсичности отработавших газов
- 21. Помимо данных функций реализованы функции наддува воздуха
- 22. Система наддува воздуха ДВС
- 23. Слайд 23
- 24. Изменение фаз газораспределения
- 25. В электронный блок управления входят следующие основные
- 26. Исполнительные механизмы реализуют задуманное электронным блоком управления
- 27. К исполнительным механизмам относятся: форсунки впрыска
- 28. К исполнительным механизмам относятся: катушки зажигания
- 29. К исполнительным механизмам относятся: электропривод топливного насоса
- 30. К исполнительным механизмам относятся: клапан в системе рециркуляции отработавших газов
- 31. Слайд 31
- 32. К исполнительным механизмам относятся: электромагнитный клапан в системе изменения фаз газораспределения
- 33. Слайд 33
- 34. Слайд 34
- 35. Принцип действия системы М-Мotronic
- 36. Система Mono-JetronicСистема Mono-Jetronic представляет собой систему с впрыскиванием
- 37. электронный впрыск топлива на автомобилях среднего классa
- 38. внедрить электронный впрыск топлива на автомобилях среднего и малого классов
- 39. Слайд 39
- 40. От входных датчиков в электронный блок управления поступают аналоговые сигналы, характеризующие текущее состояние работы двигателя
- 41. Слайд 41
- 42. В аналогово-цифровом преобразователе аналоговые сигналы преобразуются в цифровую информацию
- 43. Электронный блок управления обрабатывает поступающую информацию с помощью программы, заложенной в блок постоянной памяти
- 44. Для выполнения вычислений используются блок оперативной памяти
- 45. На основании проведенных вычислений формируются электрические сигналы,
- 46. Электронный блок управляет одновременно системами впрыска топлива
- 47. Эту внедренную в 1990 г. систему расширили,
- 48. С ее помощью можно соблюдать предельные показатели
- 49. В качестве главных управляющих воздействий система
- 50. В качестве главных управляющих воздействий система
- 51. Слайд 51
- 52. Слайд 52
- 53. В качестве главных управляющих воздействий система
- 54. Слайд 54
- 55. Слайд 55
- 56. Слайд 56
- 57. Слайд 57
- 58. По этим двум сигналам и дополнительным входным
- 59. ……….а так же и по сигналам датчиков
- 60. ……….а так же и по сигналам кислородного датчика, ЭБУ рассчитывает продолжительность импульса топлива и момент зажигания
- 61. ……….а так же и по сигналам датчика воздуха, ЭБУ рассчитывает продолжительность импульса топлива и момент зажигания
- 62. Способная обучаться система Mono-Motronic должна распознать индивидуальные
- 63. а также надежно корректировать полученные результаты вследствие изменения плотности воздуха
- 64. Система Mono-Motronic: 1 -датчик в головке блока
- 65. Слайд 65
- 66. Слайд 66
- 67. Благодаря постоянной самодиагностике система Mono-Motronic распознает ошибки чувствительных элементов, исполнительных органов и жгута проводов
- 68. Блок управления запоминает ошибки, которые могут быть вызваны при техническом обслуживании, с помощью диагностического тестера.
- 69. Основой электронного управления зажиганием является заложенный в
- 70. С помощью регулирования детонации можно добиться такой
- 71. Даже низкооктановый бензин больше не сможет привести к повреждениям двигателя от детонации
- 72. Слайд 72
- 73. Слайд 73
- 74. Дополнительными функциями системы являются, в частности, обогащение
- 75. При этом не нуждающаяся в регулировании и
- 76. THE END
- 77. Скачать презентанцию
В ней объединены система электронного впрыска топлива и система электронного зажигания
Слайды и текст этой презентации
Слайд 6Помимо Bosch объединенная система впрыска и зажигания выпускается фирмой Siemens
под маркой Fenix.
Слайд 7Система Motronic имеет следующие разновидности:
Mono-Motronic,
Motronic 1.1;
Mono-Motronic 1.3;
Mono-Motronic M1.7;
Mono-Motronic 3.1
P - Motronic
KE-Motronic,
M-Motronic,
ME-Motronic,
MED-Motronic
Слайд 12Система ME-Motronic является дальнейшим развитием системы M-Motronic, в которой применена
дроссельная заслонка с электрическим приводом.
Слайд 14Конструкция объединенной системы впрыска и зажигания рассмотрена на примере системы
М-Motronic
Система
М-Motronic объединяет входные датчики, электронный
блок управления и исполнительные механизмы
Слайд 16Система M-Motronic включает следующие входные датчики:
1) положения
распределительного вала,
2) частоты вращения коленчатого вала, расходомер
воздуха, 3) температуры всасываемого воздуха,
4) температуры охлаждающей жидкости,
5) положения дроссельной заслонки,
6) кислородный датчик и др.
Слайд 17Электронный блок управления служит для приема обработки и преобразования сигналов
датчиков в управляющие сигналы для исполнительных устройств
Слайд 18В системе Motronic блок управления выполняет следующие функции:
дозирование количества топлива
в соответствии с массой поступающего воздуха;
создание искрового заряда в определенный
момент времени.
Слайд 19В современных системах управления помимо данных функций реализованы функции регулирования
уровня токсичности отработавших газов, наддува воздуха, управления геометрией впускного коллектора,
изменением фаз газораспределения и ряд других
Слайд 20Помимо данных функций реализованы функции регулирования уровня токсичности отработавших газов
Слайд 25В электронный блок управления входят следующие основные компоненты: аналогово-цифровой преобразователь,
микропроцессор, блок постоянной памяти, блок оперативной памяти и усилитель
Слайд 32К исполнительным механизмам относятся: электромагнитный клапан в системе изменения фаз
газораспределения
Слайд 36Система Mono-Jetronic
Система Mono-Jetronic представляет собой систему с впрыскиванием топлива через одну
форсунку (одноточечная сисстема впрыска) центрального расположения с электромагнитным управлением. Эта система является более
дешевой по сравнению с прежними системами впрыска топлива через одну форсунку, это позволило внедрить электронный впрыск топлива на автомобилях среднего и малого классов.
Слайд 40От входных датчиков в электронный блок управления поступают аналоговые сигналы,
характеризующие текущее состояние работы двигателя
Слайд 43Электронный блок управления обрабатывает поступающую информацию с помощью программы, заложенной
в блок постоянной памяти
Слайд 45На основании проведенных вычислений формируются электрические сигналы, которые после усиления
используются для управления исполнительными механизмами систем двигателя
Слайд 46Электронный блок управляет одновременно системами впрыска топлива и зажигания. Благодаря
этому получилась компактная и недорогая система управления силовым агрегатом малого
рабочего объема.
Слайд 47Эту внедренную в 1990 г. систему расширили, включив в нее
регулирование детонации и рециркуляцию отработавших газов. Полученная система отличается компактностью,
очень высокой степенью интеграции и предназначена для управления двигателем автомобилей малого класса
Слайд 48С ее помощью можно соблюдать предельные показатели выбросов токсичных компонентов
отработавших газов, а также обеспечивать сравнительно низкий расход топлива
Слайд 49В качестве главных управляющих воздействий система Mono-Motronic обрабатывает сигналы углового
положения дроссельной заслонки и частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Слайд 50В качестве главных управляющих воздействий система Mono-Motronic обрабатывает сигналы датчика
углового положения дроссельной заслонки и ………………
Слайд 53В качестве главных управляющих воздействий система Mono-Motronic обрабатывает сигналы датчиков……….и
датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя
Слайд 58По этим двум сигналам и дополнительным входным сигналам кислородного датчика,
датчиков температуры воды в системе охлаждения и воздуха ЭБУ рассчитывает
продолжительность импульса топлива и момент зажигания.
Слайд 59……….а так же и по сигналам датчиков температуры воды в
системе охлаждения ЭБУ рассчитывает продолжительность импульса топлива и момент зажигания
Слайд 60……….а так же и по сигналам кислородного датчика, ЭБУ рассчитывает
продолжительность импульса топлива и момент зажигания
Слайд 61……….а так же и по сигналам датчика воздуха, ЭБУ рассчитывает
продолжительность импульса топлива и момент зажигания
Слайд 62Способная обучаться система Mono-Motronic должна распознать индивидуальные допуски и влияние
изменений параметров двигателя и угла впрыска топлива,
Слайд 64Система Mono-Motronic: 1 -датчик в головке блока цилиндров; 2 - кислородный
датчик; 3 - датчик температуры поступающего воздуха 4 - датчик
положения дроссельной заслонки; 5 - форсунка; 6 - регулятор давления подачи топлива; 7 - клапан с положительной обратной связью; 8 -топливный фильтр; 9 -топливный насос с электроприводом; 10 - бачок с активированным углем; 11 - ЭБУ; 12 - провод к схеме диагностики; 13 - датчик углового положения дроссельной заслонки; 14 - катушка зажигания; 15 - распределитель зажигания; 16-датчик температуры охлаждающей жидкости.
Слайд 67Благодаря постоянной самодиагностике система Mono-Motronic распознает ошибки чувствительных элементов, исполнительных
органов и жгута проводов
Слайд 68Блок управления запоминает ошибки, которые могут быть вызваны при техническом
обслуживании, с помощью диагностического тестера.
Слайд 69Основой электронного управления зажиганием является заложенный в блоке управления массив
данных углов опережения зажигания по нагрузке и частоте вращения
Слайд 70С помощью регулирования детонации можно добиться такой работы двигателя, чтобы
оптимальная мощность достигалась при возможно более низком расходе топлива
Слайд 74Дополнительными функциями системы являются, в частности, обогащение горючей смеси при
холодном пуске, прогреве двигателя и разгоне, исключение рывков, стабилизация частоты
вращения вала двигателя на холостом ходу и самодиагностирование, а также, по желанию, управление рециркуляцией отработавших газов.
Слайд 75При этом не нуждающаяся в регулировании и обслуживании система Mono-Motronic
удовлетворяет самым жестким требованиям эксплуатации и безвредна для окружающей среды.
