Тема 5. Устройство и содержание мостовой переправы Военная к афедра управления

Военная кафедра
управления начальника инженерных войск

Занятие 1.
Порядок

оборудования и содержания мостовой переправы

1

2013. Гл. 4, с. 129 -147.
б) дополнительная
Оборудование и содержание

переправ. Руководство. -М.: ВИУ. -1999. Гл. 3, с. 48-59
в) нормативная
Сборник нормативов по боевой подготовке Сухопутных войск. Для подразделений инженерных войск– М.: Воениздат. - 2011.

2

переправы;
- пути на переправе от КПП на прибрежных рокадах к

мосту и запасным створам;
- проходы в заграждениях на путях к мосту и к запасным створам;
- резерв материальной части парка на воде или на берегу;
- КНП коменданта переправы;
- открытые и перекрытые щели для личного состава, содержащего переправу;
- укрытия для машин, обеспечивающих функционирование переправы (тягачи и др.);
- окопы, огневые позиции и заграждения для обороны переправы;
- устройства для маскировки переправы.

Устройство мостовой переправы.
Мостовая переправа, оборудуемая с использованием материальной части понтонного парка, включает:

4

в ее районе назначают и оборудуют:
- участки разгрузки материальной

части понтонного парка (съезды в воду на исходном берегу для паромно-мостовых машин) и сборки ленты моста или ее участков из мостовых и береговых паромов;
- район сосредоточения разгруженных понтонных автомобилей;
- пути из исходного района для оборудования переправы к участкам разгрузки материальной части понтонного парка на воду, спуски к урезу воды при крутых берегах, а при болотистых и слабых грунтах - дорожные выстилки, пути от участков разгрузки в район сосредоточения разгруженных понтонных автомобилей и проходы в заграждениях на этих путях.

5

понтонных парков, оборудуют в следующей последовательности:
- прокладывают и провешивают пути

из исходного района для оборудования переправы до КПП на прибрежной рокаде исходного берега и от КПП к основному и запасному створам моста, к участкам разгрузки материальной части понтонного парка на воду и от них в район сосредоточения разгрузившихся понтонных автомобилей;
- в ходе прокладки путей на них уширяют и ограждают проходы в заграждениях;
- оборудуют и обозначают участки разгрузки материальной части понтонного парка на воду;
- перед наводкой наплавного моста на исходном берегу разбивают створ моста, а также якорные линии или места устройства анкеров для крепления береговых оттяжек или поперечных тросов;
- понтонные подразделения выдвигаются к участкам сборки ленты моста или его участков (мостовых паромов). При этом на каждый участок разгрузки в первую очередь подают буксирно-моторные катера, которые разгружают с низовой стороны участка разгрузки или на самостоятельном участке. Вслед за катерами разгружают материальную часть понтонного парка на воду и в соответствии с принятым способом наводят наплавной мост;
- прокладывают пути на противоположном берегу от основного и запасных створов моста до КПП на прибрежной рокаде;
- разгрузившиеся понтонные автомобили и резервные машины выводят в район сосредоточения.

6

моста:
Наводка моста поворотом является основным способом наводки наплавных мостов, его

применяют во всех случаях, когда имеются условия для разгрузки паромно-мостовых конструкций на широком фронте и сборки ленты моста у берега и нет препятствий на самой реке и в зоне наводки моста.

2. По участкам:

- при разобщенных участках разгрузки (струенаправляющими дамбами, отмелями, затонами и т.п.);
- при стесненном русле реки в зоне наводки моста (островами, отмелями, подводными препятствиями и т.п.);
- при скоростях течения, превышающих предел применимости способа наводки "поворотом", оговоренного руководством по работе с парком.

3. Попаромно:

- при переходе от паромных переправ к мостовой;
- при отсутствии условий для сборки участков моста большой длины у берега и на воде вне створа моста;
- при наводке моста в особых условиях (при шуге, ледоходе и быстром течении).

4. Позвенно:

- при доставке катеров и понтонных звеньев на воду вертолетами;
- когда невозможна по условиям на водной преграде сборка наплавной части моста или ее участков у берега для последующей наводки моста поворотом или по участкам;
- в особых условиях (в майне, при быстром течении).

9

транспортера
12

комендантской, спасательной и эвакуационной служб;
- переправу войск по мосту;
- обеспечение

связи на переправе;
- охрану переправы от действий диверсионных групп противника;
- наблюдение за режимом водной преграды;
- поддержание моста и подъездных путей к нему в работоспособном состоянии;
- разводку наплавного моста для пропуска судов, крупных плывущих предметов и сплавных мин;
- эксплуатацию наплавного моста в поврежденном его состоянии и устранение технических и боевых повреждений моста;
- перенос моста на запасный створ;
- свертывание переправы.

15

поперечных горизонтальных креплений в работоспособном состоянии.
- регулирует величину зазоров в

переходных частях наплавного моста;

- контролирует состояние стыковых устройств между звеньями и понтонами;

- подтягивает якорные троса и троса береговых и продольных оттяжек, обеспечивая выгиб моста без нагрузки в верховую сторону, а при необходимости, совместно с мотористами, производит перезаводку ползущих якорей;

- контролирует отсутствие воды в понтонах, а в случае ее появления откачивает воду из понтонов;

- помогает проходу под мост мелких плывущих предметов (бревен, плавника и др.);

- осуществляет вывод из линии моста поврежденных звеньев и за-мену их исправными из резерва.

16

разводки: а - поворотом с закреплением выводного участка к пропускному

участку; б - выводом к пропускному участку; в - выводом к берегу

17

на мост заводят две машины и устанавливают их по концам

моста;
- размыкают стягивающие палубные устройства и нижние стыки в местах соединения выводного участка с пропускными участками;
- обе машины от концов моста продвигают к транцам пропускных участков до тех пор, пока разница в уровнях палуб пропускных и выводного участков достигнет 15-20 см, далее, при выводе выводного участка поворотом осуществляют продольное перемещение одного из пропускных участков примерно на 3 м на берег с помощью машины, установленной на берегу и соединенной предварительно с береговым звеном жестким буксиром;
- с помощью двух катеров, пришвартованных к выводному участку с низовой стороны, а при повороте - с помощью одного катера, выводной участок выводят из линии моста вниз по течению.
Ввод выводного участка в створ моста после пропуска судов осуществляется в обратной последовательности.

18

Военная кафедра
управления начальника инженерных войск

Занятие 2.
Организация

комендантской службы на переправах

20