ТЕМА: КЛАССИФИКАЦИЯ АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ТОПЛИВ. СЖИЖЕННЫЕ И СЖАТЫЕ ГАЗЫ

для гр.344-А по АЭМ:
законспектировать тему: «Классификация альтернативных топлив. Сжиженные и

сжатые газы», быть готовым ответить на контрольные вопросы на стр. 64;
при конспектировании можно пользоваться предложенной презентацией или учебным пособием Н.Б. Кириченко «Автомобильные эксплуатационные материалы», стр.54-64;
конспект предоставить преподавателю для выставления оценки в журнал (после карантина).

навыков сознательной дисциплины, бережного отношения к учебному оборудованию и макетам,

собранности и внимательности во время работы;
3. Развивающая: Развитие технического мышления и речи, развитие наблюдательности и внимания, воображения, развития способности анализировать полученную информацию.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ:
1. В чём заключаются достоинства и недостатки применения газового топлива на автомобильном транспорте? (Стр.55-59)
2. Каковы основные компоненты сжиженных газов? (Стр. 55-57)
3. Как хранится сжиженный газ на автомобиле? (Стр.56)
4. Какие марки СНГ установлены стандартами и на каких моделях автомобилей они применяются? (Стр.56-58)
5. Каковы достоинства и недостатки сжатых углеводородных газов? (Стр. 60-62)
6. Какими свойствами обладает главный составляющий компонент природных газов – метан? (Стр.60)
7. Что представляет собой газогенераторные автомобили? (Стр.62-64)

– сжиженные нефтяные газы и сжатые сопутствующие газы; 2. Топлива не

нефтяного происхождения – сжатый природный газ, газоконденсатное топливо, спирты, водород. Газовые топлива делятся на – низкокалорийные, средне калорийные и высококалорийные. К низкокалорийным топливам относится доменный газ. К средне калорийным – относятся коксовый и светильный газы. К высококалорийным – природный, нефтяной сопутствующий, сжиженный, крекинговый. Сжиженные нефтяные газы получают как побочный продукт при переработке нефти. Состоят они из пропан-бутановых фракций. По сравнению с бензином имеют преимущества: 1. В 1,5-2 раза дешевле; 2. Более высокая детонационная стойкость; 3. Двигатель работает мягче, ресурс увеличивается в 1,5 раза; 4. Срок службы моторного масла увеличивается в 1,5-2 раза; 5. Не содержит серы, которая вызывает коррозию деталей и их износ; 6. Снижает токсичность отработавших газов; 7. Не накапливает смолистые отложения.

фазы;3-наполнительный клапан;4-паровая фаза;5-расходный вентиль для паровой фазы;6-расходный вентиль для жидкой

фазы;7-стенка баллона;8-спускная пробка; 9-жидкая фаза.

газа;7-карбюратор смеситель;8-манометры.

на 3-4%, дополнительно охлаждать впускной тракт или повышать степень сжатия,

менять угол опережения зажигания. ГОСТ 20448-90 предусматривает две марки сжиженного газа: 1. СПБТЗ – пропан-бутановая смесь техническая зимняя; 2. СПБТЛ – пропан-бутановая смесь техническая летняя. Основной состав:- метан, этан, этилен, пропан, пропилен, бутан, бутилен. Сжиженные газы не имеют запаха, но для обнаружения утечек вводят специальные пахучие вещества – одоранты. Сжатые газы. Сжатые природные газы по сравнению с сжиженными нефтяными газами имеют следующие преимущества: 1. Более безопасны; 2. Дешевле; 3. Больше природных запасов; 4. Отработанные газы экологически чище. Основной компонент – метан и другие это:-углекислый газ, кислород, азот, вода, мех.примеси. Природные месторождения газа содержат метана -82%, этана – 6%, пропана – 1,5%, бутана – 1%. В попутных газах нефтяных месторождений метана – 40-82%, этана и пропана – 4-20%. Природный газ производится двух марок «А» и «Б», которые отличаются содержанием метана и азота.

на 18-20%, скорость на 5-6%, время разгона увеличивается на 24-30%.

Для перехода на этот газ необходимо сделать много конструкционных переделок двигателя. Поэтому для этого газа лучше производить специальные автомобили, которые будут гораздо лучше, чем автомобили на бензине.